|
|
塞斯纳RTL和CIRCLE模式练习。
天气热，重度雾霾，小风二级。
第一块电。
3个起落，飞行中测试RTL和CIRCLE6次，工作正常。
降落之后更换电池。
出现有史以来最严重的一次人为错误：
因为经过大修，担心内部部件松动，所以更换新电池之前，打开机舱检查。
内部情况良好。
重新安装机翼，安装电池，起飞。
滑跑良好，拉起困难。
碰巧今天场地有别人飞直升机，我就在场地东边，向东起飞，因此跑道很短，尽头就是围墙和树。
因此，几秒之内速度起来了，高度起不来。
拉升降舵到底，同时操纵副翼躲闪，从两层小树之间的缝隙勉强穿过去。
盲操纵，勉强拉起，一转弯正常，二转弯正常。
从右向左，平飞过眼前空域，拉起困难，操作遥控器升降舵修调，拉到底。勉强维持平飞。
开始考虑各种可能性：
可能是安装机翼的时候位置有前后误差，导致安装角不正常。。。。。？
三转弯，速度不慢，但出现标准的失速，左倾，机头下垂，拉杆无效，垂直下冲。。。。。。
咣当。
断桨一根，无其他损失。损失远远小于预期。
跑过去，捡起来，愣住了，错误犯的太离谱了：
机翼竟然装反了。
不是上下反，而是前后反。
副翼朝前，变成前缘襟翼了。
坠机是可以理解的。
难以理解的是：这样也能飞起来？
下次，找场地没人的时候，专门装成这样再测试一次。
换桨并全面检查之后，再次起飞，飞完一块电。
测试RTL和CIRCLE模式，及起飞降落三次，正常。
|
|
[复制链接]
/1 
楼主
发表于 2014-6-27 00:18
