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楼主: patrick053

電直成長紀錄---GT5-2 USB 連接線製作

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 楼主| 发表于 2016-7-15 23:44 | 显示全部楼层
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leonw777 发表于 2016-7-15 22:37
Pat大
请教下,金脑救机功能用有一段回弹的三段开关可以吗?然后就是45的最大角度、40的感度、75的救机 ...

LEO大
可以的
我就是這樣設定
第三段回彈的開關設定為 SETUP 3
同時勾選救機與自平即可
目前有關救機的參數我都使用內定值
效果還不錯
供參考

Patrick

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 楼主| 发表于 2016-7-15 23:52 | 显示全部楼层
invasion1022 发表于 2016-7-15 23:39
Pat大
请教下你这么多飞机,哪个更适合日常练习?Q3 380 500?

inv大
我的機種分配如下 :
1. Q3-380 主要練習機, 摔不疼, 哈哈, 如果摔的話就 GOBLIN 380 上, 然後 Q3 叫料慢慢修, 這樣Q3 與 G380 都不備庫存料
2. 500 PRO 主要練習機, 也是摔不是很疼, 如果摔的話就 PROTOS 500上, 然後 PRO 叫料慢慢修, 這樣兩台也都不備庫存料
3. OXY3 CUBE 主要是串場爽飛, 因為電池小充電快, 其他機種來不及充電時, 就先飛這台, 這台也是不備庫存料
4. 570 有把握的動作才上這台, 所有新動作都先在 380/500上練到不會摔後, 最後才有 570 來驗收, 當然這台更是不備庫存料
哈哈
供參考

Patrick

发表于 2016-7-17 18:15 | 显示全部楼层
patrick053 发表于 2016-7-15 23:44
LEO大
可以的
我就是這樣設定

谢谢Pat大,我昨天测试成功了,直接用默认参数,效果不错~
来自安卓客户端来自安卓客户端
 楼主| 发表于 2016-10-12 19:49 | 显示全部楼层
被迫集體升級的 Goblin

機隊中的 Goblin 380/570 買來至今快兩年
都還保持完璧之身的零摔機紀錄
直到今年 7 月
這兩台中小蛇相繼的給我在空中斷電又冒煙的
還好機體皆無損傷
真是不幸中的大幸
原本以為空中斷電又冒煙是電變掛點
於是買了兩顆電變
一顆是亞拓的 RCE-BL130A (就是好盈 V4 130A) 給 570 用
G1.jpg

另一顆MSH60-V4 (就是 YGE V4 60A) 給 380 用
G2.jpg

好不容易等到電變到手
結果發現燒毀又冒煙的竟然不是電變
而都是原本的量子馬達

G3.jpg
燒毀的570 用的 4125 量子馬達

G4.jpg
燒毀的380用的 2820-880 量子馬達
挖操
只好勒緊褲帶
又買了一顆天蠍星 HK-III 4025-550KV 給 570
同時也買了一顆天蠍星 HK-3020-1000KV 給 380
沒想到這兩條蛇
一開苞原本只要花兩顆馬達的錢就搞定
結果又多買了兩顆電變
真是OO又XX
既然生米都已經煮成鍋巴了
那還是好好地給他們來個集體升級
先來記錄一下 570 的升級成長過程
話說這顆多買的亞拓電變
其實不用多說大家都知道他真正的身分了
外觀的作工與質感
說真的還不差
HW的產品有些已經非昔日的吳下啊蒙了
G5.jpg

G6.jpg

雖說前一陣子HW有傳出一陣 BEC 的災情
但是一時間也不知道有何其他穩定的電變可使用
剛好亞拓也代理了這顆
想說就跟他賭一把吧
在還沒真正災情發生之前
人禍一定要避免
所以有關定速線以及油門線的接頭
一定要先固定好
避免空中鬆脫
我是直接用熱溶膠固定
G7.jpg

會選擇這顆 V4 130A 的另兩個原因是
一是舊的好盈設定卡可以免費韌體升級後便可使用
二是有 RPM 信號輸出可支援陀螺定速
由於我都是習慣使用陀螺定速
所以電變的選擇一定要有 RPM 輸出

再來就是動力心臟的升級
G8.jpg
沒錯
就是這顆天蠍星
天蠍星馬達不管大小
全部都是精美的鐵殼包裝
雖說個人比較希望簡約有保護效果的包裝
省下的包裝成本直接反映在售價會比較理想
沒辦法
市場上口味就是如此

