█ 打造120D02S/mcp/Gcp 小鸡最全调机资料，硬调及参数[10.24二楼更新优化篇]

琴弦 · 发表于 2012-10-5 22:25

heianshi10 发表于 2012-10-3 19:53
随便说一句螺距小点不代表升力不够小飞机陀螺效应不可忽视。大螺距反尔不稳。不对的请指教！！

你说的很对哈。

只是螺距太小的确飞行也有困难，升力不够，动作做起来也会有些吃力，反应不够快。
螺距合适的范围内大一点，转速低一点陀螺效应影响不大，不明显。太大了，转速抖降肯定会影响。

wm119120 · 发表于 2012-10-6 18:45

调机过程2中的油门锁定向上是关还是开没搞懂

dwchpc · 发表于 2012-10-7 14:53

帮顶

guochen · 发表于 2012-10-7 15:28

琴弦 · 发表于 2012-10-7 20:27

wm119120 发表于 2012-10-6 18:45
调机过程2中的油门锁定向上是关还是开没搞懂

向上是锁定，向下是正常

wm119120 · 发表于 2012-10-7 22:21

琴弦发表于 2012-10-7 20:27
向上是锁定，向下是正常

谢谢你的帖子对新手帮助很大

歪歪狼 · 发表于 2012-10-15 21:53

130X的围观，学习中

琴弦 · 发表于 2012-10-17 10:23

还有一些小的改装小技巧，个人认为还是很有效地，这几天忙没时间更新，等我空了就更新到沙发层。

l456789 · 发表于 2012-10-18 20:53

这个好,我设置的GCP就是飞不起来,浆都是平的,没升力

myv200d01 · 发表于 2012-10-19 21:38

确实是好东西，学习了。

zjxcliujf · 发表于 2012-10-22 20:34

新手太需要了！

琴弦 · 发表于 2012-10-24 14:45

本帖最后由琴弦于 2012-10-24 15:02 编辑

2012年10月24日更新内容，已更新在2-3楼

第三部分：小经验分享篇------其他可有可无的飞机硬件优化，让你的飞机更漂亮或更可靠！
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本节主要陆续增补一些对飞机的小优化，改善外观和优化性能，都是一些可有可无的内容，根据自己兴趣选择。

小经验1、喷漆美化，美观并且飞行中旋翼面可见，易于判断姿态。
新版的minicp和02S 旋翼都改为全黑，少了翼尖的色彩装饰，不过这个可以自己搞。
给新手的步骤：
1、买一罐7元的喷漆，颜色我个人觉得黄配黑最好看，醒目专业
2、用纸胶带，在布面上粘几下后覆盖不需要喷涂的位置，粘几下是为了避免胶膜太厉害附着在旋翼上不好清理，也可以用少量胶带覆盖交界处，其余部分配合报纸之类的覆盖。
3、将旋翼喷涂位置悬空放置，摇匀漆罐后对别的废塑料试喷，顺手后，距离旋翼30厘米薄薄的喷一层，别怕覆盖不了，干了再一层层覆盖，否则想一次性覆盖塑料底色漆膜会很厚。
4、间隔15分钟喷个两三次，放置1小时后轻轻去掉覆盖即可。边缘需要的话可以刻刀小心清理，一般不需。

小经验2、无刷供电优化，直焊电机电调，提升电池效率，降低大电流线路内阻

通常改装无刷都是用的三相插头连接电机和电调，由于电池--〉电调--〉电机这个线路属于大电流线路，电阻的差异会对动力响应、电池续航能力都有一定影响。若改为短线焊接，能改善以上情况，根据我个人改装后也有些动力上的感觉，不知道是不是心理作用，但理论上肯定是有差别的。配合后面将会降到的电池插接件一起改装应该能起到很好效果。

改装是个细活，走线和焊接就看各人的了，我属于完美主义者，特意布线类似发动机进排气感觉，配以彩色热缩管，即能起到保护线头也看上去更专业

原来我是这样改装的,主要为了调机时有时候方便拔主电机,但实际上完全没必要,用锁定模式配合对称曲线一样调.

改装后是这样的,主板清爽多了,电调也露出来了,散热更好,重量更轻,电阻更小,也给漂亮.

降低飞机重量).75G，小意思

小经验3、120D02S电池插头改进。易于插拔，进一步降低线路内阻

飞02S的朋友肯定都有过体验，02的那个电源插头拔起来有点费劲，我刚到手时手都拔痛了，索性换掉插头，升级MINI T插
T插属于镀金大面积接触高导电率，焊接的时候有个步骤一定注意，就是剪掉电池原插头后，不要两边都剥离线头，避免大电流短路悲剧，焊接前别忘了先套热缩管，焊的时候也要焊完一根，套上热缩管，再焊另一个电极，因为miniT很小，很容易焊接中短路。

飞机上的插头当然也要同时更换哦！一样的很简单哈。焊接这种镀金插头，因为铜散热快，要用稍高一点温度先吃锡。

小经验4、给电池粘一个尾巴，避免重复扯电线造成脱焊或者断路故障

由于这些小鸡电池插入电池仓后，每次取出时，只能扯电线，我的10多块电池中有两个已经接触不良拆包维修过。其实一个简单的步骤就可以很方便的取下电池。

取电池的时候只需要揪住小尾巴一拉就出来了。

琴弦 · 发表于 2012-10-24 15:12

最后一部分故障处理篇2012年10月24日更新了两个小问题

故障处理 2：02S 尾舵机中立点抖舵问题。

据说某一批的120D02S存在新机到手后接电尾舵机狂抖不停,打方向舵就停止,回中继续抖得情况. 我的机也有这种故障.这种问题初期不影响飞行,因为飞行中舵机不在中立点,但随着磨损逐渐抖舵范围会扩大,就比较麻烦了,沙沙声听着也头疼.

处理办法,由入门群内部分朋友检验有效:
1、拆开尾舵机,注意是拆上半部分即可,下半部分不许拆,也容易扯断线路.
2、拔掉主齿轮，取下2，3号齿轮，可以看到露出的电位器，一般抖舵是由于炭膜上油污和炭膜脱落粉末混合导电所致
3、找根牙签，戳指甲盖大的一小坨纸巾揉好，轻轻轻轻地擦拭露出的炭膜，转动电位器把露出缝隙都擦擦，
4、装好齿轮合上盖，插电不抖再装回飞机。
5、还是抖得话，只有更换尾舵机，请卖家试好接电不抖发货，我的就是

故障处理3：齿轮间隙不合适引起的噪音大或者动力弱续航短

飞机有时候飞久了炸多了，电机和主齿轮间隙会出现问题，间隙较大，随之而来就是尖锐噪音。另外有时候重装电机后间隙过小也会影响动力和续航，判断齿轮间隙是否合理也没有个明确的标准，一般是靠经验，但可以参考下面的图。有前辈说缝隙约普通打印纸厚度即可。