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本来不想再废话了。 不过神一般的逻辑还是不应该放弃治疗。。。
直升机所谓的暴力飞行，就是全程动力充足。 最重要的是大螺距下发动机的补转。
飞过油机的应该都知道，定速不是定油门。 定速时，根据发动机的负载，化油器阀门的位置是不断改变的。
也就是说在直升机做大螺距动作时，发动机需要瞬间补转。地球人都知道内燃机的油门响应有多慢，这也是没有人拿BLS251当油门舵机。
换句话说，油门舵机的速度就已经限制了Nitro的油门响应速度。（事实上，Nitro的油门响应仍旧比舵机慢得多）
在这一点上，油机已经输给了电机。 之所以有人会认为油机暴力，因为燃料的热值是一定的。 所以就算烧剩最后一滴油，每一冲程都可以得到平均的动力。
电池就不可以。但是今天的电池和几年前已经完全不一样了。 随随便便60C的放电能力， 早就不是油机可比的了。
然后油机在飞的时候，重心会移位，因为燃料在减少。这个重心的移位其实是比较影响手感的，需要修正或者微调。 电机完全没有这个问题。
最后一点，打工仔？ 只要不是老板的人都是打工仔（难道说错了么？）
经济实力，自己去看看Kosmik 200HV是什么价格在回来说经济实力。
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发表于 2014-12-18 23:09
太棒啦
楼主
