DIY星型5缸发动机

xukkkkkk

我操，一个人能搞出来么，涉及多少门技术啊

xukkkkkk

我操，一个人能搞出来么，涉及多少门技术啊

飞鹰no1

我们要学习啊

cljtm

看了没什么说的了！

jimmynet

看傻眼了~~~~

timegate

不知道这样的材料耐高温性如何呀，真想亲眼见见其运转

cf1949

活塞发动机对于材料的要求还是比较简单的.缸套一般是钢或者铸铁,也有用铜的.活塞用铸铁或铝的.

mayaosheng

也不看看人家使的是什么设备啊 没个几百万 恐怕是买不到那设备 这就是发达国家啊
我看过 有关德国佬的介绍 就一般的普通家庭都有一个设备齐全的地下室 没事就在家鼓捣东西
你想想 同样的设备我们国家也有 可人家老百姓没准就有啊 就是没有 也比我们这些人有啊
奋起追赶吧 同志们啊

huangyong

太ＮＢ了，就是不知道发动机的关键部位是否耐磨．是楼主的杰作吗，佩服．

pangchen

hao

qqtntqq

厉害

cf1949

首先这不是我做的,发动机的关键部位按图上看不耐磨,凸轮等没有经过淬火处理.不过这只不过是一个发动机模型.能运转就行,并不会长时间的和普通商品发动机的那样使用

steve968

世界第一牛啊！

cf1949

楼上的这位朋友,还是先称您为朋友吧,首先你称我为(楼猪),在这点上我表示抗议,我根本没有招惹您,你不必要这么称呼吧,先不论我说的是否正确,您有意见可以发表,也可以短信和我联系,完全没有必要进行攻击.还是望您自重.过火的话我也不想说,希望你也注意口德,做人要厚道.

cf1949

本人是学发动机专业的,虽然毕业后早已把这些东西还给老师了,但对于发动机制造设计的基础还是知道点的.

1:首先说说您说的材料,5缸星型发动机的制造图纸我也收了点,除了5缸的现在还有18缸和9缸的全部制造工作图.在设计的复杂上和制作的精密上也远远大于这台日本的5缸发动机.其所用主要材料的牌号有:美标4340 (曲轴)7175AL(机体)剩下的就是黄铜和铸铁了.如果你不知道美标那4340就是国内的合金结构钢40CrNiMoA 而7175AL就是超硬铝7A09. 这些材料国内都有的.
您上面所说的的国产发动机的问题是普遍存在的,但这并不完全和材料技术有关.(本人在摩托发动机厂做过)国内的材料不如德国的是一定的,但这说的是高等级钢材和一些特殊钢材,用在航空航天的较多,而常规活塞发动机的问题主要是利润的问题.一谈到利润那么偷工减料的问题就全来了.例如缸套,通常应该进行淬火处理以提高它的硬度,增加耐磨性.而就我所知,国内没有几家是进行这步的.所以东西不耐用等等的问题就全来了.

ghj333

高手就是高手呀

cf1949

再来说说这个模型发动机的,其实在我收集的发动机制造资料中,这款的制作水平应该还是属于中档的.高水平和高难度的在我贴的< 劳斯来斯灰背隼发动机>中可以看到.当然还有一款更复杂的就是<劳斯来斯鹰-发动机 370CC>当然也有一款制作粗糙的V12发动机.当然这款是可以运行的,不过就是制造手法,材料的选用,机器的结构设计都十分的简陋,可以说除了疯子没人会设计成这样,但它确实可以运行. 这主要是由于各人的加工条件,等因素决定的.(这款V12机器会在以后贴出,其中的一些设计思路和制造手法也可以给加工条件有限的朋友参考,制造所用的工具是国产华飞的车和铣)

只要你肯做,条件允许,那你就可以开始,虽然缺的还很多,但只要认真的走好每一步,就是向胜利前进了.而且我也相信大家都会给你支持的.

cf1949

没关系,说清就行.模型发动机主要就是用到铸铁,超硬铝,和合金结构钢,还有铜,难弄到的就是铸铁和超硬铝,少了他们不买,多了又用不掉.,买一大堆铁啊铝的放在家里也不合适,最好有加工条件的朋友自己想做

cf1949

:em15:

[ 本帖最后由 cf1949 于 2008-2-17 21:19 编辑 ]

xiaohan

厉害厉害