我的 2.1 Kg 3D吊得很爽！ 实践证明，10节电池效果比 12 节好

hongxuerong

我的 2.1 Kg 3D(3520 马达, 14X7 桨)   吊得很爽了！ 实践证明，10节电池(18c5s2p) 效果比 12 节好(18c4s3p)。
1600mah18c4s3p:  总觉得需要往上窜一下的时候, 动力不足
1600mah18c5s2p:  感觉动力强劲. 我飞了 7 分钟. 其中吊机约 3 分钟. 最后 1 分钟一直吊机, 油门中间即可.  共耗电:  900maH

海淀鹰王

原帖由 hongxuerong 于 2006-6-29 01:26 发表
我的 2.1 Kg 3D(3520 马达, 14X7 桨)   吊得很爽了！ 实践证明，10节电池(18c5s2p) 效果比 12 节好(18c4s3p)。
1600mah18c4s3p:  总觉得需要往上窜一下的时候, 动力不足
1600mah18c5s2p:  感觉动力强劲. 我飞了 ...

恭喜!!!如果采用kv750的3520,8节就够了.:em15::em15::em15:

hongxuerong

原帖由 海淀鹰王 于 2006-6-29 01:40 发表

恭喜!!!如果采用kv750的3520,8节就够了.:em15::em15::em15:

哪儿能买到 kv750的3520 呢?

deepsea97

是啊，如果是板极，应该不用这么重啊

海淀鹰王

原帖由 hongxuerong 于 2006-6-29 02:11 发表

哪儿能买到 kv750的3520 呢?

都有啊3520-6是kv750的啊......你的飞机有点重,估计是电池超重了,40的板3D改完电后,起飞重量应该在1800-1900之间比较合适.

palm

不错　　　　　　　　　　　　　　

hongxuerong

原帖由 aimo 于 2006-6-29 08:46 发表
飞机全重多少啊？看起来好重的，飞行操控性好么？

不好意思， 飞机重量忘了。
主要电池比较重，共 460g
比小“小旋风”好飞很多很多。 吊机和侧飞都非常的稳（其他动作不会 -:(  ) .

hongxuerong

原帖由 海淀鹰王 于 2006-6-29 09:18 发表

都有啊3520-6是kv750的啊......你的飞机有点重,估计是电池超重了,40的板3D改完电后,起飞重量应该在1800-1900之间比较合适.

对， 电池是 460g.
不过，我觉得大3D 与小 3D 不一样。 小 3D 一半的重量是电池。 大 3D 反正也是 2Kg 了，多加 150g 动力强许多， 可以多飞近 1 倍时间。相比之下，还合算。 2Kg 飞机，如果最大拉力才 2.6Kg, "轰油门"  就不过瘾。 现在突然可以产生 3.6 Kg 的爆发力， 比较容易操作

ms

我想關心一下你的3520是在哪買的,多少錢?

chenccr

看电池啊什么的价格算起来 可以玩油动了 还玩电动的做什么的

wzh

估计楼主在马达、电调、电池上的投入超过1000RMB了吧？

hongxuerong

原帖由 wzh 于 2006-6-29 13:51 发表
估计楼主在马达、电调、电池上的投入超过1000RMB了吧？

构成简介绍如下:

(1)飞机: 400 元 。   Katana 3D 40.  北京丰模买的.   这个飞机有一点不好, 就是做完后, 翅膀和机体无法分开. 所以小轿车无法运输. 至少面包车.
(2)电机: 278 元(带两个桨,夹头) .  A3520, 670KV. 三军买的:  http://www.3jmodel.com/product.asp?id=846
(3)奖:  14*7APC-E  
(4)电调: 1200 元.  phoenix-80A  .  原来的用的是 hobbywing-60A（500 元）， 在机场准备起飞，冒烟了 -:(
(5)BEC:  200 元。 Potencia 2A 5V
(6)接收机和舵机： futaba
(7)电池: (188元+ 128元）*2 = 632元  ele  1600ｍａｈ１８ｃ2ｓ + １８ｃ3ｓ 两组   http://www.121mx.com/shop/defaul ... id=83&typeid=12

hongxuerong

原帖由 chenccr 于 2006-6-29 13:46 发表
看电池啊什么的价格算起来 可以玩油动了 还玩电动的做什么的

模龄较短， 还没有玩过油 -:(

wzh

太贵啦，不过玩的爽快也值得！
如果你用内转子＋减速器，在拉力不变的情况，工作电流能减少不少，这样对电池和电调的要求能降低一些。

[ 本帖最后由 wzh 于 2006-6-29 14:47 编辑 ]

bl

真厉害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

海淀鹰王

原帖由 hongxuerong 于 2006-6-29 11:28 发表

对， 电池是 460g.
不过，我觉得大3D 与小 3D 不一样。 小 3D 一半的重量是电池。 大 3D 反正也是 2Kg 了，多加 150g 动力强许多， 可以多飞近 1 倍时间。相比之下，还合算。 2Kg 飞机，如果最大拉力才 2.6Kg, ...

kv750在4S情况下一样可以得到3.5kg的拉力.

海淀鹰王

原帖由 wzh 于 2006-6-29 14:41 发表
太贵啦，不过玩的爽快也值得！
如果你用内转子＋减速器，在拉力不变的情况，工作电流能减少不少，这样对电池和电调的要求能降低一些。

的确内转子＋减速器要比外转子的效率高一些而且好配浆,国外大飞机用的都是内转子＋减速器,但对减速器和内转子要求也很高,而且噪音很大,动力组的寿命也少很多.

[ 本帖最后由 海淀鹰王 于 2006-6-29 17:35 编辑 ]

deepsea97

晕倒，还要bec干嘛，直接装一个小容量的镍氢电上去就可以了，重量也增加不了多少

Sampson

上段录像看看，正想超大电3D发展呢～

douyacai

那如果外转子加减速组呢？