突发奇想，465/450L能上380的大桨吗？

shaker · 发表于 2015-11-15 22:59

能吗？能的话需要什么改装升级？

各位谈谈看

kaixinhp · 发表于 2015-11-15 23:05

没必要吧，x3倒是有改的潜力

JYG000000 · 发表于 2015-11-15 23:10

估计悬

Kaneki汐 · 发表于 2015-11-15 23:16

我感觉也许行，450l用的尾桨是加长的，而旋翼和尾桨的距离如图，我感觉如果用短的尾桨配380旋翼也许行。个人没试过…

shaker · 发表于 2015-11-16 00:55

Kaneki汐发表于 2015-11-15 23:16
我感觉也许行，450l用的尾桨是加长的，而旋翼和尾桨的距离如图，我感觉如果用短的尾桨配380旋翼也许行。个 ...

改短尾桨会不会锁不住尾？

PUG · 发表于 2015-11-16 05:18

Kaneki汐发表于 2015-11-15 23:16
我感觉也许行，450l用的尾桨是加长的，而旋翼和尾桨的距离如图，我感觉如果用短的尾桨配380旋翼也许行。个 ...

我真要感叹你的力学和螺旋桨的理论知识。用你的实验来挑战理论吧。

PUG · 发表于 2015-11-16 06:11

shaker 发表于 2015-11-16 00:55
改短尾桨会不会锁不住尾？

能飞。如果动力有余量有意义。

改短尾桨会不会锁不住尾？几乎不用用问号。我用一架480，加长尾桨试过，360桨时可急推油门，380桨就要悠点来了。

zhangpengsir · 发表于 2015-11-16 07:02

465可以直接上380桨，不会打尾桨,但马达齿要降T，不然会热！

我用465飞过400mm桨：

新手入魔V977 · 发表于 2015-11-16 07:27

zhangpengsir 发表于 2015-11-16 07:02
465可以直接上380桨，不会打尾桨,但马达齿要降T，不然会热！

我用465飞过400mm桨：

桨夹上多出来的那一节是啥

Kaneki汐 · 发表于 2015-11-16 08:35

本帖最后由 Kaneki汐于 2015-11-16 08:42 编辑

shaker 发表于 2015-11-16 00:55
改短尾桨会不会锁不住尾？

不会锁不住的，本来模型直升机尾桨转速就很高，用了较短的尾桨也没问题，最多提高一下陀螺仪感度就好了

Kaneki汐 · 发表于 2015-11-16 08:39

zhangpengsir 发表于 2015-11-16 07:02
465可以直接上380桨，不会打尾桨,但马达齿要降T，不然会热！

我用465飞过400mm桨：

我感觉这400mm应该是360mm的旋翼加上了40mm的加长桨夹吧？为什么要加上这么一段？

老吴 · 发表于 2015-11-16 09:19

Kaneki汐发表于 2015-11-16 08:35
不会锁不住的，本来模型直升机尾桨转速就很高，用了较短的尾桨也没问题，最多提高一下陀螺仪感度就好了 ...

别误导人了, 机械补偿能力不够的情况下你加再多陀螺仪感度也没卵用的

zhaorenxie · 发表于 2015-11-16 09:32

Kaneki汐发表于 2015-11-16 08:39
我感觉这400mm应该是360mm的旋翼加上了40mm的加长桨夹吧？为什么要加上这么一段？

我来解释一下，主旋翼转速一定时，越靠外侧升力越大（因为线速度高）靠近中心侧相对来说几乎产生不了升力，因此同样用360桨时，相同转速和螺距下桨夹越长产生的升力也越大～

新手入魔V977 · 发表于 2015-11-16 14:28

zhaorenxie 发表于 2015-11-16 09:32
我来解释一下，主旋翼转速一定时，越靠外侧升力越大（因为线速度高）靠近中心侧相对来说几乎产生不了升力 ...

这东西哪有卖的我没搜到呢

zhaorenxie · 发表于 2015-11-16 14:36

新手入魔V977 发表于 2015-11-16 14:28
这东西哪有卖的我没搜到呢

人家diy的… 之前也有人在二手去出过…

新手入魔V977 · 发表于 2015-11-16 14:44

zhaorenxie 发表于 2015-11-16 14:36
人家diy的… 之前也有人在二手去出过…

哦那这东西好啊弄个加长桨夹就可以用325名牌碳桨充当名牌360了。。是这么个道理么

鱼之乐2009 · 发表于 2015-11-16 14:47

注意安全~！

zhaorenxie · 发表于 2015-11-16 15:11

新手入魔V977 发表于 2015-11-16 14:44
哦那这东西好啊弄个加长桨夹就可以用325名牌碳桨充当名牌360了。。是这么个道理么

是这个道理

PUG · 发表于 2015-11-16 17:05

Kaneki汐发表于 2015-11-16 08:39
我感觉这400mm应该是360mm的旋翼加上了40mm的加长桨夹吧？为什么要加上这么一段？

看完你前一个回复，再次惊讶。

建议好好看点书，玩好电直除操控需要天份外，其它的要刻苦地去做，包括理论知识这一块。

为什么要加上这么一段？，下面已有答案，这就是我当初的想法。这种想法不可能靠无意中加了这一段得到这样的主意，而是根据理论再结合材料，加工，成本等等进行试验。注意，是试验。我发过一个帖，有兴趣的话你可以搜一下。

另外，如有时间读点哲学。

PUG · 发表于 2015-11-16 17:33

zhangpengsir 发表于 2015-11-16 07:02
465可以直接上380桨，不会打尾桨,但马达齿要降T，不然会热！

我用465飞过400mm桨：

要收专利费了

注意到你上次提到的380在3D会热的现象，我试的结果热度差不多，但提升的效果不明显，如果再调硬一点的油门螺距曲线其结果会和你的吻合。

我估计转动惯量的增加吃掉了效率的提升，如果继续只加长桨可能要走下坡。如果驱动部分不加容，我估计游戏结束点就在这附近。

突发奇想，465/450L能上380的大桨吗？

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