70涵道推力实测，F16的心脏就是他了

long_zheng_h

上段录像啥,让我们也感受下涵道的魅力.:em26:

Glider

原帖由 <i>ravenfire</i> 于 2006-11-13 18:48 发表<br />

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初中还是高中课程来着：<br />
W＝F＊V<br />
推力小点，但是气流速度大了，输出功率是一样 的，所以不要单看推力阿&nbsp;&nbsp;<br />
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这个公式慢慢体会吧，呵呵

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hnsyboy

750g推力，速度应该很惊人啊！！aeon兄，你的函道哪里买的？
请问用这750克推力的涵道动力装在KT3D上速度惊人么?

lubaitq

我也有一套F-16的机机，电机用的是2040，函道质量不错，但不知道是哪里产的。:em17:   用11.1V测试的时候感觉风力不大，电流不到20A。可在天上飞起来速度很快。
   电流不大，风速也不大，请教这是为什么。。。

niba3721

:em15:

超级坦克

这么吹,太不准了....:em15:

nylaowang

:em26:

绝食

吹称是不准的　　距离影响很大

lisparking

:em24: :em24:

xwdwy

很老的很好的技术帖子，我来说一句，我用小车拉弹簧秤测的３５０Ｇ拉力，用吹称法就不一样，离称很近的时候，称上显示的是负值，郁闷:em17:

南园猎鹰

好老的贴，楼主写这贴半年后我才接触模型，不过这么巧，我也弄了一个相同的涵道，推力超过1000g，用14.8V  2200毫安电池，东西绝对好！







我用的是这款电机，差不多要2840了，外转子。



[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-12-1 00:29 编辑 ]

aeon

原帖由 南园猎鹰 于 2007-12-1 00:26 发表
好老的贴，楼主写这贴半年后我才接触模型，不过这么巧，我也弄了一个相同的涵道，推力超过1000g，用14.8V  2200毫安电池，东西绝对好！



http://phot ...

这是om480电机，14.8v没有1kg推力，接近900g吧。

要达到稳定的1kg推力，要用功率更大的电机，同样的电压，kv更高，电流更大；或者5S的电机。
这个电机如果电压再高，配合这个涵道，将过载。
如果用这个系列的电机，更高kv那款（实际上是3S的kv），推力可以大于1kg，但是电流也大得惊人，电机已经过载，工作时间以秒计算。

南园猎鹰

原帖由 aeon 于 2007-12-1 01:03 发表



这是om480电机，14.8v没有1kg推力，接近900g吧。

要达到稳定的1kg推力，要用功率更大的电机，同样的电压，kv更高，电流更大；或者5S的电机。
这个电机如果电压再高，配合这个涵道，将过载。
如果用这 ...

那么要用这个70的涵道用来飞1.2公斤的飞机，怎么选择电机？或1.2公斤的飞机选择怎样的动力配置？

aeon

这个问题，我认为应该反过来问：这个涵道，可以飞什么飞机才爽？

确实，应该是飞机跟着涵道走，涵道本身的设计是有最理想的转速范围的，对应着相应的推力大小。
超出这个转速，来提高推力，结果是得不偿失——为增大推力提高转速，必须用高kv高功率的昂贵电机——因为超过涵道的设计转速，涵道效率下降，电流急剧增大，必须用高C高容量的电池——高容量电池重量又重了，又进入要增加推力的怪圈；高C电池重量轻，但是有限的容量，高电流下飞行时间十分有限，一点不爽……

因此，个人认为，涵道机应该追求均衡的设计，在合理的推力下，尽量减少飞机重量，不要用2200mah4S的电池，可以用1700/4S的，省下的重量，比增加涵道推力划算多了。

超过1kg的飞机，这个涵道可以飞，但是爽不爽就是个人感觉了。

这个涵道，听说过最暴力的组合，是用MEGA电机，4600kv，3S，25C电池，最大电流45A，600w的功率，飞TMF的F16据说188km，但是，电机接近1000元，飞行时间2－3分钟……

东海

:em26: