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楼主
发表于 2006-5-10 23:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
3*56hb
尾舵用什么好呢?配401








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沙发
 楼主| 发表于 2006-5-10 23:12 | 只看该作者

继续

3
发表于 2006-5-11 13:03 | 只看该作者
一般飞行用HS56就已经足够了.GWS的PICO+F BB也可以,但寿命不是太理想,但胜在够轻.
高阶的选择是FUTABA S9650数字舵机,效果如何我没有用过,不好发表意见,还是请用过的高手指导一下.
但个人觉得它的体重会令电池的负担增加,有得必有失.:em17:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-5-11 13:07 编辑 ]
4
发表于 2006-5-11 14:11 | 只看该作者
尾舵我就在用9235,也不错,就是重点,但航线、3D都没问题。 就是翻滚半径大点。
5
 楼主| 发表于 2006-5-11 23:24 | 只看该作者
楼上,是9253吧?
6
发表于 2006-5-12 08:51 | 只看该作者
我用9254。确实翻滚半径大
7
发表于 2006-5-12 09:05 | 只看该作者
翻滚半径和舵机重量没有直接关系...
:em17:
8
发表于 2006-5-12 15:29 | 只看该作者
既然已经有3个56了,就不差那一个9650啦,直接配9650好了
9
发表于 2006-5-12 19:14 | 只看该作者
原帖由 dmagic1 于 2006-5-12 09:05 发表
翻滚半径和舵机重量没有直接关系...
:em17:

当然有关系,离心力所至,当然在接近顶点时收油门是可以减小转弯半径的.
装货的车和空车在同样速度下转弯半径有很大的区别.一定是重车的转弯半径大,用在飞机上也一样,这没有什么疑问.
既然是初学就没有必要用顶级配置,摔坏了心疼.:em25:
中档就可以了,等技术成熟了买9650也不迟,现在KO有出11g的数码舵机,但好象401无法初始化程序.估计日后会出更多的小型数码舵机.S9650实在太重了.:em17:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-5-12 19:18 编辑 ]
10
发表于 2006-5-12 20:59 | 只看该作者
有点搞笑,不知道增加的这17克重量会造成多大的半径影响,在天上你能看得出来吗???还是那句话:操纵手法最重要!

况且现在使用的电池大多170克 180克,很多情况下头会比较重,压个9650在后面恰好能把重心调好...
11
发表于 2006-5-13 19:40 | 只看该作者

我想在尾舵上装个3001

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