星期天，动力伞飞行（图）

byrne

星期天，时雨时情，中午带上动力伞以及03年买的3通翼龙，珠江新城狂飞。

之所以狂飞，并不是马力强劲，电池火爆，而是03年买的3通380马达翼龙，除更换舵机外，水平尾翼外，其余均为原配，包括遥控器。

在5级风的天气下，这老翼龙显得有点心有余而力不足，顶风悬停，拐弯掉高度，爬升也困难。因为电池已放置2年而未冲放电，这次充饱就飞，估计电池效能有所下降。整个过程全动力与狂风搏斗。每块电池大约飞4钟就下了，怕风大动力下降而飞丢。其实380电机在5级风中很勉强了。断断续续飞完3块电池，兴幸未有摔机。

到下午，风力减弱，到今天的主角出场。----------  动力伞（广州版）

需要澄清的是，无论所谓的欧、日、广州版，吊车均为同一模具出品，用的是280电机带减速组，地面最大电流有8A以上。

飞行感觉：出手速度可以很低（相对翼龙和火鸟而言），出手后，稳稳当当的慢慢爬，不偏不倚，重心低的结果。抗风性能比想象中好，估计3级风内可以飞得很好。带动力拐弯也不易失速，原配280电机及电池提供的动力也足够，因为它是滑翔伞而不是战斗机。无动力滑翔的感觉：稳就一个字。原机减重的空间也不大了。

发现的缺点：原配的控在发射机电池电压降低后，距离明显缩短。初时未发觉，导致我多次失控，追着跑，两次落在马路上，幸好马路车不多，而且都避让开，不然死无全尸。我上次飞的时候，距离短的情况并不明显。有待证实。由于原配接收机在无信号时，会停车并舵机回中，所以当越飞越高，估计不到6层楼的高度（目测）就会看见螺旋浆空中停车，这时舵机回中，滑翔伞滑翔下降，这时只能追着跑几步，等高度一降，又恢复控制，又可以盘旋作新的一次爬升。再升，再失控，再跑，再恢复。。。。。我就是这样玩到电池没电。

结论：慢！稳！飞行感觉前所未有的反应迟钝，打舵要等起码一秒才有明显反应。无论高手低手都需要时间适应。出手方式也与众不同。因为发射距离，电池等问题，今天是它在遥控我，捡的时间比飞的多！

图片如下：：

byrne

补充两点：这伞上天后，容易分不清前后左右，因为它上天后是一个半弧形，视角问题，难辨别是在直飞还是拐弯，打舵到起反应也要有一段时间，所以打舵后要有耐心去等一会才能分辨转向。
。
还有一点，反扭力随转速提高而增大，反扭导至吊车倾侧，导致拐弯。若要飞直线，一边推油门一边要打舵修正，收油也然，动作相反。不然，一推油门就自动拐弯盘旋，收油门又自动另一边盘旋。

palm

看上去真不错　　　　　

nannanhai

飞这东西的感觉还不错,就是我的设备老失控,也懒的改了.就这么玩玩吧

byrne

搞清楚了,遥控器电池空载只有9V,估计距离不足就是这个原因了。

yayawu

这个周末还准备去飞吗？拿我的欧版去凑凑热闹。

yayawu

欧版的小车是安装不下3003尺寸的舵机的，只能装8克那样尺寸的舵机。模具应该有所不同。

byrne

哦，对！这模具应该有点不同！

这个周末不一定过去，到时联系啦！！

长庚明月123

我的还没试飞； 看来舵机动作慢不是个别问题； 我的舵机也是迟钝的很。

byrne

我说的是伞反应迟钝,不是舵机反应慢!!

我的舵机响应并不慢.

mxh1974

请问楼主在是珠江新城的那个地方飞啊，附近有什么公车站呢，我也想去飞下呢。:em04::em00:

byrne

原帖由 mxh1974 于 2006-6-14 11:16 发表
请问楼主在是珠江新城的那个地方飞啊，附近有什么公车站呢，我也想去飞下呢。:em04::em00:

公共汽车站有,叫什么站我一下记不起,是在人民日报社对面的大草地

yayawu

什么时候去招呼一声，一起飞热闹啊。希望老天别再下雨了

边子^-^

与楼主的动力伞一样,已改成无刷版了(玲铛盖),无刷电调,原配收发全在!有要的朋友嘛?实在不是自己喜欢的风格!QQ:565736509
楼主见谅!