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BG5RJD如果在电话里确实说过关控黑屏这事“正常”,我觉得99%是他听错了提问的内容。
他还不至于业余到认为关控黑屏是正常的程度,
也没有什么理由蓄意诱骗客户去炸机
至于关控黑屏的真正原因,很难猜测。但我想会不会是这个原因:
关控之后,接收机的失控保护通道输出信号,让FY21AP转入自动返航状态。很可能FY21AP会指挥几个舵机动作。
如果飞机本来的姿态就很倾侧,也许某些舵机会运转到接近机械上的死点,耗电激增.
如果舵机的耗电比较厉害,而楼主的5V供电薄弱(依靠电调上的2个75M05)
那么有可能瞬间的耗电增加导致了5V供电电压下跌
造成FY的OSD部分供电不足, 叠加部分工作不正常,输出黑屏.....
如果楼主的摄像头也是用那个+5V,那么问题就更可能出在电源那里了....
另外,有时候玩一样东西难免需要借助你的电子或者机械直觉的。关控黑屏本来就是一种非常非常违反直觉的东西,尽管楼主借助电话向商家求证,但不在现场的情况下发生误会并不是新鲜事情。
因为客户有时候一些设置或者使用方式真的是千奇百怪。
并非专门为BG5RJD洗白。但我觉得所谓BG5RJD说关控黑屏是正常实在太没道理了,楼主也应该相信这个回答是双方一次误会,而并非他的业务水平问题。毕竟话说他都技术支持了几个小时了,也不会在最后时刻发狂,引诱你炸机吧.....
[ 本帖最后由 liangml 于 2011-11-7 00:56 编辑 ] |
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