450l悬停向后飘

lihai · 发表于 2015-10-5 14:41

亚拓450l飞机，k8陀螺仪软件中十字盘水平问题都调好了，飞机的重心问题也没有，开空接电后在地面十字盘是水平的，悬停时自动向后飘，降落后在地面上十字盘就是向后倾斜的，和在地面自检后的不一样！这是什么问题啊！

lihai · 发表于 2015-10-5 14:42

坐等高手

遥望长空 · 发表于 2015-10-5 14:59

遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

lihai · 发表于 2015-10-5 15:00

遥望长空发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

调试的肯定没问题

lihai · 发表于 2015-10-5 15:01

遥望长空发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

软件里个个行程都是100

lihai · 发表于 2015-10-5 15:02

遥望长空发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

飞机自身的重心问题已经调的很好了

wrold2008 · 发表于 2015-10-5 16:06

和你一样的问题至今没解决.都是自己手动修正

170159230 · 发表于 2015-10-5 17:13

陀螺问题，换一个吧ebarv2

luandayou · 发表于 2015-10-5 17:22

我也有这种问题，我的解决方案是每次直升机上电前将遥控器向前的舵量微调清零，上电自检后将向前舵量微调增加一次解决！
注意没次起飞都要循环这个过程。

jyb18616988 · 发表于 2015-10-5 17:45

试试把升降舵机拉杆球头加高四圈，如果往前飘就知道怎么弄了。好用上来说说。往哪个方向飘就加高那个方向球头扣

jyb18616988 · 发表于 2015-10-5 17:47

静态调机要配合飞起来调整，特别是精度不是很高的飞机。

coolman8 · 发表于 2015-10-5 18:25

這問題，引發的原因有很多種，

我記得以前買華科爾的直升機，就有過這樣的事發生，我曾拍了視頻貼上來.........

如果你肯定你調機沒錯的話，那肯定是電子方面的問題了，

樓上的都是好建意，可以的話，換一個陀螺儀吧

coolman8 · 发表于 2015-10-5 18:41

我有個想法，

你拔了馬達線，放在地上，推油門，推高過 50% ，反反復復的，

看看那十字盤會不會向後斜，

zhi1998 · 发表于 2015-10-6 00:29

不飘请飞DJI 保证不飘

luandayou · 发表于 2015-10-8 07:15

对了，如果是最大与最小螺距十字盘水平，而是像上面说的那样是中间螺距的问题，建议不要看中间螺距十字盘水平不水平，要按照实际飞行的感觉调循环螺距就可以一次解决问题！

249002031 · 发表于 2015-10-8 09:59

悬停的油门点震动过大，导致陀螺出现错误修正，建议把所有桨拆了，在地面上通电，每一个油门点的震动情况都了解清楚，然后排震，确保每个油门点的震动都合格

Nicolasjo · 发表于 2015-10-8 11:50

进来学习的。。。

lihai · 发表于 2015-10-8 14:56

249002031 发表于 2015-10-8 09:59
悬停的油门点震动过大，导致陀螺出现错误修正，建议把所有桨拆了，在地面上通电，每一个油门点的震动情况都 ...

震动不大

249002031 · 发表于 2015-10-8 15:02

lihai 发表于 2015-10-8 14:56
震动不大

每个油门点都震过了吗，每个点都观察了陀螺的情况了吗？

lihai · 发表于 2015-10-8 15:04

249002031 发表于 2015-10-8 15:02
每个油门点都震过了吗，每个点都观察了陀螺的情况了吗？

哪个点都没事，就是起飞后十字盘向后倾斜

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