G9.jpg
兩顆新舊馬達比一比
其實這顆 550KV 馬達用在 12S 的 570上
是可以無痛直上而無須將馬達軸心切短
但是我還是希望能有更大的安全間距
避免萬一摔機撞擊時馬達軸心刺破電池而燒機
所幸就把軸心切除 3mm
圖中紅線就是即將動手術的切除線


G10.jpg
切短軸心後的手術後的樣子


G11.jpg
很快的心臟移植到 570 上
避免用葉克膜太久
哈哈哈
接下來換電變
130A 的電變給 570 用
說實在是有點超規啦
但是跟卡斯特 HV120A比起來
帳面規格稍微高了點之外又多了 BEC
不過體積有點大
幸好 570 還免強塞得下
但是要注意的是
電變的束線帶接頭一定要在側邊
這樣裝機頭罩時才不會干涉到束線帶
G12.jpg

G13.jpg

G14.jpg



硬體安裝完成後
接下來就是電變的設定
電變的設定卡我是沿用好盈的設定卡
一接上這顆 130A 電變之後
就顯示如下圖的程式更新要求的訊息
G15.jpg

設定卡的更新也相當簡單
只要將設定卡連上電腦後
執行好盈的 Hobbywing USB Link V3.51程式後
就按照畫面的選項
便可順利將設定卡升級為 V4 也可以用的版本
接著就依照設定卡的項目逐一設定即可完成
記錄自己的電變設定值如下
1. Flight Mode : (2) Heli LineTH (因為我用金腦定速, 所以飛行模式為線性油門模式)
2. LiPo Cells : (1) Auto Calc
3. Cutoff Type : (1) Soft Cutoff
4. Cutoff Volt : (4) 3.0V
5. BEC Voltage : (31) 8.0V
6. Start-up Time : (12) 15s
7. Gov Param P : (5) 4
8. Gov Param I : (6) 5
9. AR Time : (1) 0s
10. Restart Accel : (1) 1s
11. Brake Type : (1) Disable
12. Brake Force : (1) 0%
13. Timing : (13) 12deg
14. Motor Rotate : (1) CW
15. Active FW : (1) Enabled
16. Srartup Power : (3) 3
最後來個大小蛇康復出院後的團圓照
G16.jpg

G17.jpg


Patrick


 楼主| 发表于 2016-10-26 14:54 | 显示全部楼层
金腦二代救機設定與注意事項

賺到一天的颱風假
利用這一天多出來的假期
製作了一段簡易教學影片
由於前一陣子金腦大改款也同時更新程式與韌體
讓一代腦與二代腦都有優異的自平與救機的功能
但是要享有這優異功能的前提下
是機體的運作必須良好
尤其是振動的抑制
MSH 原廠便在新版調機程式中增加了震動分析功能
以下是我的自平與救機的設定與測試方式
供大家參考

1. 遙控器設定
以 FUTABA 14SG 為例
第七通道改為 AUX7 且指到一個三段開關並設定為 "設定模式切換" 開關
第八通道則改為 AUX8 且指到 教飛開關
t1.jpg


2. 通道正反向設定與信號校正
在基本調機的第 5 步驟中
各通道的信號正反向設定與校正
要特別注意第七通道與第八通道的調校
下圖中的附屬通道就是對應到控的第八通道
而這個通道是新版金腦程式所增加的功能
其功用就是單獨的救機通道
而不一定要像舊版一樣
舊機與自平功能必須寄生在設定模式123中
當然
如果習慣將自平與救機功能寄生在設定模式123中也是可以的
t2.jpg


以 14SG 為例
第八通道除了 ENDPOINT 要調整到金腦讀到為-100/+100
同時正反向要設定為正向
t3.jpg


3. 設定模式
於基本調機的第 11 步驟中
可分別設定 SETUP 1, SETUP2, SETUP3 的自平與救機的搭配使用
同時也可單獨設定第八通道是否使用救機功能
以我個人習慣為例
SETUP 1 : 3D 模式, 不啟動任何自平與救機功能
SETUP 2 : 自平模式, 此時金腦自評會介入, 但是螺距是使用者控制
               如此可以練習正飛的各項動作, 此模式下機機就像四動機, 滿舵也不會翻機
SETUP 3 : 救機模式, 此時金腦不僅自平會介入, 而且螺距控制也會介入, 但是只會將機體翻正後爬
               高, 約0.6秒後(救機介入時間的內定值), 便會把控制權緩慢交給使用者, 換句話說
               在緊急救機時, 金腦會以相當快的速度將機體翻正並爬高, 之後就不介入, 避免使用
               者無法控制機體而讓機子衝向人群造成意外
附屬通道 : 這裡是救機模式的專用通道開關
t4.jpg

