[图片] 1:8勒克莱尔进度汇报(转向电机座加工完成，即将总体装配，转向流具备试车条件)

小心爆炸 · 发表于 2016-11-25 23:37

行星架已经到手。和外面的内齿轮配合间隙有点大。和中心的太阳轮还有点小，明天拿别的17齿、1模的齿轮再试试。

小心爆炸 · 发表于 2016-11-28 00:06

行星架和末级减速输入齿过盈压入，压入后加工骑缝螺钉。

小心爆炸 · 发表于 2016-11-28 00:11

行星架铝的部分用4.2钻头钻通。再用M4×0.7的ST丝锥加工螺纹，最后拧入钢丝螺套。这样能加强螺纹处强度，避免铝螺纹滑牙。

小心爆炸 · 发表于 2016-11-28 00:13

M5×4内六角尖端紧定螺钉拧入，并涂抹乐泰螺纹胶。

小心爆炸 · 发表于 2016-11-28 00:15

左侧汇流行星排装配完毕。

挑战者203 · 发表于 2016-11-28 00:50

做成了肯定是个大家伙

小心爆炸 · 发表于 2016-12-1 00:52

防止轴承窜出来。

小心爆炸 · 发表于 2016-12-1 00:52

回装过程中。

小心爆炸 · 发表于 2016-12-1 00:57

yu95960 · 发表于 2016-12-1 17:12

很精致，润滑密封楼主如何考虑呢？

小心爆炸 · 发表于 2016-12-1 21:06

本帖最后由小心baozha 于 2016-12-1 21:11 编辑

yu95960 发表于 2016-12-1 17:12
很精致，润滑密封楼主如何考虑呢？

油脂润滑。有覆盖版。

和车体最主要的侧板最后合为一体。

你说的问题我考虑过，鉴于1:8的比例在车体全长1/7的范围布置双流波箱。车体全长2/5范围内完成除了电池以外的所有东西(不要忘记勒克莱尔的车体长度比豹II短了很多！几乎是5大流氓中三代主战坦里最短的)。

我只能用一种极端的设计就把变速箱和车体最终连接到一起。这样的缺点是维护比较麻烦。

反过来说我的这些很多都是工业级精度的。很多精加工尺寸均能控制在±0.02mm之内。日后只要车体不泡到水里，变速箱几乎是免维护的。

无咎小鱼 · 发表于 2016-12-3 23:37

楼主厉害了，，，那坦克的其他部分开始了吗

yu95960 · 发表于 2016-12-5 17:29

你的120A电调和这个无刷电机搭配效果如何？加霍尔了吗？我也买了两个和你差不多的电机，摩托车启动电机的链轮正好和这个电机的输出轴花键配合，不用磨轴

小心爆炸 · 发表于 2016-12-5 20:17

yu95960 发表于 2016-12-5 17:29
你的120A电调和这个无刷电机搭配效果如何？加霍尔了吗？我也买了两个和你差不多的电机，摩托车启动电机的链 ...

懒癌一直发作。没搞接线呢。其实东西都具备了，就是没搞呢。我尽快啊。

hooya561 · 发表于 2016-12-5 21:11

81楼的零件是行星减速齿轮还是行星差速器？

小心爆炸 · 发表于 2016-12-7 23:00

hooya561 发表于 2016-12-5 21:11
81楼的零件是行星减速齿轮还是行星差速器？

哥们啊！你当我是大款啊！双流变速箱我自己干一个行星减速器？仅仅用来减速？

不可能啊！肯定是当作双流差速传动的汇流行星排！

市面上现成的减速器一大把！所以只能当差速器用啊！

hooya561 · 发表于 2016-12-8 23:11

小心baozha 发表于 2016-12-7 23:00
哥们啊！你当我是大款啊！双流变速箱我自己干一个行星减速器？仅仅用来减速？

不可能啊！肯定是当作双 ...

你的零件做到如此精致的程度，我想：对你而言，大款的头衔当之无愧！

小心爆炸 · 发表于 2016-12-9 23:31

左侧履带转向流输入轴，左面伞齿轮是换向齿，往右夹一个深沟球轴承，再往右就是中心轮，把转向流汇到汇流行星排。在往右还有一个支撑兼限位的小轴承。

小心爆炸 · 发表于 2016-12-9 23:32

变速箱输入轴轴承座。

hooya561 · 发表于 2016-12-10 00:02

小心baozha 发表于 2016-12-9 23:32
变速箱输入轴轴承座。

兄弟我又迷糊了：坛子里的双流都是两个电机输入，看你的设计的数模，才一个电机输入。没有展示另外一个电机？

[图片] 1:8勒克莱尔进度汇报(转向电机座加工完成，即将总体装配，转向流具备试车条件)

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