|
|
本帖最后由 amphibia 于 2015-11-14 17:04 编辑
从我的经验看，只要跑暴力3D一半的电压飞航线，所有450以上的飞机都能10分钟以上。
我整理一下思路，以下是足够你练习爽飞航线的方案：
-450级forza 450ex应该算最轻传动阻力最小的皮带机。带3s2600mah绝对航飞15分钟。也许亚拓450L也可以，特别是他还是尾传动轴。续航不是X3的优势。
-550级以上，能满足30分钟飞行，买Logo 600SE V2配2个格氏6s5300mah并联应该是最轻方案。
- 但是如果想要45分钟以上，而不像大改动，我猜compass 7HV/Chronos应该是唯一能优雅内置2个格氏10000mah的电直
以下是开始一点中邪的续航方案：
- 如果不介意略微改动，按照德国人说法，自己定制锂离子电池是首选（比锂聚合物电池重量更轻，但是放电c数小，仅适合航线飞行）
- 格氏6s10000mah锂聚合物电池重量是1390克
- 如果用松下18650 3400mah电池每一节46克，组装出同样容量，再外加10%导线包装，锂离子电池仅仅890克
- 1390克 vs 890克，锂离子电池轻量化很明显
- 再想更猛，那就不要用compass，还是买logo 600se v2，外挂锂离子电池，当然外观可能有点山寨。我猜能轻松达到60分钟续航
- 再延长续航就要继续加大电池
- 按照德国人的实践，大概到3万mah电池以上就达到收益递减为零了。续航无法再长了。
- 还想长？估计几年内汽油机就是你的答案。
|
|
[复制链接]
来自安卓客户端
/1 
发表于 2015-11-14 09:43
楼主
这难得的好帖一定顶上！
导致现在多旋翼泛滥，再加上商家过渡渲染…哎，现在我见别人飞多旋翼都不敢近身看，生怕这是个小白。。。
