原帖由 风临 于 2012-5-1 11:09 发表 
顶顶学习。。。。
ＧＹ５２０ ＶＢＡＲ都是陀螺仪吧？
ＧＹ５２０是有副翼系统？
ＶＢＡＲ是无副翼系统？
新手求指导。
gy520是传统的陀螺仪，单轴陀螺，控制尾巴左右摆动；
vbar是一种三轴陀螺仪，控制尾巴左右，机身左右晃动/机头上下点这三轴。
三轴通常可以无副翼？？这个我也不确定。
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关于0501重大安全事故的通报 都是换控惹的祸。昨天是因为hold开关不习惯炸的。
修复后今早想初始化一下电调油门行程。
胡乱操作中鬼使神差的关了控。
飞机启动了，貌似最高转速。
大惊，卧倒，抓起枕头准备护头。
万幸，好像是负螺距。
开控，没反应。
给飞机断电？这个比较难～～～～～～～～～～～～。:em25:
飞机慢自旋，尾巴开始撞到椅子上。
等他电池耗尽？这个好像不靠谱。
暴力平叛？工具箱拿在在手里，飞机出现蛙跳现象，投掷，命中，扫齿，主浆停转，断电，警报解除。
总结一下无血的教训：
1.进行类似操作应该按要求拿掉齿轮，最少也应该卸了大奖；
2.电调和遥控的失控保护功能应该打开，并测试有效；
3.少做亏心事，哥今天这个负螺距，就说明了RP的优秀。这tmd要是正螺距，基本就血漫金山了。
4.注意养成好习惯。我平常玩模拟器的时候，就习惯于顺手关控。我早就感觉这个习惯可能导致严重后果了，我就是故意不改。
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发表于 2012-4-30 13:34
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