ACEONE差点全国出名了......差点出大事.等解决.

VTOL · 发表于 2012-6-21 22:18

:funk:

天高我飞 · 发表于 2012-6-21 22:34

国内都在卖“汽车整车的”，没有说：用户自已买部件装配的。但航模界就是这样。。。。。

飞控只是整个飞行系统中的一个部分。就好比是“电脑兼容机”，出问题了，都说不出个所以然来。

所以要想彻底解决问题，就得买“品牌整机”，比如：美国飞驰的红头苍蝇，全套要：500万之巨!!!!全部系统都是一家的，出问题就好解决了。哎。。。。国内航拍的悲哀

[ 本帖最后由天高我飞于 2012-6-21 22:38 编辑 ]

raf2000 · 发表于 2012-6-22 07:40

航拍要搞，，，必须地，，，安全要保证，，，必须地，，，大僵零件更换成本太高，，，一个GPS张嘴要4000，，，太狠喇叭，，，没有一个设备可以保证你100%安全的，，，小心把，，，

无间道 · 发表于 2012-6-22 14:52

原帖由 luys 于 2012-6-19 10:14 发表
你的这些道理在开大会说说就是了，但是对产品提高来说一点用都没有的，用户要的是产品的可靠性！

说得有理有节:em26: :em15:

luys · 发表于 2012-6-22 18:04

用闷声不响的态度，还是高高在上的认为产品肯定没错的，错的都是用户使用方法不对等等道理来搪塞用户，DJI公司要明白这样做法大家都在默默的看着的。。。。。。

全球鹰 · 发表于 2012-6-22 19:08

那天使用的所有设置文件和相关资料已发给了DJL.目前我们飞机已经全部停飞了.就算是我们操作设置问题,不管是什么原因.只要事实是那么回事.也等待答复..我们改进.只为一个目的.DJL还能继续使用.杜绝此类问题再次出现.

luys · 发表于 2012-6-22 21:48

现在错的都是用户，就是第3方测试结果出来存在胡乱触发问题也没用的，看看当时说的1.悟空重来没发现所谓胡乱触发。现在讲的2。gps对起飞点定位不准导致。下次使用请找到足够卫星后再起飞。DJI工程师设计产品一流，处理错误问题更加一流，:em26: 但是这里的用户都看明白1.和2.之间的问题了。。。:em00: 详细链接http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=626758&extra=page%3D1&page=1

全球鹰 · 发表于 2012-6-23 01:41

原帖由 luys 于 2012-6-22 21:48 发表
现在错的都是用户，就是第3方测试结果出来存在胡乱触发问题也没用的，看看当时说的1.悟空重来没发现所谓胡乱触发。现在讲的2。gps对起飞点定位不准导致。下次使用请找到足够卫星后再起飞。DJI工程师设计产品一流， ...

我估计我错在丢星后切自动航线(尽管地面起飞星正常的)..你错在丢星...还低电....抢回来是控有信号...抢不回来是控都失控了或者DJL低电就没打算给你最优先控制劝,

luys · 发表于 2012-6-23 10:54

原帖由 全球鹰 于 2012-6-23 01:41 发表

我估计我错在丢星后切自动航线(尽管地面起飞星正常的)..你错在丢星...还低电....抢回来是控有信号...抢不回来是控都失控了或者DJL低电就没打算给你最优先控制劝,

我当时悬停大约3米距离4米的位置测试飞机的稳定性，定点，定高都很好飞了5-6分钟突然黄灯一闪垂直向上升到了大约15米上下，DJI伟大的低电压保护功能就这时间胡乱触发了，后果撞击楼房毁机了，到现在不明白这保护功能是用来保护飞机还是专门毁机的。当时我没想到会触发这保护功能的，DJI回复也是悟空重来不会胡乱触发的。在我连续发帖要第3方公正介入测试后，最近DJI又回复悟空会出现胡乱触发这保护功能的，是用户丢星造成的。DJI真太厉害了，要是有这些功夫用来对待产品存在的事故隐患，解决这错误应该一点都不复杂。但是DJI的厉害功夫用错方向了等等这些。。。大家都在看！！！

[ 本帖最后由 luys 于 2012-6-23 14:09 编辑 ]

归巢雁 · 发表于 2012-6-24 12:57

既然有资本就要好好做！！发现问题---分析问题-----找到对策----解决问题，这基本上是一个最简单的处理流程，恰恰现在基本上还停留在第一个环节，如果说有问题那么就要解决，而不是破坛子破摔，更不是耍嘴皮子！DJI内部人员也该升级了，做电子产品更应如此，而且还要要高瞻远瞩，不能把客户的依赖做为筹码，1：X的对决只会是失败！！

