珍爱生命,远离大疆!(不要命者除外)

chinamabin

原来dji售后只要闹就能免费修阿?

kill

chinamabin 发表于 2014-6-4 12:01
原来dji售后只要闹就能免费修阿?

此话差异,我用的大疆产品是在保修期内的正规产品用得着闹吗?凡事讲的是一个理,任何产品都不会十全十美的,但出现问题,处理问题确是一门艺术和学问.

DJI技术支持5

chinamabin 发表于 2014-6-4 12:01
原来dji售后只要闹就能免费修阿?

请您不要歪曲事实，楼主的东西保修期内从回来到发出去只是一个检测过程，并没有更换什么重要的部件。

kill

飞吧飞丢了不管 发表于 2014-6-4 11:13
我曾经也有这种不正常现象，当时用的是DJI NAZA V2飞控，一快打航向角上窜下窜，实在太吓人了，现以换XA的S ...

你这套用得是朗宇的电机,看来打方向上窜现象应该和恒力电机无关,此前我还将好赢30A铂金版电调换成大疆30A电调故障依旧.

achao

kill 发表于 2014-6-4 13:11
你这套用得是朗宇的电机,看来打方向上窜现象应该和恒力电机无关,此前我还将好赢30A铂金版电调换成大疆30A ...

现在你们再给我补发任何检测说明我都不会接受，接下来我会根据事态进展作出回应。首先是通知北 京市航模协会和北 京市公安局治安总队负责航模无人机的负责人马超，报之大疆产品存在设计缺陷和安全隐患，其已不是航模而应该列入无人机管理范畴。接下来通知中央警卫局白主任检测中 南 海出事之大疆450四轴飞行器，就大疆450四轴飞行器失控坠落中 南 海 导致操作人李**被判刑*年向大疆提起诉讼。




楼主教个朋友吧，下次一起在鸟巢飞啊，你关心好牛逼啊，求认识。呵呵。。

飞吧飞丢了不管

kill 发表于 2014-6-4 13:11
你这套用得是朗宇的电机,看来打方向上窜现象应该和恒力电机无关,此前我还将好赢30A铂金版电调换成大疆30A ...

是啊，根本不是动力系统的问题，主要的心脏在飞控，飞机上上上下下几百几千的电子设备都得听它的，这要有点什么问题事儿不就大了

kill

achao 发表于 2014-6-4 13:58
现在你们再给我补发任何检测说明我都不会接受，接下来我会根据事态进展作出回应。首先是通知北 京市航模 ...

在鸟巢飞的,几乎没有不认识我的.

飞吧飞丢了不管

kill 发表于 2014-6-4 16:14
在鸟巢飞的,几乎没有不认识我的.

这话太实在了

achao

kill 发表于 2014-6-4 16:14
在鸟巢飞的,几乎没有不认识我的.

那你谁啊，贝雷？ 手工？太阳花?

kill

achao 发表于 2014-6-4 19:21
那你谁啊，贝雷？ 手工？太阳花?

等6月8号解禁后一起飞一次,不久知道我是谁了吗?

acong7752

kill 发表于 2014-6-4 19:36
等6月8号解禁后一起飞一次,不久知道我是谁了吗?

kill

DJI技术支持5 发表于 2014-6-4 10:05
以下补发楼主的检测报告和测试视频

查看了大疆5号技术支持刘先生上传的视频和检测报告后,不禁对大疆的质量管理体系产生质疑,任何一份检测报告的出炉必须是晚于测试过程的,而且一份最终结果的检测报告应该包含接检产品的外观,内在质量以及通电后的数据读取等指标,随后是对故障产品进行维修,给出更换器件明细.然后是通电测试数据重置,最后是外场飞行测试通过,得出产品维修后正常结论的最终报告.可是我手里的OSD检测报告是2014-03-28-16:43:32,刘先生上传的飞控检测报告是2014年4月3日10:21:08.首先请问我返修的是飞控,MINIOSD 与飞行毫不相干的辅助器件你们却优先检测,检测它的意义何在?因为MINIOSD并不像标准OSD 那样可以存储飞行数据.4个工作日后才开始检测真正需要检修的飞控组件,在此我个人对这第二份刘先生上传的检测报告持怀疑态度.两份返修检测报告的日期都早于刘先生上传测试飞行的2014年5月16日一个月之久,难道大疆有未卜先知的功能,知道最终检测结果吗?3月份我联系大疆5号技术支持刘先生的时候告知我将全套产品包括电机电调和机架一起寄回,我按照厂家的要求寄回了,可我在测试飞行视频上没有看到厂家技术人员用我的电机和电调进行测试,而是换成了大疆自己的E600动力套装测试.那我将电机电调寄给你们干什么?更为遗憾的是我在视频中看到的还是急打方向舵飞行器上窜的现象,无论是450机架还是650机架,这回动力组可都是大疆自己的了,不会还不匹配吧?首先我买你们的产品总值现在已经不下十万元了,我拿他们不是用来玩的,而是用来工作的.昨天刘先生打来电话说他是负责精灵的,不是负责飞控的.请问大疆目前除了悟空,哪款万元以下的多轴不是建筑在大疆V2平台基础上的(精灵一代/精灵二代/V+/450),做事认真是做人做企业最基本的准则.什么是检修报告我想不用我多说,因为大疆的老板已经给你们发了宝马,你们有了车都会有汽车年检的经历,车辆年检的过程是目测(外观检测)----上检测线---总检评测是否合格----出最终检测报告----不合格项给出数据.从内心讲我对大疆的产品真的是又爱又恨,大疆能走到今天实属不易,希望大疆且行且珍惜吧.水可载舟,亦可覆舟,希望你们能懂得千里之堤,溃于蚁穴的道理,小的错误失误不及时扼杀在摇篮里,迟早会毁了大疆品牌.