t5.jpg


以上是基本調機中設定救機與自平的相關設定
當然
在進階模式中也同樣可以達到上述的設定
以下是進階模式的設定畫面


t6.jpg


在所有設定都完成後
在實機驗證功能之前
請先執行震動分析
因為機體震動過大時
會導致金腦誤判
到時候一鍵救機就變成一鍵摔機
以下就是震動分析的相關畫面以及操作影片
影片中因為馬達運轉的噪音過大
所以請適度調整撥放器音量
要注意的是
在測試震動時
務必拆除大槳以及尾舵拉桿
但是保留尾槳
這樣比較安全且接近實際飛行條件
也比較測得出震動來源與大小
t8.jpg




Patrick


发表于 2016-10-26 18:25 | 显示全部楼层
感谢P大,看来金脑一代也可以借这个来看震动分析,感觉比V8的更加直观
发表于 2016-10-26 19:21 | 显示全部楼层
感谢楼主分享,2代改进了什么
 楼主| 发表于 2016-10-26 20:28 | 显示全部楼层
skylight18 发表于 2016-10-26 18:25
感谢P大,看来金脑一代也可以借这个来看震动分析,感觉比V8的更加直观

SKY大
一代腦只能看即時震動分析
二代腦有全功能紀錄
所以飛下來後可以慢慢看飛行中的震動分析播放
以及各種動態參數與事件
真實的完全反映飛行中的條件
在抓問題時相當有幫助


Patrick


 楼主| 发表于 2016-10-26 20:34 | 显示全部楼层
kiki_sdj 发表于 2016-10-26 19:21
感谢楼主分享,2代改进了什么

kiki大
二代腦目前與一代腦共用固件
除了樓上所講的差異外
就功能性來說
與一代腦一樣
但是由於微處理器已經不同
運算效率比一代腦高
據說飛行手感更好
但是我的功力還感受不出來
哈哈
但是爾後新的功能的追加與更新
會以二代腦為主
據說接來來會有尾巴自動調整的功能
所以 026 的版本原廠已經建議要輸入尾齒比
雖說 026 對尾巴的功能僅止於顯示尾轉速
但以後就會有更多類似功能出現在二代腦上
一代腦可能就止步於此了


Patrick

发表于 2016-10-27 00:44 | 显示全部楼层
2代的救机能跟MB做个对比么?

发表于 2016-10-27 10:33 | 显示全部楼层
pa大辛苦了,非常详细的调试步骤很有用
 楼主| 发表于 2016-10-27 10:59 | 显示全部楼层
invasion1022 发表于 2016-10-27 00:44
2代的救机能跟MB做个对比么?

in大
雖然我個陀螺都有在使用
也都在服役中
但是比對評比這樣的事情˙
是需要更專業的行家
我只是一般初學的飛友
我只能說各有所強也各有所好

Patrick

 楼主| 发表于 2016-10-27 11:02 | 显示全部楼层
空中坦克 发表于 2016-10-27 10:33
pa大辛苦了,非常详细的调试步骤很有用

坦克大
影片中間由於馬達運轉聲音太大
蓋過說明的聲音
再加上優庫不能上字幕
如果你能上 youtube 的話
同樣的影片有字幕說明
會比較清楚

Patrick

发表于 2016-10-27 11:12 | 显示全部楼层
patrick053 发表于 2016-10-27 10:59
in大
雖然我個陀螺都有在使用
也都在服役中

能大致说一下么,我现在二选一

发表于 2016-10-27 14:56 | 显示全部楼层
patrick053 发表于 2016-10-27 11:02
坦克大
影片中間由於馬達運轉聲音太大
蓋過說明的聲音

视频教程已很清楚了

 楼主| 发表于 2016-10-27 15:22 | 显示全部楼层
invasion1022 发表于 2016-10-27 11:12
能大致说一下么,我现在二选一

