我是不断地哈哈大笑看完这个帖子的,看完之后,认为有必要写点东西.
首先介绍一下自己,从小学航模组到现在一个近三十年经历的航模发烧友,三年的模型厂设计总监工作经验,每天的主要工作就是搜集世界各地模型市场的信息,研究制定公司产品的主要技术数据,消化客户反馈的信息,指导整个开发部门的大方向工作,当然,试飞是肯定的,因为没飞机飞,我就不会做这个工作了,靠那丁点工资,人都饿死几次了.
以下是我的想说的:
到目前为止,世界上还未能找到一种人工合成的材料能代替轻木的材料特性,轻木做的飞机,是最好飞的飞机,飞行特性是连复合材料也比不上,光重量这一点,复合材料就远比不上轻木,轻木做的飞机,是最好飞的,前提是这个飞机的性能设计和加工质量一定要过关.但木结构飞机,最大的缺陷是容易变型,蒙皮容易损坏,所以寿命也长不了,木结构的飞机放两年,结构就开始变黄发脆,恰恰之几点,是复合材料的优点,复合材料可以做出比较完美的曲线过渡,轻木结构就很难,设计轻木飞机的难度要比设计复合材料的飞机难度要大很多,又要照顾性能的重量要求,又要照顾结构的刚性强度,这个是一个矛与盾的关系.但复合材料的成本又使复合材料飞机的售价会非常贵,一般人是难以承受,就是很多人买了,也舍不得狂飞.飞起来就小心翼翼的,世界级的高手,有厂商的赞助,当然不怕摔飞机,但他们练习高难度的新动作或无关紧要的比赛时候,也一样会使用轻木飞机去减低成本..复合材料的飞机,设计要相当慎重,因为削制阳模,翻制阴模等将会是一笔非常大的费用,如果设计未完善,飞行性能不理解的话,那些费用就等于是打了水漂了,轻木飞机就不同了,可以根据测试飞行和客户的反馈信息,灵活地去修改,所以轻木飞机推陈出新的速度是复合材料甚至是泡沫材料远远比不上的.
一架特技飞机,在一个水平高的人手中飞行,寿命也不会长的,高水平的人会以更加的要求去飞行,这样的飞行摔机根本是平常饭,就算是昂贵的复合材料F3A机,在大强度的训练量情况下,因为种种原因,每人一年摔两三架都是平常的事.所以就别提什么寿命不寿命了,趁着飞机未变形,性能还好的时候,机型还未过时的时候,就狠命去飞吧,物尽极用就是最大的节约.说到高手不炸飞机,这个真笑掉大牙,两种人炸飞机最多,一是初学者,一是高手,最不摔飞机的是那些平庸的不思进取的人,有些人的飞行天分也就如此,飞行技术是熟练了,但要他进一步就难于登天,不进步了,老是飞几个航线,翻个筋斗,想摔都难.也有些人是抱着平常玩玩的心态,也基本不会摔飞机.
我不明白有些朋友是依据什么井底看到的天空来推断玩轻木飞机的人越来越少而玩泡沫飞机的人越来越多,轻木飞机根本没有在减产,而且轻木飞机中电动飞机的比例越来越高,在50级别以下大有超越甲醇厚的势头,在25-30E级别更加是一统天下,这个级别根本没有一款甲醇飞机和发动机的性能能和电动的媲美,只不过在中国这个还非常不成熟的航模市场未能及时反应出来罢了,可能有些朋友是根据国内的有限几个模型展会上的展出的展品来判别,可以实话告诉你,国内的展会,有实力的厂家根本没兴趣去参加,就算是参加,也不会把最新新好性能的产品拿去参展,参加的厂家多是些新进的厂家,又或者业务量不够想去碰碰运气的厂家,还有部分厂家参展的心态是抱着去露露面,公开地告诉大家,我们还未倒闭这样的目的.国际上的大品牌,也不会在展会上采购什么东西,他们都有合作关系非常良好的合作厂家,来展会也只是例行公事.反而来的是大多是些小客商,抱着捡便宜的心态来的.
