|
|
原帖由 飞行狂人 于 2007-2-12 14:32 发表
国内有天地飞这样负责任的厂商，的确值得赞扬！！
条件允许的情况下，我会密切配合天地飞解决问题的
我的回答是
A：四十米远处有高压线，不过飞过几次，都没发生失控现象
B：是的，所有舵面，包括电调都不在控制范围之内
C：是的，失控后一直都不受控制，回到地面后也一样，电池重新装上去后，接收机也正常了，舵机可控制，地面情况是这样的：炸机后电机有条线接触不好，导致电机不转，重新把电机跟电调装好后电机转动正常......
飞行狂人 你好！
根据现象和我以往的飞行经验看可能是如下原因。
可排除干扰情况，当时电调和接收机都没有工作。
1：接收机的+5V工作电压是由电调提供，当做一系列高速特级动作时，舵机的工作电流因舵面受空气动力的影响远大于地面的空载电流，使得电调的5V稳压IC发热保护无+5V输出，接收机停止工作，舵机和舵面锁死造成摔机。
2：摔机后地面现场的情况和空中一样，接收机无+5V停止工作，回到地面后也一样。（电池重新装上去后，接收机也正常了，舵机可控制）是由于重新上电电调的+5V稳压IC开始工作，接收机重新正常工作。
请验证确认是否这样。建议如下：
一般的电调使用线性稳压IC，4个IC并联只能保证2A的电流，相同的输出工作电流，压差越大发热越严重（11.1V的锂电比7.4V的锂电压差大），IC的过热保护对于特级飞行或多舵机的飞机可能造成失控的隐患。
A：用4节镍氢电池单独给接收机供电。
B：DIY一个+5V开关电源单独给接收机供电（注意EMC问题）。
欢迎大家探讨指正。
谢谢！ |
|
/2 
楼主
发表于 2007-2-12 17:17
