250学习记录

zxd88

下侧板下沿儿就是水平面。elev舵机臂那里注意：舵机最大行程时球头安装孔探出的螺丝或舵机臂可能会被碳纤侧板挡住。我的解决方法是舵机臂与舵机齿安装那端开大孔，将舵机臂摁到最里面，然后找个废舵机臂连同螺丝一起固定。我上面发的图里能看出来。

zxd88

刚出去，炸了。高速航线低空掉头时扎地，心疼死我了。

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-29 11:16 发表
下侧板下沿儿就是水平面。elev舵机臂那里注意：舵机最大行程时球头安装孔探出的螺丝或舵机臂可能会被碳纤侧板挡住。我的解决方法是舵机臂与舵机齿安装那端开大孔，将舵机臂摁到最里面，然后找个废舵机臂连同螺丝一起 ...

TO：山楂，你敢不敢把已知为问题提前说出来啊？:em17: :em16: :em25: :em25: :funk:

将安装陀螺仪那个小平台上移了一个格，这样2612可以很从容的插线。新卖了个底板并不合适，奇怪山寨做这个不是统一标准吗？
原配一体的先装上了。
注意e舵机臂，的确和侧板 打架了。我恨山楂，他故意等我装完了再说，这下，要拆侧板了，哭啊。

分析了一下，蓝色圈里是头罩固定座，如果e舵机从外边安装，那头罩就装上不去了。
E舵机臂和侧板打架有三个原因：
1.舵臂没有安装到底；
2.球头螺丝长了点；
3，舵机固定螺丝用两个自带的自攻螺丝根本不行，红圈部分，舵机固定不紧密。
AP两个舵机因为互相挤在一起，用自攻螺丝暂时看问题不大，长远看拆装也方便，嘿嘿。
果断拆侧板，再鄙视一次山楂。
再感谢山楂给出的解决方案。

zxd88

不用拆侧板，舵机臂大洞，反过来装即可。仔细看我发那个图，舵机臂突起那部分是在外侧的，这就是为什么要扩孔的原因。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-5-29 12:58 编辑 ]

zxd88

舵机螺丝真难看，空机带舵机螺丝和螺母，用标配的改锥就能上啊，不用特殊工具。

zxd88

我在装机前，会把关于这个jj的帖子仔细看一遍，然后print一份说明书仔细查看，对比每个连杆的长度。事实上根据说明书上安装，尺寸非常合适，一次就试飞满意。

zxd88

记起来了，好像是比标配大一号的改锥，与大桨夹的相同。你没这个工具，大桨夹靠钳子？

zxd88

还有，肚子里的线，一定得用扎带固定好了，或用3m双面胶固定在侧板内壁，防止与外转子电机接触到。

lvcha

外转子电机是很讨厌，走线得注意。
我找到了1.5的内六角，的确和主桨夹是一样的。
还是问e舵机的问题，我理解是将舵臂反向装上去，扩眼时舵臂内齿轮受损，舵机齿的链接挂点胶水？舵机轴向那个螺丝，原来是用于固定舵机臂的，是不是就没啥用了？

我遇到这个e舵机的问题原因何在，是舵机尺寸不对吗？

zxd88

扩眼时，不要扩得太深，只是扩眼端舵臂内齿轮受损，问题不大，只要你不是把内壁都磨平了就行。不能打胶水，否则调平的时候会很费劲。e舵机之所以这么麻烦，是因为933太长，若耳朵装在外面，就加不上头罩了。实际上是应该装到外面的。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-5-29 14:05 编辑 ]

zzy316

来看看进度，搞到什么程度了

lvcha

今天就这样了，收工。
打算带副翼先飞几天。
斜盘已经调平了，最高最低点稍有偏差，无视。
我潜水所得至此消耗殆尽，怎么调螺距是完全不懂了。

明天潜水，还请大家多支持，谢谢，感谢山楂今天帮了我一天。
zzy听说去帮我朋友调飞机，还提供飞机给炸，这人，真太实在。鄙视一万次~~~~~~~~~

zzy316

呵呵 大老远赶过来，不弄好也不合适啊，炸鸡虽心痛，也习惯了，也不是头一回炸。分析下来是2S电池不给力，电力不足时锁尾不力，今天我回来又炸一次，三次炸鸡情况一样，高空（4～6米）航线，飞了3分钟以上，飞机锁尾不力开始对头了，控制不住炸了。

[ 本帖最后由 zzy316 于 2011-5-29 21:07 编辑 ]

suvsuv

原帖由 zxd88 于 2011-5-28 21:09 发表
pix

相位臂方向反了，这样装虽然可以飞，但是很难看。250的无副翼相位臂比200的无副翼相位臂长（其实是态势的小鸡设计师有毛病，相位臂太短，行程不够），要按照下图安装

suvsuv

原帖由 zzy316 于 2011-5-29 20:53 发表
呵呵 大老远赶过来，不弄好也不合适啊，炸鸡虽心痛，也习惯了，也不是头一回炸。分析下来是2S电池不给力，电力不足时锁尾不力，今天我回来又炸一次，三次炸鸡情况一样，高空（4～6米）航线，飞了3分钟以上，飞机锁尾 ...