这几年,电池科技的进步,给模型飞机的轻小型化提供了基础,所以就大量出现了泡沫工艺生产的飞机,但泡沫飞机的飞行性能,远远比不上轻木和复合材料飞机,要达到轻木飞机同样的强度和刚性,如果用泡沫材料的话,重量必要要比轻木重很多,这样就失去了高性能的依靠了,只有尺寸小的和某些轻木结构没法做出理想的像真度的机型就会使用泡沫工艺,但真正的模型发烧友是不会飞这样玩具级的飞机的,飞行性能也只是到了能飞的程度而已,根本不可能有好的特技性能,像真度就见人见智了,十米内都能分辨出是泡沫材料,那叫什么像真,和玩具有什么区别?真正像真的是那些博物馆级别的像真模型飞机,细致的像真程度会令人咋舌,而且还有非常好的飞行性能.说到像真?泡沫机也叫像真?猪都会笑.
最近比较流行的室内F3P机,那是模型飞机的另外一个分支,极轻的飞行重量,极优势的飞行性能,大家可以多看看E-TOC的录像,但人家的飞机不是KT板做的,KT板的飞机,又重强度又差,根本不好飞,莫讲是要求性能了,F3P机只适合在室内或室外无风或只有微风的时候才能发挥性能,风大点就变得非常难飞,根本不能讲究什么精确飞行,如果要加强这类飞机的抗风性能,就要牺牲很多重量去加强结构,,重量一上来,这些飞机原来的特性就完全失去了.变成不伦不类的东西了.这类型飞机就是属于另外的范畴,特性和轻木飞机和复合材料飞机完全不同,和轻木飞机是完全两个不同的市场范围,谈什么去取代轻木飞机的市场.
说到什么设备派,更是无聊,只要力所能及,谁不想用好点的设备,存在就有存在的价值,,也没人强迫去买,如果说够用就好,那宝马车就没生产的价值了,全部去生产QQ车得了,谁都会去用自己能力能用到的最好的东西,我十年前买的一套雷虎生产的内六角螺丝刀,当时是花120元买的,四个常用的尺寸,用了足足十年,去年因为不小心,撬断了最细的那个1.5MM尺寸,现在也没商家卖雷虎的内六角螺丝刀了,只好买其它不知名的牌子来用,烦恼就真正开始了,半年来,我已经用坏了四把,而这四把螺丝刀拧坏的螺丝可以说是不计其数,还好都是些小螺丝,并不是在什么重要的位置,很多发烧友都有拆发动机缸头螺丝使用劣质工具而造成螺丝头滑丝的拆又拆不了,紧又紧不到的尴尬经历,这样又何必呢,一把好的工具能用一辈子,而且会减少很多麻烦事的发生,我用的大尺寸内六角螺丝刀,是德国WIHA品牌的,47元一个尺寸,从来不会拧坏螺丝头,一分钱一分货,贵买便宜用这个道理绝对是通用的.
不做飞机就不算是爱好都的说法,更是无稽之谈,我本人就是属于那种完全没兴趣造飞机的人,没兴趣就等于是不可能有很高的工艺水平,我的兴趣在于设计出高性能的飞机和飞行的乐趣,至于造不造飞机,并没有影响我对模型飞机的狂热爱好,可以说是我对修飞机都提不起兴趣,一架飞机只要破点皮,我都会左看不爽,右看不爽,巴不得把它踩烂换架新的.重摔过的飞机更加,就算是能修好,飞起来也是极大不爽的,不如让它那里来就那里去,尘归尘,土归土是最好的归宿,省得浪费电池,浪费燃料.
总之,各有各的消费群体,各种玩法有各种玩法的乐趣,又何必去争论呢,水平不同,看事物的角度也不同,同一个天空,从井底里看不同,跳到井台上看有大不同,跳到天空去看是更不同.争论有意义吗?吃不到葡萄就说葡萄是酸的的病态心理更是要不得,
[ 本帖最后由 我爱小蟋蟀 于 2008-5-9 19:18 编辑 ] |
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发表于 2008-5-7 12:54
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