zhenxuewang

关注事态发展，顶帖支持kill老模友。。。。。。

飞吧飞丢了不管

kill 发表于 2014-6-4 22:13
查看了大疆5号技术支持刘先生上传的视频和检测报告后,不禁对大疆的质量管理体系产生质疑,任何一份检测报 ...

jacky-chaoting

觉得不好就不用了呗~~~这么简单的问题 ~~~~个人觉得 这种帖子无任何实用价值~~

DJI技术支持5

kill 发表于 2014-6-4 22:13
查看了大疆5号技术支持刘先生上传的视频和检测报告后,不禁对大疆的质量管理体系产生质疑,任何一份检测报 ...

王老师，您好。对于每个客户返修产品寄过来，我们有类别分工检查及测试，也就是有了为什么IOSD MINI优先于飞控的检测时间。在给客户的检测报告中，我们只能提供给客户哪个部分检测过哪个部分需要更换和维修的记录。在通知您寄回机架回来发现电机已有一定的损坏情况以及线路不确定是否完好的情况下更换了E600的动力套装测试，而您的电机我们也是无法修复的。在此之前，我们需要针对NAZA飞控做一个系统的测试，也就是有了用F450的测试视频。确定了飞控没有问题后我们才更换了您修复后的机架进行测试。而在这个期间深圳连日的大雨季节持续时间较长，也是拖慢了整个返修进度的主要原因。在此我也对王老师您道歉，我们在整个售后过程的确没有做到位，也非常感谢王老师用心良苦的宝贵意见。我们也会竭尽全力去改善我们的不足，在未来给您已经广大的用户模友带来更好的售后体验。再次感谢您！

kill

jacky-chaoting 发表于 2014-6-5 01:09
觉得不好就不用了呗~~~这么简单的问题 ~~~~个人觉得 这种帖子无任何实用价值~~

那我请问阁下,我花钱买了这么多的大疆产品,翻的翻摔的摔,返厂检修两个月厂家一句检测正常就给打发了?试问这样检测回来的器材你还敢飞吗?抛开其他损失不说,厂家是给我退货还是换货呀?至少这样不明不白的产品我目前是不敢继续使用了.摔东西不可怕,怕的是伤人,请问伤了人是你负责任还是大疆负责任?我的650出现故障,大疆说是与其它厂家电机电调不匹配造成的,可450全套的大疆产品平白无故的在悬停状态下翻跟头.你不要又依据所谓的免责条款为大疆开脱,要知道有很多汽车生产商因为刹车系统设计缺陷造成人命伤害的一样是要负连带责任的.无论大疆是大 陆厂商还是港资厂商对其产品安全性负责这一点是相同的.

大摄天下

  等回复吧   

DJI技术支持5

kill 发表于 2014-6-5 09:37
那我请问阁下,我花钱买了这么多的大疆产品,翻的翻摔的摔,返厂检修两个月厂家一句检测正常就给打发了?试问 ...

对于两个月的返修期，在收到王老师的返修品后进行系列的检测程序，检测程序是分开每个部件不同进行测试。也就是说检测的不同产品会有不同的时间段和检测结果，这里正常情况下为期3~5个工作日。检测过的产品，我们首先会安装到我们的测试平台飞行器进行首轮的测试飞行，这期间由于情况特殊一直在测试飞行为期大概6个工作日。在我们测试平台上得出的结果后转移到王老师寄来的飞行器上，由于寄来的是第三方飞行器，并且有一定的损坏必须先修复后才能测试，这里为期大概5个工作日，考虑到电机的损坏以及接线点较多决定更换为E600套装进行测试。在机架修复后的时间里由于天气原因，连续的大雨导致无法飞行，一直到5月初才进行最后的测试飞行。在此，王老师的返修品拖延2个月时间以及我们的处理方式，我代表大疆售后服务中心真诚的向您道歉，并将您的NAZA V2回收替换一套新的NAZA V2。再次感谢您对我们工作的监督和建议。

yqctcdj

强帖，留名，记号