我只能說
野獸要有自平功能的話
還要另外付 99 歐元


Patrick

发表于 2016-10-27 15:34 | 显示全部楼层
patrick053 发表于 2016-10-27 15:22
我只能說
野獸要有自平功能的話
還要另外付 99 歐元

这个我知道   我现在就想了解下性能
QQ102994121   方便的话可以讨论下
非常感谢

 楼主| 发表于 2016-10-27 17:03 | 显示全部楼层
invasion1022 发表于 2016-10-27 15:34
这个我知道   我现在就想了解下性能
QQ102994121   方便的话可以讨论下
非常感谢

很抱歉耶
我沒有QQ
而且我不做產品評論的
我只是把我用到的我搞懂的在這做個紀錄
並且與大家分享而已
不好意思

Patrick

 楼主| 发表于 2016-10-27 17:46 | 显示全部楼层
一直想要搞台 700 的來飛飛看
但是技術太爛
怕駕馭不了
剛好因緣際會
有飛友要把手邊狀況極佳的 T-REX 700E DFC 脫手
就給她娶進門了
多年的夢想終於成真
雖說是中古機
但也極度興奮
這下子機隊長要換人當了
ㄎㄎ
為了要能爽飛 700
同場加映 TOPSUN 發電機
充一組 5200MAH 的電池
大約 15 分鐘即可充電完成
所以上週二假日
光是700 就給他飛了 7 趟
還真的滿爽的
ㄎㄎㄎ

Patrick

b1.jpg
b2.jpg
b3.jpg
 楼主| 发表于 2016-11-7 23:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 patrick053 于 2016-11-7 23:30 编辑

一代小腦超級大改裝

玩過金腦的飛友一定都知道
有顆便宜又好用的小金腦
除了只能支援槳長 380mm 以下舵機以及陀螺定速被閹割外
其餘都跟大腦一模一樣
其實說穿了
壓根就是一樣的東西
硬體結構除了把 USB 介面外移外
其餘都一樣
固件更是共用
當然自平以及救機功能更是與大腦如出一轍
最大的差別的陀螺定速更是能破解
小金腦定速破解攻略
而其限制就是舵機的插頭被限制用小型1.5mm 的規格
因為耐電流的關係
所以只能適用於 380 以下的小機

自從 500 PRO 為主力教練機之後
裝在這台 500 的陀螺可說是不盡其數
除了高檔的 VBAR NEO, 斯故康的 SK-XXX 沒裝過以外
其他可說都跟這台 500 PRO 合體過
有圖有真相
哈哈
20160927_115155.jpg


剛好手邊多顆沒使用的一代小腦
飛慣金腦
說實在的
飛其他陀螺還真點花一些時間才能適應
於是動起了改裝小腦的念頭
反正這顆小腦也是閒置
改成功了就多賺到一顆
所以就動手個開腦手術
除了把陀螺定速解除封印之外
更把舵機輸出的線路給補強
除了 PCB 線路加強電流承受力之外
同時使用 22AWG 的杜邦延長線以直焊方式焊接
這樣便能直接連接中型舵機
別說 500 PRO 了
連標準舵機的大型機應該也不成問題
不過說歸說
不要跟自己荷包過不去
還是先乖乖用 500 教練機測試先比較妥當
哈哈
首受完成後的加強全功能版一代小腦
DSC_4591.JPG


樣子還真的不好看
難怪飛友叫他爆菊腦
哈哈
來張爆菊完整圖
20161103_231707.jpg


裝機後的樣子
DSC_4592.JPG


週六日飛了兩天
真是好飛極了
手感跟大腦一模一樣
鎖尾效果跟大腦一樣一級棒
能爆菊的果然硬梆梆
哈哈哈
救機跟自平一樣出色
定速更是優秀
沒想到不僅手術相當的成功
連手術後的恢復都一級棒
算是又賺到一顆了
不過在此說明兩點如下供有興趣改裝的飛友參考
1. 小腦的 PCB 極為細小, 要改裝的話, 焊接功力要相當深厚才行, 當然工具也要夠細緻才行
2. 改裝後的小腦調機一定要用手機 APP 的進階功能才能將中大機的 PID 以及飛行風格用手動方式輸入, 因為調機軟體會辨識, 如果是小金腦的話只能設定到380, 因此必須使用此法才能輸入中大機的飛行參數.

就先記錄與分享到此
有興趣的飛友再一起討論吧

Patrick




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