好盈V4电调BEC独立测试报告

cyclone1983 · 发表于 2016-5-12 23:04

本帖最后由 cyclone1983 于 2016-5-12 23:10 编辑

最近好盈V4电调BEC在论坛炸锅了，坛子里各种炸鸡和问题反馈的帖子，LZ不幸也入了一只，也就有了这篇帖子。
现在坛子里的气氛是非黑即白，一个新产品出来，夸她就是厂家的托，骂她就是对手厂家的水军，所以写这个帖子前犹豫了很久，但冷眼看HW的应对，就是把问题推到某D牌舵机上，这个D牌舵机也有意思，统统发回去调参，一片和谐。
但BEC这个东西，你可以没有，如果有，你必须要可靠，否则就不是失去动力炸鸡这么简单了，失控伤人，毁掉的可能就是两个家庭，HW敢拍胸脯说就是D牌有“兼容”问题？要是和FUTABA不“兼容”呢？
先声明一下，我对HW是真爱：

发这个帖子也是希望厂家正确的处理这次的事件，立业先立德，做事先做人。但既然你HW这么面对BEC这个事，不拿我们模友的命当回事，那我们就来愉快的撕逼吧~~~

以下是测试环境：
舵机：DEKO 3300、FUTABA S9373SV
电调：HW 100A V3、HW 120A V4
示波器：Keysight DSOX4024A，采集供电波形

测试方法：不停在最大螺距和最小螺距之间切换，采集供电电压波形，其实这个测试真的是简单的不得了，BEC供电能力不足，接收机或者陀螺就重启了，我们拭目以待吧

场景1：DEKO 3300 + HW 120A V4，BEC输出设定为8.0V，这个是网上反馈的必然出现问题的组合

结论：大部分时间，BEC输出电压是很稳定的在7.6V以上，但偶尔会猛地来一下，BEC输出的电压掉到3V以下，这个时候接收和三轴就重启了

场景2：DEKO 3300 + HW 100A V3，BEC输出设定为8.4V，网上很多人说V3怎么没问题，那我们就来看看为什么没问题吧

结论：客观的讲V3的BEC输出的保持能力是不如V4的，可以看到舵机动作时电压会掉到5V左右，但是它的输出不会突然SB，可以保证接收机和三轴正常运行

场景3：FUTABA S9373SV + HW 120A V，这个组合用来打脸

结论：相比FUTABA这个舵机，D牌算是温柔了，FUTABA电压掉的更厉害，更频繁，视频里也可以看到三轴很快就重启了，那我是不是要把舵机寄给FUTABA调参啊HW？你们出邮费么？

场景4：FUTABA S9373SV + 2S锂电

结论：稳定在4V以上，接收和三轴可以稳定工作，另外这个锂电的线细了点，从电压上升的速度可以看出来，如果各位用2S锂电做接收电，接入接收机或者三轴的电源线记得留粗些，最好多插几个插头

写在最后：
1>现在直机电子设备有些不好的趋势，电机的功率越来越大，舵机的参数也是越标越高，当然这一切都不是没有代价的，以直升机的斜盘舵机为例，现在的舵机动不动就是20+KG@0.06S，舵机怎么这么猛？无非大力出奇迹，里面电机功率大罢了，这下舵机个个都是电老虎，仔细想想我们飞行真的需要这样的舵机么？
2>V4这个电调，价格相比原来类似规格的贵了不止一倍，HW要清楚用户对产品质量的要求也会相应的提升不止一倍，当然我相信HW的初衷也是用更好的器件做更好的产品，但是，但是啊，设计的过程中，发生了诡异的变化~~~产品有问题不可怕，而这个问题发展到现在这样子，恐怕也已经不是由技术人员来解决的了。
3>好了，球又踢给你了，你打算怎么踢？

wan0761 · 发表于 2016-5-12 23:16

本帖最后由 wan0761 于 2016-5-13 00:32 编辑

大神阿!!!!
快拜幾下!!
真是中肯!!!

有儀器與測試工具~就能證明產品有瑕疵了!!亦或是....虛標....??

新推出的產品就出現問題，售價又幾乎高了一倍...真是讓人頭疼...

在我與好盈的工程師溝通時~好盈也一直強調沒有這些狀況發生!

好盈真的要出面來解釋清楚了!!
請問能確定測驗出bec輸出的電流大小嗎?

cwq690221 · 发表于 2016-5-12 23:17

这个必须顶

liuruosi654 · 发表于 2016-5-12 23:19

本帖最后由 liuruosi654 于 2016-5-12 23:21 编辑

,，感谢楼主测试，另外目前的测试是舵机空载，如果能够模拟一些负载，估计电压掉的更厉害。

刘艇 · 发表于 2016-5-12 23:21

好贴

刘艇 · 发表于 2016-5-12 23:22

好贴

老虎纹 · 发表于 2016-5-12 23:22

ajun009 · 发表于 2016-5-12 23:24

好帖！！！

vodaye · 发表于 2016-5-12 23:24

事实说话，有理有据

zfkiller · 发表于 2016-5-12 23:28

也许我到现在还没出问题，是因为全是KST舵机

w99 · 发表于 2016-5-12 23:30

好帖！顶，无需多言！

葡萄干面包 · 发表于 2016-5-12 23:39

liuruosi654 发表于 2016-5-12 23:19
,，感谢楼主测试，另外目前的测试是舵机空载，如果能够模拟一些负载，估计电压掉的更厉害。

如果装着桨测试，不能说没有但差别不会很大。然而现在“空载”都出现了掉压掉电的问题，何况有负载呢。

红山炸机王 · 发表于 2016-5-12 23:40

好吧，看到大家这样，我再自个儿郁闷，就实在有点过不去自己的良心了，

试了2颗120a都是一样断电，换了100a就完全没有问题，幸好是在上天之前检查发现，否则斜盘乱套后果怎样大家可想而知。。。
好盈两次的回应都是认为是DEKO的问题，让我联系DEKO。。。

chengpeng77 · 发表于 2016-5-12 23:40

本帖最后由 chengpeng77 于 2016-5-12 23:41 编辑

牛逼的测试，我的F700斜盘用的原厂舵机，那个SLS01，[扭力] 6.0(4.8V)/9.2(7.4V)kg?cm ，当初看到这数据有点担心，但问过许多人都说没问题，所以将信将疑的飞了几十起落，居然完全没问题，而且顺滑的一逼，就是现在虚位有点大，这点还是赶不上福特吧的舵机。这数据要么是JR虚标了，要么就是700级用这样的扭力是完全够得。当然一些重型飞机估计不行，反正像F700这类轻型飞机是没问题的。所以我认为楼主的猜想是正确的。

zcjhai · 发表于 2016-5-12 23:40

好帖子，顶一个！

深圳刘路 · 发表于 2016-5-12 23:42

我顶说得好

kaixinhp · 发表于 2016-5-12 23:44

楼主，你太专业了，我发贴别人说我黑好盈，你的数据证实了我发现的症状，那些托真是害死人，迟早有一天出现安全事故搞到人这些托才能消停

旧伤口 · 发表于 2016-5-12 23:47

支持楼主，国内就需要你这样的达人，事实说话

mymtt · 发表于 2016-5-12 23:49

顺带测试下160HV 的BEC呢，和低压的V4不是一种降压模块

小小邹 · 发表于 2016-5-12 23:54

顶一个！给楼主跪了！

好盈V4电调BEC独立测试报告

评分

主题

【站内推荐】 /1