完美降落。求猜机（业内人士不许说话啊^-^）

hmmwv · 发表于 2015-5-15 17:07

炸鸡超过哈特曼 · 发表于 2015-5-15 17:14

飞机

炸鸡超过哈特曼 · 发表于 2015-5-15 17:14

而且是有翅膀的固定翼，对吧？

phoenixtimes · 发表于 2015-5-15 17:22

737-800

phoenixtimes · 发表于 2015-5-15 17:22

737-800波罗的海航空

无名小卒ZCW · 发表于 2015-5-15 17:37

后面的配音是假的。应该是涡喷的毒蝎吧

jiboqian · 发表于 2015-5-15 17:52

本帖最后由 jiboqian 于 2015-5-15 17:54 编辑

减速为什么那么慢？听发动机声音貌似落地没开反推。。是我的错觉么？？还有掌声是什么节奏啊、、、

安然3189 · 发表于 2015-5-15 18:12

不错，跟真的一样

hmmwv · 发表于 2015-5-15 19:34

好吧，没一个猜对的。。。。。。。。

hmmwv · 发表于 2015-5-15 19:35

hmmwv 发表于 2015-5-15 19:34
好吧，没一个猜对的。。。。。。。。

就是它啦。

http://news.carnoc.com/list/252/252352.html

hmmwv · 发表于 2015-5-15 19:40

本帖最后由 hmmwv 于 2015-5-15 19:46 编辑

jiboqian 发表于 2015-5-15 17:52
减速为什么那么慢？听发动机声音貌似落地没开反推。。是我的错觉么？？还有掌声是什么节奏啊、、、

因为在雷暴和强对流/风切变中成功降落，而且还落的很不错，所以乘客自发给机长掌声。

因为这种恶劣天气，特别是风切变严重，所以一般进近速度都要酌情增加一些，接地速度也会更快。还有因为是侧风落地，接地后来带着机头蹬正才慢慢把前轮放下来的，反推是等三轮都接地了才拉开，所以看到扰流板出来到反推拉开吹出水雾之间间隔的时间也比较长。从视频上看，拉反推吹出水雾的时间和鼓掌的时间差不多同时，所以可以判断拉反推的时间大约是吹水时刻往前3-4秒。至于反推解锁，一般是主轮接地扰流板出来后就拉开了。

视频最后10秒那一段，最后速度完全减下来要脱离跑道的时候还能够听见特征很明显的CFM56发动机高压涡轮转速减慢的声音，说明反推肯定是开了的，而且开的时间还不算很短。

hmmwv · 发表于 2015-5-15 19:49

phoenixtimes 发表于 2015-5-15 17:22
737-800波罗的海航空

波罗的海航空肯定是没错滴。不过，不只是738才有融合式翼梢小翼哦！

注意观察，320的展弦比显著小于738，而且最外段襟翼的结构，放下的角度也完全不同。

hmmwv · 发表于 2015-5-15 19:56

jiboqian 发表于 2015-5-15 17:52
减速为什么那么慢？听发动机声音貌似落地没开反推。。是我的错觉么？？还有掌声是什么节奏啊、、、

平心而论，这次进近降落飞的真心棒。短短1分41秒的视频记录了两次严重风切变，第一次也是最严重的一次是31秒开始的，剧烈的晃动后飞机左侧机翼局部失速急速向左倾斜掉高，这时候高度已经低于500英尺，一般机长肯定直接推TOGA复飞了，这机长生给修回来并且迅速重新对准跑道。第二次是大约56秒开始的，这时候已经进入跑道延长线，高度100英尺以下了，又是一阵剧烈晃动，机长稳住了飞机并且开始收油拉飘，最后稳稳地一次接地成功。目测接地率250-300，完全符合手册建议范围。

ptcy999 · 发表于 2015-5-15 21:16

楼主是飞行员吧

hmmwv · 发表于 2015-5-15 23:51

ptcy999 发表于 2015-5-15 21:16
楼主是飞行员吧

说了不是业内人士。。。。。。。

飞模拟飞行的飞友而已。

sucm_an · 发表于 2015-5-16 16:25

安然3189 发表于 2015-5-15 18:12
不错，跟真的一样

很明显是真的嘛

星汉 · 发表于 2015-5-16 20:50

低空风切变真不容易鼓掌

心素若简 · 发表于 2015-5-18 20:03

给力

想FLY · 发表于 2015-5-22 13:03

顶起来

想飞的木头 · 发表于 2015-5-23 12:49

说实话，当我看到小翼时当时就猜到是320，然后看回复，还真是，降落太刺激啦

完美降落。求猜机（业内人士不许说话啊^-^）

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