|
|
lama飞得好，调整是关键！
下面收集机友的经验整理如下：
lama的调整主要分为以下三个部分：
★调整副翼偏航
调整前把遥控器微调至中，然后试飞注意观察“副翼偏航”的方向和幅度，然后开始调整，根据你刚才看到的方向不同作具体调整，像左偏航，说明副翼舵机上控制副翼的拉杆长了，像右偏航，则是副翼舵机上控制副翼的拉杆短了，具体要调整多少视偏航的“幅度”而定，幅度大调整的量也大，幅度小调整的量也小，直至再次试飞，飞机离地后，不打副翼，飞机不像左右两边偏航，就算是调整好了。
★调整前进后退
调整前把遥控器微调至中，然后试飞注意观察“前进后退”的方向和幅度，然后开始调整，根据你刚才看到的方向不同作具体调整，机体向前，说明舵机上控制前后的拉杆长了，机体向后，则是舵机上控制前后的拉杆短了，具体要调整多少同样视前后偏移的幅度而定，幅度大调整的量也大，幅度小调整的量也小，调整好后再次试飞，直至飞机离地后，不推拉前进后退杆，飞机不向前或是向后跑，这项就算是调整好了。
★调整4合1锁尾
先说旋钮功能：
“Proportinal”是调整前后电机比例：就是调节LAMA机上两个电机输出大小的，某一个电机的输出力量过大了，就会出现自旋现象，这时你就需要在4合1上用“Proportinal”旋钮向“+”或是“-”的方向调整，以使两个电机的输出达到平衡从而使机子不再自旋，这也是我们所追求的目标。
“GAIN”是调整感度”：就是用来调整4合1的“锁尾”状态的，锁的太紧或是太松都不行，“锁的太紧”表现为机尾左右小幅度摆动且不受遥控器的控制，“锁的太松”表现为机尾左右大幅度摆动且不受遥控器的控制（既尾巴锁不住，在你打某一个方向舵后，会向此方向旋转），这时我们就需要调节“GAIN”旋钮使之达到一个平衡，锁的太紧往“-”方向旋，锁的太松往“+”方向旋。
接下来就是具体调整了：
调整前把遥控器微调至中，然后试飞注意观察“机头”的摆动方向和幅度，机头向前，机尾像左转，降落后断电,调整“Proportinal”旋钮向“+”调整一点，再次通电起飞观察旋转情况，直至起飞后不打左右尾杆，飞机能保持不旋转，就算是调整好了。反之，机尾像右转则降落后断电,调整“Proportinal”旋钮向“-”调整一点，直至起飞后不打左右尾杆，飞机能保持不旋转，就算是调整好了。
★补充说明：
★1：“GAIN”感度的表现和“Proportina”前后电机比例的表现的有区别：
简单说就是，“GAIN”的表现不受遥控器的控制，而“Proportian”的表现可以受到遥控器的控制，只是在没调好之前无法很好的控制而已。
★2：4合1的调整一定要在断电的情况下调整。所以当4合1上的调整旋钮调到头了，控上的微调也调到头了，但还是没有达到预期的飞行效果时，可以在不断电的情况下将旋钮调到中间，然后断电后再重新上
电再按上面的方法调整。
★3：对于4合1已经混乱的朋友，首先在断电情况下，将4合1的两个调整旋钮位置都打到最大和最小的中间，或者直接打至水平位置。
参考帖子出处：
1、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=210605&extra=page%3D10
2、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=216925&extra=page%3D3
[ 本帖最后由 tianma780 于 2008-5-29 19:39 编辑 ] |
|
/1 
楼主
发表于 2008-6-8 09:39
