今天精灵2终于炸鸡了

yao帝

视频木有，文字描述吧。
今天楼下放电，挂着狗3.没开录像，毕竟放电么，正常一米高度八字航线，还剩两格电以后围绕航线转圈。当两个杆都向外的时候，转了几分钟，忽然飞机就向后仰，头超地翻下去了。
然后立马收油，检查一下，没啥事，继续试飞，发现电机反应缓慢，又内八，从新再来，没啥问题了，接续试飞，
正常，但是又做外八摇杆动作的时候又翻了。。。
好囧。。。

话说精灵2的数据可以直接连电脑看得到嘛？感谢。有没有遇到我说得这种情况得？
最近实在对多轴一点感觉都没了。。。还好我保守的在一米飞。。。

borneol

不会，精灵全系列都没有内置日志记录，都得买傻大粗的IOSD MARK接上CAN口才有日志可以查。

六十分之一秒

据手册上说外八也是启停动作

tecsun7788

六十分之一秒 发表于 2015-3-9 21:43
据手册上说外八也是启停动作

掰杆都成这角度了得完成什么样的极限动作？

rx712345

數據看不到唷!除非裝IOSD MARK

alexsheep

LZ如果是美国手的话应该是在做逆时针自旋航线吧

BG2ADB

为什么要做外八动作啊

yao帝

borneol 发表于 2015-3-9 21:23
不会，精灵全系列都没有内置日志记录，都得买傻大粗的IOSD MARK接上CAN口才有日志可以查。

好吧，那就是看不到了。蛋疼。

yao帝

六十分之一秒 发表于 2015-3-9 21:43
据手册上说外八也是启停动作

嗯，我描述错了，不是外八，是两个摇杆向外“LZ如果是美国手的话应该是在做逆时针自旋航线吧”这个哥们说对了。

yao帝

tecsun7788 发表于 2015-3-9 23:43
掰杆都成这角度了得完成什么样的极限动作？

嗯，我描述错了，不是外八，是两个摇杆向外“LZ如果是美国手的话应该是在做逆时针自旋航线吧”这个哥们说对了。

yao帝

BG2ADB 发表于 2015-3-10 07:37
为什么要做外八动作啊

嗯，我描述错了，不是外八，是两个摇杆向外“LZ如果是美国手的话应该是在做逆时针自旋航线吧”这个哥们说对了。

yao帝

BG2ADB 发表于 2015-3-10 07:37
为什么要做外八动作啊

嗯，我描述错了，不是外八，是两个摇杆向外“LZ如果是美国手的话应该是在做逆时针自旋航线吧”这个哥们说对了。

borneol

做什么动作也不能把油门收到底。。。。还是操作失误了。

alexsheep

borneol 发表于 2015-3-10 10:05
做什么动作也不能把油门收到底。。。。还是操作失误了。

两个摇杆同时向外的话，油门并未收到低
谈不上操作失误

chenxinfei

tecsun7788 发表于 2015-3-9 23:43
掰杆都成这角度了得完成什么样的极限动作？

我也很想问楼主这个问题

chenxinfei

看来精灵不适合飞太潇洒

borneol

alexsheep 发表于 2015-3-10 10:51
两个摇杆同时向外的话，油门并未收到低
谈不上操作失误

大疆的飞控要手动停机，必须要油门收到最底两个同时做加锁动作。
楼主已经描述得很清楚了，只是因为没有日志记录，没法证实是不是油门收到底做的外八而已。从一般经验来看，概率很高。。。

yao帝

borneol 发表于 2015-3-10 13:43
大疆的飞控要手动停机，必须要油门收到最底两个同时做加锁动作。
楼主已经描述得很清楚了，只是因为没有 ...

没有，不是外八，我描述错啦，是向外，因为飞机是在平行绕圈状态，然后直接后仰过去翻了。。。

borneol

yao帝 发表于 2015-3-10 13:49
没有，不是外八，我描述错啦，是向外，因为飞机是在平行绕圈状态，然后直接后仰过去翻了。。。

都一样。。。无日志，没法验证。。以后飞注意点就是了。

tecsun7788

chenxinfei 发表于 2015-3-10 10:54
我也很想问楼主这个问题

就是啊，都摆到停机的角度了能做出什么动作