什么是锁尾

jimmylee · 发表于 2010-1-22 07:31

是好帖顶一下

fwf0115 · 发表于 2010-3-25 16:16

喜欢这样的技术贴，受益。

fancyaaron · 发表于 2010-5-6 21:25

终于知道了。

wolflsh · 发表于 2010-5-7 10:38

不错，不错 :-)

huangxinsp · 发表于 2010-12-9 01:57

:em23:

Mr.Teddy · 发表于 2010-12-9 02:49

好帖顶一下:em00:

★☆督都☆★ · 发表于 2010-12-9 04:48

学习

wanjingcai · 发表于 2010-12-9 09:48

今天，我终于把这篇帖子的首发看懂了。
通俗又专业。解决了我归于陀螺仪锁尾的所有疑问。
:em26:

精品农二哥 · 发表于 2010-12-9 13:50

珍藏了~~~:em15:

liujn7612 · 发表于 2010-12-9 14:23

不错，学习了

yyqop01 · 发表于 2010-12-9 19:37

:em26:

东海 · 发表于 2010-12-9 22:20

留标签

专业威威 · 发表于 2010-12-22 10:45

我理解：
当悬停的时候，舵机应该在中点位置，此时尾桨的力矩正好抵消旋翼的反扭矩。这样调整舵机最好。
其他状态就靠陀螺仪修正。

fq2eye · 发表于 2010-12-25 07:59

彩云之南 · 发表于 2010-12-30 20:43

:em26:

顺德金城武 · 发表于 2010-12-31 00:28

:em05: :em05:

自旋翻123 · 发表于 2011-1-4 15:39

:em15: 顶下

Edward · 发表于 2011-1-5 00:53

原帖由 专业威威 于 2010-12-22 10:45 发表
我理解：
当悬停的时候，舵机应该在中点位置，此时尾桨的力矩正好抵消旋翼的反扭矩。这样调整舵机最好。
其他状态就靠陀螺仪修正。

你没考虑重力，大桨需要产生升力，抵消重力，就必须有一定螺距。而无论在什么转速，只要有螺距就会产生扭矩。这时候尾舵机要抵消这个扭矩，就不可能在中立点上。

fjhzjg775210 · 发表于 2011-1-30 22:17

顶一下

xiaocai0721 · 发表于 2011-3-8 00:54

值得新人进来学习！
锁尾和非锁尾都有用的，不是简单的用来调式
帖子很好！

好，学习了。