本帖最后由 拯救虎坦 于 2013-1-27 13:26 编辑
小心爆炸 发表于 2013-1-27 09:35 
虎坦，去年初从你手里买的谐波减速器传递功率多少啊？500W可以吗？
标准是叫：“ 谐波珠差减速器” 精度那是优于行星减速器（不是差速器） 先这么说吧 如果你要做1：8的减速机 无需500W功率 36伏 看帖估计 你也是全铝 或者70%铝金属。完全体重量不会超过70公斤 相对比我的虎王你的轻了很多 你直接 选用350-300W功率
下面说正题 作为这个日本的谐波珠差减速器 没有具体额定功率标示 这个推测是用于 精密仪器 医药器械和步进数控设备上70公斤的负载完全没有问题 但是要注意A速度 转速过大 磨损旷量你控制不住 电机转速不要超4500转。B如果是横置使用逊色于竖直，受力面 负载面发生变化 。负载性能远远优于传统齿轮减速组 稍优于行星减速器 里面的滚珠直径大约在5毫米 三层珠差。
说句题外话 当时我准备做1：8的时候 特意找了留下来 后来又搁浅了半年 以为不会做了 才全部出整整十二套。现在没有了 我都有些后悔 也想验证这种新型减速器究竟优点在啥？直径65毫米吧 适合于你的优耐特或者小海豚电动车电机
现在我这里给你透露 我是不会做1：8的双流减速波箱 别迷信在大比例 全金属坦克上 双流的权威优越性。因为模型界的所谓双流是相当的不科学不完善不成熟不标准，不能录入（国家通用机械标准），yy成份颇大。 以 效能 能耗 寿命 作为代价。对于大比例而言波箱承受不了扭矩 这不是一日两日就看得出来，寿命很短。直行电机让你纠结，2公斤多左右一个的12伏蓄电池 让你布满底盘 24伏承受不起 不信 你就去做 除非你的整车重量在50公斤左右。在这种减速器没有的情况下 我只能设计1;6行星减速机 外置三档齿轮变速箱 双电机混孔结构 至少也要比老外做的Armortek出品1/6虎王坦克那种德国大功率涡轮蜗杆单一减速电机强 这是必须的
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发表于 2013-1-5 09:22
我唯一能知道的就是今年我可以拿到罗兄的加强版 潘泽尔三型坦克
这绝不是 铁盒三号！！！！
