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本帖最后由 zuizhong9087 于 2017-12-4 23:31 编辑
航模汽油发动机不会被淘汰！只是会被边缘化，慢慢变成小众。不是，随着电动的普及，油机现在已经变成小众了。你看dle发动机一个月能卖几台？厂里都放假了吧？他要是一开始做无刷电机可能混得比现在好得多。不光航模，烧油的汽车以后也会变成小众的的。现在多个国家包括中国，已经列出时间表，好像2025-2030年，具体记不清楚了。全面停止销售内燃机家用轿车。 难道科技进步不好吗？科技进步必然会淘汰落后技术。原来拉车的马不就变成了赛场玩具吗？原来用于远程通信的鸽子不就变成宠物了吗？ 现在无刷电机电调技术已经非常普及，无刷系统xxd2212才十几块，十年前还四五十，电调二十几块，电池五十几块充电器十几块。动力系统一套配下来能飞，一百块都可以搞定。油动的得多少钱？ 并且在航模这一块 ，一百块钱一套的电动系统的可靠性，是动辄两千多元的进口航模发动机不能比的。同样价格配到的小型固定翼动力更充沛，更暴力。电动动力系统还有简单易学，免调试，免磨合，耐炸，的特点。 便宜 易学 可靠，这三条大大降低了航模的入门门槛。
当然 在1.8翼展以上的固定翼机型中。油机的成本 ，续航，动力等综合优势才能体现。同时油机的声音和复杂的机械感，以及更像真机的特性也是电动不能比拟的。油机销魂澎湃的声音带给男人像秀肌肉一样的满足感。突突突，看我飞机烧油的，我这是航模不是玩具！复杂的机械感对男人的吸引等。这些都不是电动短时间能替代的。
现在电动汽车，电动航模的唯一短板就是锂电池的成本和能量密度。丰田已经慢慢普及氢动力电池系统了。未来肯定是电动的天下。 说了这么多，最后建议入门的新手从0.8-1.4的电动开始入手。熟练飞行以后，再考虑要不要体验一下油机的感觉。
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发表于 2017-11-27 13:08
