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刚看前面大年初三，精灵失控的帖子，这是一天一个的节奏啊。
复盘下，给自己个教训，也让一起玩精灵2的同学参考。
背景：
初一到初三都没飞，手痒，就拿去飞了，电没充满，95%左右，这也是我充电的习惯，也是因为性子急，平时电池50%电存，要飞的时候冲半个多小时，就拿去飞了。
看了实时天气预报，3级微风，出门后体感风也很小。
起飞：
校准了指南针，选好落地位置，就起来了，大概上到20多米，开始满油上升。
第一个失误：
飞机升到400米左右的时候，OSD数据显示已经向南漂移了100米了，这个是很不正常的，但我当时只想着拍个城市全景，尽快爬到1000，完全没在意这个。
等升到1000多米，电还剩70%，这个也很不正常，之前飞都是80%到1000的，原因和前面的漂移应该一样--今天高空风特别大，有多大下面就知道了。
第二个失误，导致失控：
等到我想降落的时候，飘逸已经达到400+米，这时我才感觉到不对，用最低油门下降，2m/s的下降速度。但过程中一直在飘，而且飘得更快了，
下降到900米的时候，已经飘到水平距离800米开外了，这时候我向回飞，发现根本没有效果，距离还是在增大，
我意识到风速已经大到可能失控了，做出了第二个失误的决定：切自动返航。
自动返航后，飞机停止下降，开始往回飞，但OSD数据显示，还在往远漂，并且很快飞机开始自旋，这个在之前从来没遇到过，不一会，水平距离已经超出1000米，进入FS状态
这个和自动返航有很大关系，平常屁股对着家的时候，实测1700米才丢失遥控信号的（精灵2新版原厂控，无任何改装），可是返航一转头，加自旋，就失控了。
万幸的1%电
还有35%的电，高度860米，距离1200米，我已经开始准备通过显示器画面确定飞机大概位置，骑车去捡尸体了，
但这高度，大风下飘出个几百米很轻松啊，方圆千米的农田上找飞机，想想都让人绝望。。。
怀着最后希望，掰了掰遥控天线，将控从姿态和GPS来回切了几次，奇迹出现了，恢复控制了，
恢复控制后，飞机自旋停止，我调整方向后，切姿态，准备全速往回飞，但发速度只有0.5m/s，相对于无风时15+m/s，这时的风速已达到14+m/s，7级风？
不确定，也没多想，强行往回拉，并且拉低油门，让它同时下降，等高度降到500米的时候，往回飞的速度已经可以达到6m/s了，
电池进入20%状态，触发了低电量返航（事实证明了，这个低电量没有像说明书中说的是智能判断，平时在家时是20%，现在离家几百米也是20%）
迅速切换模式，退出低电量返航状态，继续手控边下降，边往回飞，到达头顶时，高度200米，电量还剩7%，这时我悬着的心终于放下了，至少死可以见尸了。
垂直下降，稳稳落地，电量剩1%，落地后电机关了，电池竟然还没自动关~
总结下：
1. no zuo no die，没事别飞高
2. 地面风速和高空风速完全是两码事，飞行时刻注意飞机状态
3. 自动返航还是比较傻瓜，可能会浪费掉活着回来的机会，慎用
4. 给图传买个平板接收电线还是必要的，哪怕失控了，还是能看到死哪了（我的配置是p2+h33d+狗4，5.8G图传，osdimini，原厂控，唯一自己换的东西就是图传的接收天线）
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发表于 2015-2-22 11:28
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楼主
，还是在视线下飞安全
