大家看新闻，马联航班失去消息？我想问军方干什么的？

a972792280

CAUC_114 发表于 2014-3-8 13:18
我也不想和楼主吵，因为楼主出发点是好的
我们民航业都有各项规定和应急预案的，出了事都会走程序，而且 ...

不想跟你争论了好吗？特事特办。程序就像演习是模拟。肯定有不足需要改进的地方。我们应该通过这个事找出我们的不足

mike1306

a972792280 发表于 2014-3-8 05:03
时间就是生命，谁效率高谁上

距离哪里最近的应该是美国海军驻新加坡的濒海战斗舰。航速也快性能也高。但是要是进入一个主权国家的领海。恐怕光交涉就需要不止一天了。所以只能在国际海事条约和国际航空器条约的协作下进行民事行为的救助。你总不希望见到那一天一架美国飞机出事在中国的领海内，见到美国的航母舰载机在我们的领海里找人吧。

a972792280

mike1306 发表于 2014-3-8 13:25
距离哪里最近的应该是美国海军驻新加坡的濒海战斗舰。航速也快性能也高。但是要是进入一个主权国家的领海 ...

看了，交通部的飞机航程不够。船正在去

穿开裆裤飞灰机

当所有人说那个人煞笔的时候。。一般那个人就是煞笔！当一个煞笔说所有人是煞笔的时候，那么那个人就是煞笔

hmmwv2011

我来说两句，失去信号时候在南海，也没有求救信号，丢失信号是很常见的事情，受很多因素影响。直到一段时候后，仍然没有该航班的消息才能推测遇到了事故，所以飞机目前在哪个具体位置都不知道，我们怎么派飞机去找。你说为什么不联系越南，你知道没有联系？起先有消息说，越南搜救人员当天在越南南部金瓯省西南120海里处，发现马来西亚飞北 京航班失联客机信号，不管消息准不准确，说明越南已经派出搜救人员了，这是国际人道主义救援。不可能说派军机进入他国领空，在这个国际环境下，中国不可能这么做，派预警机去南海找飞机，从大论南端到南海南端都是2000公里，难度太高。你说百度法国空难，我是没百度出来，就是法国用了战斗机也好用了卫星也好，那是欧盟，国情不一样，不能比较。现在中国越南马来西亚各国都在寻找飞机，不能说谁没有努力，都是几百条生命，谁愿意看着他们死呢。

mike1306

穿开裆裤飞灰机 发表于 2014-3-8 05:29
当所有人说那个人煞笔的时候。。一般那个人就是煞笔！当一个煞笔说所有人是煞笔的时候，那么那个人就是煞笔 ...

不能这么说。只是有些领域的相关知识不太丰富。最先想到的就是军方。如同在中国如果遇到灾害最先求助的就是希望军方救助。而大多数国家军队迈出军营需要很多限制。所以最先出现的一定是民事部门。况且在这种情况下能够跨国执行救助的只能是交通部民航和海事部门。因为在国际海事救助条约的共同管理下可以不需要护照签证，不需要事先申请。只需要在国际共同平台的通信沟通下即可进行救助。但是必须接受在事发地点最近的主权国家的统一协调下进行。国际海事公约和国际飞行器管理公约才是执行救助的行动守则。

25776348

大海茫茫那里去找啊…若干年后又多一篇标题为438空难灵异事件的恐怖故事

a972792280

25776348 发表于 2014-3-8 13:50
大海茫茫那里去找啊…若干年后又多一篇标题为438空难灵异事件的恐怖故事

飞机搞不好一两周才能找到

a972792280

mike1306 发表于 2014-3-8 13:42
不能这么说。只是有些领域的相关知识不太丰富。最先想到的就是军方。如同在中国如果遇到灾害最先求助的就 ...

生存希望很渺茫啊

mike1306

a972792280 发表于 2014-3-8 05:55
生存希望很渺茫啊

你能够仔细的看一下weather的网站。就可以看到马来西亚和越南领海交界处的海水水温接近20度。只要飞机不是凌空解体。迫降在海面上的话。还是有一定的生存机会的。如果有在中国南沙海域巡逻的海警船的话。他们应该比越南的要快一些。因为好像坠机地点距离越南的岛屿还有120海里。

a972792280

mike1306 发表于 2014-3-8 14:05
你能够仔细的看一下weather的网站。就可以看到马来西亚和越南领海交界处的海水水温接近20度。只要飞机不 ...

　　【我国救援机行程短 无法直接飞去救援】记者从交通运输部南海救助打捞局获悉，由于越南胡志明市与我南海距离约600海里，而我们的救援飞机只能飞100多海里，所以无法直接飞过去搜救。需要通过转接方式，将飞机转到越南。相关负责人表示，越南海上救援力量比较弱

a972792280

mike1306 发表于 2014-3-8 14:05
你能够仔细的看一下weather的网站。就可以看到马来西亚和越南领海交界处的海水水温接近20度。只要飞机不 ...

希望能如你所说

kenken

起飞个多小时在雷达屏上消失,堕毁机会很高,雷达也搜不到很正常了,争议也没用,只能自求多福,天佑航班

a972792280

kenken 发表于 2014-3-8 14:13
起飞个多小时在雷达屏上消失,堕毁机会很高,雷达也搜不到很正常了,争议也没用,只能自求多福,天佑航班

貌似证明坠毁海上了。

kenken

a972792280 发表于 2014-3-8 14:21
貌似证明坠毁海上了。

新華社引述一名越南海軍表示，失蹤的馬航客機在越南南部富國島(Phu Quôc)墜毀。

j20轰炸

a972792280 发表于 2014-3-8 12:28
坠毁肯定的，感叹各地方反应太慢，越南对我们更本不重视。

你以为军方反映慢啊，，你是在中国   媒体是国家的，，，，看看外国的报道吧，，，，像南中国海，中国的雷达早就铺满了    ，，，cnn报道！！！

a972792280

j20轰炸 发表于 2014-3-8 14:53
你以为军方反映慢啊，，你是在中国   媒体是国家的，，，，看看外国的报道吧，，，，像南中国海，中国的 ...

我在绵阳，地震的时候抓间谍还是知道的

mike1306

民用航空器用的是二次雷达。不是那种依靠电子束扫描的设备。而是利用类似***设备的敌我识别器的设备。每架飞机起飞前均按照国际民航组织排序的要求给飞机输入这个航班的飞行代码。然后飞机在飞行中就会在规定的飞行情报区发出制定代码的身份，坐标和高度速度。地面空管接收的就是这个信息。也就能在空管的显示器上看到飞行器的飞行状态。飞行情报区突然发现没有代码显示，首先不会认定失事。而是确认的是干扰或者故障。再有就是通过电台呼叫。在这些都没有回复的情况下才能够启动应急反应。

a972792280

mike1306 发表于 2014-3-8 15:25
民用航空器用的是二次雷达。不是那种依靠电子束扫描的设备。而是利用类似***设备的敌我识别器的设备。每架 ...

这个同意，貌似一点多越南空管就联系了三亚空管帮忙找飞机，三亚说没看到。越南让它帮忙叫香港喊喊。一直到两点多才确认飞机失去联系。觉得反应有点慢

zgchen

在泰国境内只能依赖他们的搜救！！泰国这方便很落后！！要是米国！！开挂全球到达至少3小时就能找到