还是查一下尾巴的毛病吧。皮带驱动的锁尾，电压再低也不会导致不锁尾

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-29 12:38 发表


TO：山楂，你敢不敢把已知为问题提前说出来啊？:em17: :em16: :em25: :em25: :funk:
705399
将安装陀螺仪那个小平台上移了一个格，这样2612可以很从容的插线。新卖了个底板并不合适，奇怪山寨做这个不是统一标 ...

舵机不能用自攻螺丝固定的。买M2*6的内六角螺丝n个，M2防松螺母n个，螺丝要从里面向外安装，这样将来拆舵机就不需要拆侧板，将螺丝刀从侧板孔里伸进去（前提是螺丝刀头直径要比侧板的小孔小）就可以拧出螺母。
看下图自己琢磨吧。

zzy316

原帖由 suvsuv 于 2011-5-29 21:01 发表

还是查一下尾巴的毛病吧。皮带驱动的锁尾，电压再低也不会导致不锁尾

实在看不出有啥毛病，我曾为了验证这个问题，低空悬停累计8分钟时间都锁尾，看来也不是电池问题。三次炸鸡都是航线飞得远了，要拉回来，实际上只会退回来，退了猛了尾巴就打转了，三次炸鸡状况差不多，还是技术上差一点，不敢对头飞，飞机稍微姿态不熟悉，就不知道怎么处理了。

[ 本帖最后由 zzy316 于 2011-5-29 21:30 编辑 ]

suvsuv

原帖由 zzy316 于 2011-5-29 21:12 发表


实在看不出有啥毛病，我为了验证这个问题，低空悬停累计8分钟时间都锁尾。三次炸鸡都是航线飞得远了，要拉回来，实际上只会退回来，退了猛了尾巴就打转了，三次炸鸡状况差不多，还是技术上差一点，不敢对头飞，飞 ...

这样啊， 倒退航线对尾陀螺仪要求很高的（你在论坛搜一下“倒退航线”就知道了）。快速倒退航线想不摆尾，即使401这样的好陀螺仪也要调得很好，华科尔的无论2612还是2702锁尾肯定做不到。
完全不是锁尾的问题，是你的飞行技术问题了:em15: ，飞远了就慢慢拉回，或者早点学会对头飞

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2011-5-29 21:24 编辑 ]

zzy316

原帖由 suvsuv 于 2011-5-29 21:20 发表

这样啊， 倒退航线对尾陀螺仪要求很高的（你在论坛搜一下“倒退航线”就知道了）。快速倒退航线想不摆尾，即使401这样的好陀螺仪也要调得很好，华科尔的无论2612还是2702锁尾肯定做不到。
完全不是锁尾的问题，是 ...

那就找到理论基础了，就是退猛了，两个炸鸡飞手都只会3面悬停，下次飞得近一点。回想EP100小鸡炸鸡也是飞了远了想拉回来，失控炸鸡了。

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-29 12:38 发表


TO：山楂，你敢不敢把已知为问题提前说出来啊？:em17: :em16: :em25: :em25: :funk:
705399
将安装陀螺仪那个小平台上移了一个格，这样2612可以很从容的插线。新卖了个底板并不合适，奇怪山寨做这个不是统一标 ...

搂主还是仔细阅读压拓250的安装说明书再装吧。
舵臂的球头装在第5孔，从图上看，应该装在第3或者第四孔，否则舵臂水平时，相应的拉杆不可能垂直或者很接近垂直
具体装哪个孔由elev舵机决定的
1）将elev舵臂安装在舵机上并与地面水平，将上面十字盘装上球头和拉杆，elev对应的拉杆垂下来（与水平面垂直），最靠近那个孔就是球头孔
2）当elev舵臂的孔位选定，其他两个斜盘舵机的舵臂球头必须选择同样的孔位。为了保证pit/aile的拉杆（在舵臂水平时）也尽量接近垂直，需要调节舵机安装位置-侧板舵机孔会比舵机实际宽度宽，尽量将aile/pit舵机安装在靠机头的一侧。
还有就是md922的厚度太厚。按照说明书的位置安装头罩支撑柱会没法带上头罩，需要参照我的图片找另外的位置打孔安装。或者改用北田d213f ---其实我很不喜欢恒鸡的mdxxx舵机，尺寸大，重量重，根本不适合250， 性能也给论坛某些人夸大了。

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2011-5-29 21:54 编辑 ]