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【LaTeam.小白】爆改DL265机架,改成时下流行的低重心电池下置!

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发表于 2016-7-23 21:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 loinking 于 2016-7-23 21:51 编辑

说到大力家的265机架相信很多老玩家绝对记忆犹新,对我来说250-280以上轴距的机架飞过不下10款,然而这款DL265是我给出评价最高的~不管是从设计、安装、用料、后期拆开修机(这点特别重要)都做的很到位。对新手来说这款机架绝对是“高回报”的首选机架,我推荐过10个新手朋友购买并且全部安全度过入门炸鸡阶段,机架任然很坚挺大部分都已经晋级到时下流行的210级别了,大家的反馈都是一个点上,那就是这款机架对电子设备的保护和210级别的相比简直就是太呵护了。说了一堆废话回归正题,手头上一大堆淘汰下来的DL265,最近折腾210-215左右的机架精疲力尽,出去飞一次不是炸坏图传就是接收机、天线,要么就是摄像头、runcam甚至还有烧分电板,反正各种炸炸炸各种修修修。对这种210级别的穿越机架高集成修起来郁闷至极,每次拆一次装一次都有想哭的感觉,加上天气闷热空调效果又差更加烦躁,最终想起来吧265的优点利用起来然后结合现在流行的X机架重心下置的思路对DL265进行一次新的安装布局尝试!
首先要对DL265机架2个设计进行更改(也不是设计不好,只是在使用过程中发现不是很实用,一炸鸡有很大几率造成设备损坏或者炸机就要修):1、摄像头减震板去除,四个减震球在炸鸡后很容易脱落甚至顺坏建议直接实用图片里的摄像头支架或者用QVA250摄像头碳板固定。2、下设备舱的16颗固定螺丝改装成一体贯穿的螺杆直接固定(20mm内六角螺杆),耐炸程度5颗星。3、所有机架正面撞击都顶不住,这个小修改可以让机架在全油门下正面撞击包住机架不受损,经过测试10次撞击9次完胜1次是在水泥地面翻滚机臂受伤,方法就是用相同大小的热缩管包住机头(如图)留出5mm让热缩管收拢后在空隙里填满704防水胶,干了以后那硅胶超软有富有极强的弹性关键是还超级牢固。
IMG_1295.jpg
自制机架防撞保护,偷偷告诉你们这就是传说中的南大704防水胶。
IMG_1291.jpg
这是螺丝的图片
IMG_1289.JPG
IMG_1290.JPG
大家请看上面两张图片是改造前还未拆机的样子,电机都是朝下的发现了没有~
准备工作做完就可以开始装机了,首先要吧整个机架反向安装就应该先中心板和机臂重新固定好,然后必须把分电板和飞控都安装在下设备舱里(实际上应该就变成上设备舱了)
以前的主设备舱就变成放电池和摄像头的下设备舱了。
IMG_1293.jpg
电调直接固定到机臂上,为了防止炸鸡浆变形后强行起飞而打坏电调建议各位吧电调包一下,牺牲一点散热说不定就省几十块。(我们这里的出现过这样的情况后悔莫及)
IMG_1294.jpg
刚刚好中心板预留了两个孔(需要稍微扩大点点)可以完全对上分电板的安装孔,这样原来的预留孔(两个)加上新扩的两个正好可以吧分电板后移。
前面留出足够的空间给飞控,由于设备舱空间不是很足这样安装飞控只能选择弯针并且需要使用3m双面胶固定飞控。
IMG_1298.jpg
安装好分电板和飞控以后就可以盖板开始安装下舱的摄像头和图传了
IMG_1297.jpg
摄像头使用了这样的支架,整个机架完全重心下置
IMG_1300.jpg
IMG_1299.JPG
IMG_1301.JPG
安装完成后的样子就变成这样的~完全反过来了~~~还有一点就是这样电池下置以后对电池的保护真是完全无压力,连平衡头都不用藏起来了放在外面飞都不怕被浆打到了.
只是飞行中拍摄的,拐弯非常流畅。
IMG_1328.jpg
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IMG_1332.jpg
IMG_1333.jpg










 楼主| 发表于 2016-7-23 21:50 | 显示全部楼层
接受各位拍砖~~喜欢的请给个赞~也不枉我编辑了一个多小时~~
发表于 2016-7-23 22:03 | 显示全部楼层
改的不错!
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发表于 2016-7-23 22:34 | 显示全部楼层
改的不错
来自苹果客户端来自苹果客户端
发表于 2016-7-24 01:18 | 显示全部楼层
改的不错
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 楼主| 发表于 2016-7-24 09:13 | 显示全部楼层
发表于 2016-7-26 10:24 | 显示全部楼层
不错不错 俺也改改俺的265
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发表于 2016-7-27 21:46 | 显示全部楼层

发表于 2016-7-28 01:07 | 显示全部楼层
不知道电机如果真的头朝下,设置方面会不会有冲突。。。我一直觉得电机的推力其实被机臂阻碍了一部分。如果能电机也朝下,真是最大发挥动力了。。

电机朝下之后桨反装,电机都要改转向。这样飞机的方向是不是有冲突我就没试验过了。。期待LZ测试
发表于 2016-7-28 01:08 | 显示全部楼层
按照机臂的宽度。感觉桨的向下的推力大约被削弱了7分之一的样子。。。被机臂挡住了。
 楼主| 发表于 2016-7-29 08:38 | 显示全部楼层
西~红柿 发表于 2016-7-28 01:07
不知道电机如果真的头朝下,设置方面会不会有冲突。。。我一直觉得电机的推力其实被机臂阻碍了一部分。如果 ...

从空气动力学原理来讲是对的!但是我们现在飞的大部分穿越机动力都过剩,基本上都使用的2204-2206的动力,拉力x4以后完全可以达到2:1的推力所以完全可以忽略那一点点损耗
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