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[横穿美国的电影拍摄(二)] 有你没我!如何消除GH4果冻效果

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楼主
发表于 2014-12-6 00:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 乔岩 于 2014-12-8 11:46 编辑

今天是我们穿越美国的第四天。
因为网络的原因,一直没时间更新这次电影拍摄的一些细节。

我们这次共带了四套设备来美国
s1000\s900\inspire 1 \ronin
目前,原计划s900是做主力机型
但是目前的航拍部分,主要还是使用s1000inspire1

这一次我们带到美国的s1000s900挂载的都是gh4云台
在实际测试的时候,画面偶尔会出现轻微抖动

严重时还会出现果冻效果
这种情况十分让人十分崩溃
因为实在不想跟《后悔无期》的航拍一样抖个不停
老实说,这种情况,我们最近才出现

情况是这样的:
在没有打开起落架的时候,s1000s900都正常
一旦升起起落架,整个机身都会出现颤动
并且颤动变得更剧烈,最终干扰到相机出现抖动

最终我们发现,问题出在最新购置的一批格氏16000mah电池
这批电池单块太重了,已经严重影响到了云台
经过仔细的调试,最终算是临时解决了机身抖动的问题了
步骤是这样的:
1、        将电池的中心向中心移动
2、        从飞控中,降低飞机的感度。我的s1000一直把感度从140降到80才控制住飞机。
3、        将起落加的弹簧向上提高了两厘米,让脚架更能使上劲

这也是目前不使用s900的原因,因为升力上s1000更猛一点。可能最新的s1000+ 应该会避免这个问题
另外,这个教训告诉我们,出门带好调参软件和电脑
画面抖的时候先别抱怨,看看是不是你也不幸和我一样使用了超大块电池
然后接下来降低基础感度,直到果冻效果消除
最后,向dji研发部门反馈几个小问题。
1、        我的手机是iphone 6, 在每次打开A2 调参app的时候都会出现闪退。我同事的ip5s,在升级ios8系统后也出现了同样的情况。
2、        我们横穿美国的第三天,gh4云台偶尔不出现画面。

反复的更换云台也没解决,这两天神奇的又复活了。目前怀疑是gh4在低温情况下(-2度),hdmi借口输出画面的问题
不过总算是没耽误使用,有时候需要反复重启gh4云台,有的时候需要反复插拔相机才有信号。目前气温回升到2摄氏度,用起来又复活了。
最后给大家一些拍摄小贴士
1、        电压,美国的电压是110v,中国是220v,最直接的影响是futaba的遥控器变压器是窄电压,必须使用110v升220v的升压器才能使用。。。我们已经在当地找了好几天,不知道遥控器还能撑多久。这个问题我曾经在去北极的时候,在加拿大遇到过。这次疏忽了,结果又重蹈覆辙。
2、        在美国拍摄,除了申请飞行许可执照。在当地拍摄,最稳妥的方法,是在拍摄前先联系每个小镇,得倒小镇“市长”的邀请。后面的事情就好办多了。会有***为你封路,协调交通,维持现场秩序。因为即便你有了各种执照,美国人的维权意识仍然很强烈。很多时候他不允许你出现在他房子附近,哪怕是靠近。

[因为网速问题,稍晚会补图详解]
预告:明天将为大家放上一段Inspire 1室内选题的原始素材





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沙发
发表于 2014-12-6 00:10 | 只看该作者
沙发
3
发表于 2014-12-6 00:10 | 只看该作者
期待乔老师的大作!
4
发表于 2014-12-6 00:25 | 只看该作者
其实你充飞机电池用的充电器就可以充你的遥控器电池,只要你做一个转接头就可以,选择镍氢电池模式,1600ma充电,一小时就可以充好
来自苹果客户端来自苹果客户端
5
发表于 2014-12-6 00:28 | 只看该作者
坐等上图,期待佳作……
6
发表于 2014-12-6 07:50 | 只看该作者
期待乔老师的视频
来自安卓客户端来自安卓客户端
7
发表于 2014-12-6 07:58 | 只看该作者
电池的充电器不都是多功能的嘛
8
发表于 2014-12-6 08:09 | 只看该作者
PL6或者PL8都有镍氢模式的,可以直接充
9
发表于 2014-12-6 08:56 | 只看该作者
1的问题文科生没办法,死脑筋,去年就告诉解决方法,依然没有动手实践


10
发表于 2014-12-6 09:25 | 只看该作者

11
发表于 2014-12-6 09:32 | 只看该作者
学习了~期待成片~
12
发表于 2014-12-6 10:09 | 只看该作者




能否简单说明一下,在美国申请飞行执照的问题?
13
发表于 2014-12-6 10:15 | 只看该作者
东西南北的跑啊
14
发表于 2014-12-6 10:42 | 只看该作者
感谢无私的乔!祝福你们!
15
 楼主| 发表于 2014-12-6 11:34 | 只看该作者
千红 发表于 2014-12-6 08:56
1的问题文科生没办法,死脑筋,去年就告诉解决方法,依然没有动手实践

我们用的并充板上最少支持3s电池,具体该怎么做?是三针的,电池是两针的,求解直插吗

16
发表于 2014-12-6 11:52 | 只看该作者
顶 支持
17
发表于 2014-12-6 13:23 | 只看该作者
S1000 用12000毫安的格氏电池,不挂云台的情况下,飞8分钟 BB响就报警了,正常吗
18
发表于 2014-12-6 16:21 | 只看该作者
从国内带个升压器,巨便宜还好用。我去年去美国航拍时是在旧金山的电器商店买的,浙江产的,贼贵还贼沉。美国买降压器的多,是为了方便美国人出国,升压器很少,要仔细找找。
19
发表于 2014-12-6 18:45 | 只看该作者
乔岩 发表于 2014-12-6 11:34
我们用的并充板上最少支持3s电池,具体该怎么做?是三针的,电池是两针的,求解直插吗

无需并充板支持,只要充电器主输出口直接接电池正负即可,PL8的话选模式21,NiMH Fast charge,建议用默认1A充电即可

这是我自己用的串联方法,仅供参考,只要正负极别搞错就行,随便找根舵机延长线来剪开用就可以啦



20
 楼主| 发表于 2014-12-6 18:54 | 只看该作者
千红 发表于 2014-12-6 18:45
无需并充板支持,只要充电器主输出口直接接电池正负即可,PL8的话选模式21,NiMH Fast charge,建议用默 ...

太感谢了。回去就处理
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