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爆改通用款F450机架,装机完成品重量600g

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楼主
发表于 2016-2-24 20:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ly800608 于 2016-2-26 20:07 编辑

先上图片
这是原来的机架(网图),重量280多克,

目标是减到200g以下,实际可以做到180g。方案是将四个机臂从跟切断,仅保留两层板的支撑部分,自己加工了四个2.5mm的碳纤机臂。重量直接减到了170g多点,

就是这货

这是配置表,机架实际增加了四个支脚,重量为200g,见后续图片。

电池重量为3颗20A放电能力的2500mah的18650电池,20A放电大约可以放出2000mah。
完成效果

重量

实际设计可以挂4S18650,家里暂时没有那么多存货,电池还在路上。






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沙发
发表于 2016-2-24 20:22 | 只看该作者
就是不太好看了,适合冬季飞,结实
3
发表于 2016-2-24 20:25 | 只看该作者
  碳纤做的软不软
来自苹果客户端来自苹果客户端
4
 楼主| 发表于 2016-2-24 20:29 | 只看该作者

不软,是2.5mm厚的,强度足够,实际机架已经不是450了,是410左右的轴距,手头有碳板的可以掰一掰试试,2.5mm的碳板很硬的。以前玩1:8的buggy,几公斤的车子飞起来1m多,3mm碳纤板的避震架直接着地,也没啥事儿

5
 楼主| 发表于 2016-2-24 20:30 | 只看该作者
本帖最后由 ly800608 于 2016-2-24 20:32 编辑
houdongshuai22 发表于 2016-2-24 20:22
就是不太好看了,适合冬季飞,结实

其实我觉得比很多折叠机架好看


6
发表于 2016-2-24 21:06 | 只看该作者
有一个东西叫共振……
7
发表于 2016-2-24 21:16 | 只看该作者
用的什么电机了。
8
发表于 2016-2-24 21:26 | 只看该作者
ly800608 发表于 2016-2-24 20:29
不软,是2.5mm厚的,强度足够,实际机架已经不是450了,是410左右的轴距,手头有碳板的可以掰一掰试试,2 ...

我玩车过来的,8越避震架很少有碳纤设计的吧!别说3mm厚的了,楼主能提供个型号吗?实在好奇。据我所知,10短卡避震架都要至少4mm起步,SCT410.3避震架5mm的都有人操断过。

9
发表于 2016-2-24 21:38 | 只看该作者
不解
10
 楼主| 发表于 2016-2-24 21:45 | 只看该作者
断桥de晓风 发表于 2016-2-24 21:26
我玩车过来的,8越避震架很少有碳纤设计的吧!别说3mm厚的了,楼主能提供个型号吗?实在好奇。据我所知, ...

xray 的xb8就是碳纤的

11
 楼主| 发表于 2016-2-24 21:49 | 只看该作者
本帖最后由 ly800608 于 2016-3-4 05:09 编辑
断桥de晓风 发表于 2016-2-24 21:26
我玩车过来的,8越避震架很少有碳纤设计的吧!别说3mm厚的了,楼主能提供个型号吗?实在好奇。据我所知, ...

Xray XB8的避震架原配就是碳纤维的,EC版升级成铝合金的,但实际上没有碳纤的好,后来的808又有碳纤可选了,xray的车当时都是第一阵营的配置吧。随便搜了一个台湾HOBAO 禾宝11057 10SC短途卡车使用碳纤后避震架
台湾HOBAO 禾宝11057 10SC短途卡车使用碳纤后避震架
碳纤厚度3.2mm,碳纤使用前需要封边的,使用类似502的胶水就可以了。


再看看近期的xb9





12
发表于 2016-2-24 22:03 | 只看该作者
ly800608 发表于 2016-2-24 21:49
Xray XB8的避震架原配就是碳纤维的,EC版升级成铝合金的,但实际上没有碳纤的好,后来的808又有碳纤可选 ...

学习了,原来还真没注意xray的避震架
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13
 楼主| 发表于 2016-2-24 22:04 | 只看该作者
天使龙心 发表于 2016-2-24 21:06
有一个东西叫共振……

这个的确会是个问题,但共振不共振取决于设计,取决于架子的刚度与模态,模态又有一阶模态二阶模态,激励源是电机,激励频率取决于电机的工作区间,需要分析计算的东西太多,DIY就懒得去分析了。
简单做了个强度与自由模态分析供参考,具体做,还要分析模态,计算转速与电机磁极对数,算电机的激励频率等等,Diy真的没这个必要,幸运的是,我的机架没有共振


14
 楼主| 发表于 2016-2-24 22:11 | 只看该作者
303 发表于 2016-2-24 21:16
用的什么电机了。

说来惭愧,做这个四轴的动机就是这几个电机,因为很便宜,所以买了,买了又不知道干什么,就决定d个四轴,然后就小一千花掉了。
电机是某宝买的淘汰品,大疆的2212,自己换的轴承,9块钱一个,60块钱买了6个电机,换轴承后选出5个可用的,


15
发表于 2016-2-24 22:11 | 只看该作者
也可以用铝柱支撑
16
 楼主| 发表于 2016-2-24 22:12 | 只看该作者

不解为何不解?600g不轻吗?给我一个新的目标,让我有点儿动力

17
发表于 2016-2-24 22:15 | 只看该作者
ly800608 发表于 2016-2-24 22:12
不解为何不解?600g不轻吗?给我一个新的目标,让我有点儿动力

轻了当然好,如果想加大载重为何不上大点的动力呢!

18
 楼主| 发表于 2016-2-24 22:17 | 只看该作者
wzlm123 发表于 2016-2-24 22:11
也可以用铝柱支撑

是的,如果用铝柱支撑,我算了一下还能减掉二三十克左右,
其实,整个机器还有不少减重空间,比如一二层板可以换成碳纤维的,ubec自己Diy一个,估计也能省掉5g,电压回传模块去掉,用接收机的内部回传点,可以省掉5g,飞控的避震简化一下,有几克,GPS外壳去掉,电调电源线换小一号,18650用热缩膜,把电池盒去掉,嗯,估计能进500~550g之间

19
发表于 2016-2-24 22:18 | 只看该作者
ly800608 发表于 2016-2-24 20:29
不软,是2.5mm厚的,强度足够,实际机架已经不是450了,是410左右的轴距,手头有碳板的可以掰一掰试试,2 ...

我是在想长了可能会软
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 楼主| 发表于 2016-2-24 22:23 | 只看该作者
孤叶舟1 发表于 2016-2-24 22:15
轻了当然好,如果想加大载重为何不上大点的动力呢!

参考飞机的设计,冗余都是很小的,没见过哪个飞机不正常降落还能保证没有结构损坏的,航模为了节约维修成本以及娱乐性,有过多的重量浪费,大动力意味着更大的电池,机架(500+),各种费用都嗖嗖上涨。
其实根本动机就是省钱,哈。你没见我的电机是9块钱一个买的吗,电调是盗版simon,26块钱一个,机架40几块(不算自己改的),飞控150,GPS带罗盘 80,电池12块钱一节,控加接收以及电压遥测250元,

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