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楼主: pilotgaowei
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61
发表于 2013-11-10 09:37 | 只看该作者
尾桨卡阻,怎么办,尾桨失效,又怎么办。

欢迎继续阅读楼主其他信息

62
发表于 2013-11-10 09:51 | 只看该作者
小伙子不要知道点毛皮就出来显摆。
63
发表于 2013-11-10 09:51 | 只看该作者
lz哪家公司的?
64
发表于 2013-11-10 09:52 | 只看该作者
有机会认识一下吗?同行
65
发表于 2013-11-10 10:04 | 只看该作者
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻,怎么办,尾桨失效,又怎么办。

你也是同行嘛
66
发表于 2013-11-10 10:05 | 只看该作者
有真机飞行基础,效果就是不一样
飞航模神速啊,坛内少有人这么快的
67
发表于 2013-11-10 10:05 | 只看该作者
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:51
小伙子不要知道点毛皮就出来显摆。

看这架势,LS应该也是业内专业人士。

68
发表于 2013-11-10 10:10 | 只看该作者
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:37
网上大把的啊?怎么,你要我自己照的?要什么机型的?机外还是机内的?

机内的    最好能够当桌面

69
发表于 2013-11-10 10:25 | 只看该作者
不错!楼主是位有分量的模友!跟着学习!
70
发表于 2013-11-10 10:36 | 只看该作者
本帖最后由 rqt110362 于 2013-11-10 10:38 编辑
58753734 发表于 2013-11-10 10:04
你也是同行嘛

看你头像好像是EC120,
是力宏的还是银燕的120
71
发表于 2013-11-10 10:39 | 只看该作者
58753734 发表于 2013-11-10 09:51
lz哪家公司的?

你觉得飞wz10的是哪家公司呢?
72
发表于 2013-11-10 10:39 | 只看该作者
好火啊
73
发表于 2013-11-10 10:43 | 只看该作者
PlaneFan 发表于 2013-11-10 10:05
看这架势,LS应该也是业内专业人士。

呵呵,略懂,略懂。

74
发表于 2013-11-10 11:18 | 只看该作者
妈妈咪呀,旁边编队那架是直10?
75
发表于 2013-11-10 11:47 | 只看该作者
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻,怎么办,尾桨失效,又怎么办。

尾桨卡阻失效,只能降低动力,尽快自转着陆 吧?

76
发表于 2013-11-10 12:03 | 只看该作者
myv200d01 发表于 2013-11-10 10:39
你觉得飞wz10的是哪家公司呢?

不应该是***吧,***还能照照片?
77
发表于 2013-11-10 12:15 | 只看该作者

RE: 飞行员飞航模(我与直升机的渊源)

wanjingcai 发表于 2013-11-10 11:47
尾桨卡阻失效,只能降低动力,尽快自转着陆 吧?

内容卡阻和失效是两种区别很大的情况,都不可以做自转着落。

评分

参与人数 1威望 +2 收起 理由
wanjingcai + 2 呵呵,真机比航模复杂万倍了。

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78
 楼主| 发表于 2013-11-10 12:30 | 只看该作者
58753734 发表于 2013-11-10 09:52
有机会认识一下吗?同行

当然可以啊  您那个部门?
79
 楼主| 发表于 2013-11-10 12:33 | 只看该作者
wanjingcai 发表于 2013-11-10 09:34
嗯,为了安全,日常的检查维修工作是必不可少,且严谨认真的。

请问:真直升机上的供电,也跟汽车一样 ...

机上就一个电瓶 启动用地面电源 空中有两组直流发电机 一组交流发电机  还有一组变流器

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wanjingcai + 2 谢谢回复。战斗机!!

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80
发表于 2013-11-10 12:42 | 只看该作者
  头像图片上的右起第三个~ 高伟~  后舱操作员~  
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