京商50级像真机 4s/700KV 和 6s/500KV 区别有多大

veazhang

最近想弃油从电
准备把囤积的数台京商50级像真 改电动  当然也计划再入EP版的50级  
电机准备选用双天4255EA 应该属于略微有一点点富裕

但是KV值的选择有点纠结了
因为手头有大批4s 5000的电池(用途你们懂的) , 所以想要选择700左右KV的4255
但是据说 4255 用 6s 500KV 比700KV+4s 要猛的多

这两种搭配 能有多少差别呢   还请用过的朋友说下  如果差个10-20% 那就还用现在的电池了

BTW:  机型 油转电  电机  咱们作为既定条件 不在这个帖子讨论哦
高手们求先指教目前设定条件下的KV/电压搭配的动力差别

非常感谢

521daphne

坐等高手回复  我也准备入

veazhang

自顶求高手

离心式压气机

我认识玩3D固定翼的模友，比如他的30E，确实有用6S电池的，效果确实比4S配置好，最主要是中后期力量还很足。楼主这情况，我不知道4S 5000电池是不是偏重，不偏重的话就用吧，毕竟像真机对动力的需求没有特技机那么高，你买新的6S电池也要费些钱。3D固定翼，电动的，推重比要求那是相当的变态，2.0都不算大，秒杀任何真实战斗机。

离心式压气机

闲来无事，我刚看到的京商50级零式的电动配置：锂电池14.,8V 4000～5000mAh（L=145 x W=45 x H=45以内）

veazhang

离心式压气机 发表于 2015-1-19 19:32
我认识玩3D固定翼的模友，比如他的30E，确实有用6S电池的，效果确实比4S配置好，最主要是中后期力量还很足 ...

6s为什么会后期力量还足呢 ?  
这个有点不太明白 原理
据说是这样没错

离心式压气机

veazhang 发表于 2015-1-19 21:05
6s为什么会后期力量还足呢 ?  
这个有点不太明白 原理
据说是这样没错

是这样的，不管具体的功率计算多复杂，总的原则是P=UI，P是电功率，U是电压，I是电流。所以在功率不变的情况下，U和I都可以适当变化，而电流越大，电池的电压和容量就下降得快，由于电流大，热损耗也高些。由6S电池供电，达到相同的电机功率下，6S电池显然电流比4S电池低，所以6S电池的电压和容量下降相对较慢，具体体现出来就是放电中后期依然能提供比较满意的动力。

veazhang

离心式压气机 发表于 2015-1-19 21:24
是这样的，不管具体的功率计算多复杂，总的原则是P=UI，P是电功率，U是电压，I是电流。所以在功率不变的 ...

热损耗可以理解  大概差30%左右  但是整体电机在运行过程中 热损耗应该只是相对较小的一部分吧？
同时 电池的话 如果上4s5000 6s估计只能上3600 或者4000 否则就过重了

离心式压气机

veazhang 发表于 2015-1-20 00:54
热损耗可以理解  大概差30%左右  但是整体电机在运行过程中 热损耗应该只是相对较小的一部分吧？
同时  ...

具体说起来很麻烦，但是，放电电流是电池放电过程强弱程度的重要数据，电流大说明电池消耗得快，所以如果放电电流小些，假设同样飞行时间点4分钟时，电池的剩余电压更高，剩余电压高降低了对电流的需求，而且意味着电功率有保证，而且电流小了自然电池放电慢。为什么涵道机很少有能飞5分钟的？原因就是电机和电池都以接近短路的高负荷高电流方式工作，几分钟电池就很快被放空了，这时候就算10S也没多大优势。
此外我说的热损耗是指导线以及电池发热的损耗，这个也许可以忽略。前面给的电池配置数据是日本原厂推荐的，京商自己都说了5000的可以用。自然4000的轻些，但你手头有现成的5000电池，干嘛不用？但是你要追求更充足动力的话，那就上6S的轻电池，这是肯定的。

veazhang

离心式压气机 发表于 2015-1-20 10:19
具体说起来很麻烦，但是，放电电流是电池放电过程强弱程度的重要数据，电流大说明电池消耗得快，所以如果 ...

对 电流大放出来的电流多 但是不代表放出来的功率多
4s 60A  和 6S 40A  还是放出来的能量是一样的
但是 4S 如果是6000  6S 是4000   那用这两个电流放点1分钟之后 电压应该是相同的
同时 4s 6000 和6s 4000 重量也是一样的

纯学习型探讨 研究下这个问题 具体设备准备就用现有电池了
多谢压气机指教!