好盈V4电调BEC独立测试报告

红山炸机王 · 发表于 2016-5-14 16:34

本帖最后由红山炸机王于 2016-5-14 16:48 编辑

好盈科技发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析，这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

感谢好盈的正面回复和给出的解决方案，我对回复依然存在一些疑虑，1、好盈方面能否测试一下DEKO 3300和其他普遍550级舵机的瞬间电流相差有多大？按数据看120a v4的BEC设计余量并不多（至少同等情况下100a v3出问题的概率会更小），广大模友是否足够放心在其他舵机上面就不会出问题？大家都知道BEC出问题轻则惨炸，大可出人命，不能不重视；
2、另外给出的解决方案中，a、自己并联电容的做法，我相信对非电子行业的模友来说都是比较麻烦并且不敢随便去尝试的方案；b、2s直驱的方案，相信飞过550及以上级别的模友都深有体会，550其中一个比较大的好处就是单个电池非常的便利，并且大多数模友都是采用电调BEC供电方式来做练习，好盈是否建议飞550的模友都改变以往的习惯，采用2s直驱来飞550？

kaixinhp · 发表于 2016-5-14 18:41

好盈科技发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析，这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

既然好盈用数据说话，我想为什么v4设计的保护指标比v3低，既然号称比v3高端，怎么耐瞬间大电流的指标比v3低，解释了这么多有啥用，只要出问题就说电流超过指标，你们当初怎么立项的。

小wei · 发表于 2016-5-14 19:15

为了测试这么几个产品，连好几万的示波器都拿出来了。楼主可以！

深圳刘路 · 发表于 2016-5-14 19:49

真是无语了这解决方案作为120v4用户我感觉接受不了还并联电容还2S直驱买这个电调来飞5.5就是图个方便省心现在真是呵呵了

homen0111 · 发表于 2016-5-14 20:47

好盈科技发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析，这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

对好盈回复的加电容这个解决方案觉得比较可行，另外希望好盈也对高压电调做个同类测试，看看是否也有必要加电容，还有就是好盈v4高压电调有没有可能内置电容？或者发个外置电容教程贴

yihe86 · 发表于 2016-5-15 00:43

我觉得作为一个模友，或者说我自己对一个电调的最低底线要求就是可以失去动力但bec绝不能失效，失去动力不可怕，大不了小炸一下，但bec大电流保护导致陀螺重启，这样的“保护”对于模友来说和电调整个烧毁又有何区别。作为模友来说希望的就是花相应的钱获得相对应的稳定的产品，其次才是性能，尤其是，关乎安全方面的稳定。至于这个v4电调出现的问题怎么解决那是厂家需要想的，不要把解决问题的办法踢回模友，因为v4的价格在这里摆着，已把自己定位为高端，就要有相应的品质和服务。楼主那句话说的对，可以没有bec，但有了就要可靠。

xdy912 · 发表于 2016-5-15 01:02

zhangpengsir · 发表于 2016-5-15 06:44

我也对好盈的解决方案也是接受不了！

这么高定价的电调，要用户自己“并联电容”、还要花了内置bec的钱而不去使用，二是再用2S直驱舵机？低压保护阈值不能降低，就代表了硬件条件的不足，也证明了产品本身最初设计缺陷~

暴力吻草 · 发表于 2016-5-15 11:01

一个近千元的 120A低压电调，它宣传的亮点有两个 1 定速好 2 BEC强大.
现在需要模友外挂电容或换2S直驱，确实很难接受，至少在模友心里已经不值这个价格了.

gedove · 发表于 2016-5-15 13:16

哎，用了V4后每次飞行都很忐忑！
期待个比较爽的解决方案！

遥望长空 · 发表于 2016-5-15 13:34

支持技术贴

luopeixuan · 发表于 2016-5-15 15:18

好盈科技发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析，这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

等待你们的C牌和K牌的测试报告~~~

sixiuko · 发表于 2016-5-15 17:11

原因是V4的BEC维持电压能力比V3好，所以3300出现大电流的时候BEC功率超标了触发保护，可以这样理解吗？真诚求解。。
俺的凤凰卖错了啊。。到最后还是要2S直驱，或是更换舵机。。。
这些数据啥的真他妈虚，不试过都不知道哪里会出现问题
持续关注后续C,K测试报告,顶一下好盈吧

yjjymq1210 · 发表于 2016-5-15 17:14

应该是说V4掉的电比V3更少，导致了驱动舵机的平均电压就高了，因而电流就大了吧。

木大大 · 发表于 2016-5-16 00:43

坐等c和k电调测试数据，望厂家不要食言

红山炸机王 · 发表于 2016-5-16 01:53

本帖最后由红山炸机王于 2016-5-17 10:07 编辑

好盈科技发表于 2016-5-14 13:58
感谢楼主用专业的设备和方法对电调进行了细致的测试和分析，这种科学的精神也是好盈科技所欣赏和坚持的。与 ...

BEC的事暂且不说了，反正目前也还没有出结论，爱怎么整就怎么整，电调买了这么久一直因为BEC这个事搁置着没法用，但飞机还是要飞的，今天冒险一试，结果还是非常的失望，换了Servoking695舵机之后试飞2个电（全新男爵5200mah 70c 变色龙版），第一电大约3分钟保护（前面的1分钟是70%油门，后面的时间75%油门，带风扇温度111，最大电流229），第二电1分钟保护（80%油门，没心情再看保护数据），当时有4位有头有脸的模友在场，具体细节如果你们感兴趣我再发上来，我就不浪费时间啰嗦了。。。我想问一下，电调买来一直没能用的顺利，先是BEC问题折腾一番拆这拆那的，然后又试飞连续保护，这货能退吗？