三叶发动机能用多少年？

duanchzhu · 发表于 2006-6-8 13:35

我用三叶发动机在油直上，最近发现力量不好，症状如下
1、刚用到一年左右的三叶发动机，发现高速时没有力。主油针已经在四分之三圈的位置了，又不敢再收主油针。
2、感觉副油针有些副油，但收副油针后，低速则不稳定，很容易熄火。且副油针收后，启动发动机则非常困难。为了启动发动机，往往只有再将副油针重新开大些。
3、即使副油针调整到能怠速运行，一但推油门，则发动机熄火。
4、由于火头已经用了一年，从没有换过，也从没有用过荤油，考虑是不是火头有问题。拆下火头，检查金属丝能正常点亮，金属丝上无积碳。火头周围有一些黑色的积碳，这些积碳也能很容易地清除。

请问DX：是发动机没有调节好，还是已经报废？火头是不是应该换？
谢谢！！！！

liuchang · 发表于 2006-6-8 16:04

顶~~~
！！！！！！

zongqing52 · 发表于 2006-6-8 16:41

我用了八台三叶了，现在已有三台已到寿命，现象就是你说的启动后一推大油就要熄火，最后的确认地办法是拆下杠桶查看电镀层，只要镀层变薄有出现黄色的地方（排气口附近最明显）就证明寿命已尽，就要换缸桶和活塞活塞环，或换新机。
我用过的发动机OS,GMS.三叶都差不多，以般累计工作30--50小时就到寿命了，直机经常在大油门下工作寿命还要短一些。

zongqing52 · 发表于 2006-6-8 16:47

你烧的素油是自己配的吗？比例对吗？千万不要大于4：1！我用5：1的油很快就毁了两台发动机！

duanchzhu · 发表于 2006-6-9 14:45

zongqing52 ：
我用的4：1的素油
打算如果再救不活这台机器，就给它上硝基油

我折了看过，活靠近排气的地方，很多黑色的积碳。活塞顶面也有一些积碳，这些积碳很硬，去不掉。
我以前看到过一个朋友的贴子，说是一个发动机可以用5到6年，结果没有想到刚刚会悬停，发动机就报废了

zongqing52 · 发表于 2006-6-9 15:08

积碳是难免的，关键是看排气口以上（附近）的电镀层是否已磨穿！

XJR-400 · 发表于 2006-6-9 18:16

学习了 .

duanchzhu · 发表于 2006-6-10 22:13

我看了,好像没有磨穿
今天换了10%的硝基油(自制),问题解决,接着出现了新问题:启动非常困难!

南方的北极熊 · 发表于 2006-6-11 21:48

固定冀发动机的正常使用寿命应该在70小时以上。但是新车磨合的时候对发动机今后的寿命有相当大的影响。
有个别人的发动机寿命超过140小时的，不过实在是太少了，如果到140小时，出勤率又不是很高，用到5－6年一点都不奇怪。
直机发动机用的燃料含硝基甲烷比例相对较多，润滑油实际上会少一些，加上长期都是高速工作，寿命有50小时也就算不错了。如果轴承磨损不严重，买套活塞和缸套换了就又是一台新发动机。要是轴承不行了，那基本还是买新的算了

duanchzhu · 发表于 2006-6-12 13:10

谢谢南方的北极熊 !

zongqing52 · 发表于 2006-6-14 09:03

航模甲醇机的寿命远比想象的要短！我问过有关方面模型甲醇机竟赛的标准只有6小时！一般练习飞行也就是30--60小时！其中关键是缸桶活塞和轴承的磨损！其表现是中高速转速上不去且噪音增大。比气油机差远了去了！我准备把我存的60升甲醇油烧完就换气油机了！

zongqing52 · 发表于 2006-6-14 09:06

原帖由 duanchzhu 于 2006-6-10 22:13 发表
我看了,好像没有磨穿
今天换了10%的硝基油(自制),问题解决,接着出现了新问题:启动非常困难!

启动困难多半是副油针没调好，调好了一拨儿就着！

duanchzhu · 发表于 2006-6-14 12:32

谢谢楼上的
是不是所有的发动机都有这样的问题：
飞一个起落后，发动机还有点热时，再启动均很困难？

duanchzhu · 发表于 2006-6-14 12:34

zongqing52
汽油机是不是很贵？用在30级的直机上能行吗？

南方的北极熊 · 发表于 2006-6-14 14:21

原帖由 duanchzhu 于 2006-6-14 12:32 发表
谢谢楼上的
是不是所有的发动机都有这样的问题：
飞一个起落后，发动机还有点热时，再启动均很困难？

二冲机有这问题，四冲机反正都用启动机打就没感觉了。二冲用启动机也是一样好启的。

zongqing52 · 发表于 2006-6-14 16:02

原帖由 duanchzhu 于 2006-6-14 12:34 发表
zongqing52
汽油机是不是很贵？用在30级的直机上能行吗？

汽油机都较大，没小的！最小的26CC排量，相当于甲醇机120的，价格约1200元，配固定翼飞机翼展再两米左右。

zongqing52 · 发表于 2006-6-14 16:11

原帖由 duanchzhu 于 2006-6-14 12:32 发表
谢谢楼上的
是不是所有的发动机都有这样的问题：
飞一个起落后，发动机还有点热时，再启动均很困难？

状态好的发动机都没这个毛病，应该是热机更好起动，连油都不用上。

zongqing52 · 发表于 2006-6-14 16:20

原帖由 南方的北极熊 于 2006-6-11 21:48 发表
固定冀发动机的正常使用寿命应该在70小时以上。但是新车磨合的时候对发动机今后的寿命有相当大的影响。
有个别人的发动机寿命超过140小时的，不过实在是太少了，如果到140小时，出勤率又不是很高，用到5－6年一点 ...

140！不敢想！是不是把去场地路上的时间都算上了。

like-all · 发表于 2006-6-14 19:39

发动机都有这问题,越小越明显,高温下汽缸和活塞间隙变大,刚启动时甲醇进入发动机容易受热蒸发,微观环境变化,建议微微加大副油针.比赛时一般是用油直接倒一些到汽缸头做降温处理...呵呵

duanchzhu · 发表于 2006-6-14 22:07

楼上的：
如果这样冷却，因降温不均匀，会不会弄坏发动机？我也想过用无水乙醇冷却，但不敢

三叶发动机能用多少年？

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