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X3猛推油门,尾部左右总要晃一下才,是怎么回事?

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楼主
发表于 2015-5-3 17:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
旋停时,猛推油门,尾部先向右边摆个7CM左右,再又向左边摆下,才锁定不动,其它一切正常,请问是什么问题?
大桨是360MM,尾桨是原装62MM
K8上面的陀螺补偿从22调到42,也试过,效果不大。
下面上几张独飞的图片。

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一个人飞

一个人飞

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DSC_0229.JPG

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DSC_0225.JPG

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很不错的飞场

很不错的飞场

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DSC_0228.JPG

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沙发
发表于 2015-5-3 17:54 | 只看该作者
看一下你油门曲线怎么设的?  油门忽大忽小会出现这种情况,最好是一条抛物线状,前面启动时可以陡一些,后面油门曲线要平缓一些,比如:0,40,50,55,60(普通模式),飞行中主要靠螺距变化控制升力,而不是转速,飞行过程中油门(转速)变化不能太大,定速最好~
3
 楼主| 发表于 2015-5-3 18:00 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2015-5-3 17:54
看一下你油门曲线怎么设的?  油门忽大忽小会出现这种情况,最好是一条抛物线状,前面启动时可以陡一些,后 ...

上图了

DSC_0231.JPG (240.45 KB, 下载次数: 2)

油门

油门

DSC_0232.JPG (220.96 KB, 下载次数: 5)

DSC_0232.JPG
4
发表于 2015-5-3 18:06 | 只看该作者
检查皮带松紧
检查尾变距顺畅
增大K8尾部增益
油门曲线你可以0 60 80
5
发表于 2015-5-3 18:08 | 只看该作者
bosch 发表于 2015-5-3 18:00
上图了

就是这个问题,油门一条斜线就会在飞行中转速忽高忽低,猛加油门时出现摆尾的情况,普通模式按我上面说的设就好了……或者整体抬高一些也没有关系~
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6
发表于 2015-5-3 18:10 | 只看该作者
c-one 发表于 2015-5-3 18:06
检查皮带松紧
检查尾变距顺畅
增大K8尾部增益

跟皮带陀螺都没有关系,就是油门曲线不合理导致的
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7
发表于 2015-5-3 18:12 | 只看该作者
新手普通模式螺距负螺距不要太大,否则降落时容易直接拍地上,搜一下曲线设置相关的帖子看看吧……
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8
 楼主| 发表于 2015-5-3 18:24 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2015-5-3 18:08
就是这个问题,油门一条斜线就会在飞行中转速忽高忽低,猛加油门时出现摆尾的情况,普通模式按我上面说的 ...

嗯,听你说的,自己再想了下,应该就是这个问题,下次再试试。
太感谢了

9
发表于 2015-5-3 18:25 | 只看该作者
bosch 发表于 2015-5-3 18:24
嗯,听你说的,自己再想了下,应该就是这个问题,下次再试试。
太感谢了

多搜搜论坛里精华帖看看,帮助很大,加油~
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10
发表于 2015-5-3 18:57 | 只看该作者
V3你怎么不用定速模式,普通定速0,58.5,58.5,58.5,58.5。
11
发表于 2015-5-3 19:16 | 只看该作者
kiki_sdj 发表于 2015-5-3 18:57
V3你怎么不用定速模式,普通定速0,58.5,58.5,58.5,58.5。

赞成,搞个定速不但能解决问题,而且爽多了
12
发表于 2015-5-3 20:18 | 只看该作者
我认为最好减小集体螺距,如果该螺距太大会产生很大的扭矩,所以造成难锁尾。
13
发表于 2015-5-4 19:24 | 只看该作者
我的也有你这种现象,不过没你的那么大。问了好多人都说正常,其次可能是你转速太低了,提高转速甩尾就减少好多了
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