BG3KY · 发表于 2012-6-25 12:34

一个字，操！

linzhen · 发表于 2012-6-25 14:01

这种自激的摆动导致切尾管损失3w的飘过。。。。。

ly4328887 · 发表于 2012-6-26 02:10

哈哈。可惜老板吃肉，打手只能吃屎

luys · 发表于 2012-6-26 10:10

悟空阴沟里翻船事件。有一个月了DJI到现在没有对悟空产品存在的低电压保护降落功能胡乱触发有个明明白白的说法？这就让用户怀疑了WKM飞控产品是不是国内的DJI公司所研发生产的？一个高端产品的隐患经过一个月时间的大家争论，研究，分析，事实已经很明显了。但是在昨天我和假行僧在QQ上的交流他还是认为悟空不可能发生胡乱触发的，说让用户再作测试这可笑的理由，这让我怀疑了WKM飞控到底是哪家研发生产的？是不是DJI公司就负责卖悟空产品，对悟空产品存在的问题，解决问题一筹莫展的。产品隐患详细链接http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=624839&extra=&page=1

nodbao · 发表于 2012-6-26 22:35

不管是不是飞控的问题
但作为一个商品级,标榜航拍用的飞控,却不带飞行数据记录功能,本身就是个大问题
连RC logger这样的摄像头都有航线记录功能,DJI在这块未免有点掉链子了

另外,根据我前几天S800飞丢的现象,DJIGPS模式的算法应该是有点问题的
初步分析下来是飞行过程中丢星并重新找到星时,会造成坐标点偏差
但飞控在GPS模式下,对GPS信号过度依赖,
飞控在试图恢复原坐标或航线时,造成实际偏航
建议DJI在GPS模式下,对短时间内的GPS坐标跳跃,设置一个阀值
比如30米内偏差的话会自动恢复坐标,但如果超过此范围的偏差,则还是以惯性导航为主,等GPS信号稳定后,再做处理

velleo · 发表于 2012-6-27 00:22

太吓人了！要出了问题是大问题！大新闻！不要太相信机械和电子产品！一定要注意安全！

kinmen · 发表于 2012-6-28 13:35

原帖由 天高我飞 于 2012-6-21 22:34 发表
国内都在卖“汽车整车的”，没有说：用户自已买部件装配的。但航模界就是这样。。。。。

飞控只是整个飞行系统中的一个部分。就好比是“电脑兼容机”，出问题了，都说不出个所以然来。

所以要想彻底解决问题， ...

說得好阿,DJI應該把整個產品整合成一套,區分商用市場跟玩家市場,當然玩家市場產品出廠就要標示不可在某些區域飛行玩樂及一些禁止的行為,就算有出了什麼問題也扯不上DJI,商用市場當然就是必須在比較有部分風險的地方執行任務,這方面如果整合成一套,對於商用的也比較有保障,當然價格也必然要再提高更多點,一套本來單獨購買組裝在5萬RMB來說,把價格提高到50萬RMB以上,還必須每飛行多少小時數返廠檢修,貴一點DJI就必須要負些負責,想想出動一次真實直升機空拍就要多少價格,進入空拍市場門檻越來越低,良莠不齊,對安全常識也越來越低,進入市區鬧區空拍,對一般民眾危險程度也一直在提升:em17:

老衲の望僧 · 发表于 2012-6-28 17:31

偶滴个神啊。。。

归巢雁 · 发表于 2012-6-28 21:53

原帖由 kinmen 于 2012-6-28 13:35 发表

說得好阿,DJI應該把整個產品整合成一套,區分商用市場跟玩家市場,當然玩家市場產品出廠就要標示不可在某些區域飛行玩樂及一些禁止的行為,就算有出了什麼問題也扯不上DJI,商用市場當然就是必須在比較有部分風險的地方 ...

建议提高到500WRMB，这样没人买自然就不会有麻烦了:em15:

kinmen · 发表于 2012-6-28 22:30

原帖由 归巢雁 于 2012-6-28 21:53 发表
建议提高到500WRMB，这样没人买自然就不会有麻烦了:em15:

:em15: 那應該不會是DJI的市場了,我對DJI的定位也是玩家用的機器,商用機器不該是如此,這機器還是屬於航空器,如此太不專業,商用無人機如果在發生失控的時候需要做些什麼保護呢?這些都有做出來嗎?若以固定翼機來說,當機器在失控時,應該給予機器怎樣的保護措施呢?如飛機自動形成落葉飄狀態下降....等等,多軸機或旋翼機呢?失控或下墬速度太快自動打開緩衝的降落傘,進而達到保護資料,保護人的安全,這些廠商都有考慮到嗎?

ACEONE差点全国出名了......差点出大事.等解决.

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看看DJI的态度就明白道理了

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