亚拓新款 T-REX 470L p 塑料机开箱照片

mihaobo · 发表于 2016-10-17 16:20

亚拓新款470L塑料版已经上市了，近日470LP套装版和470LP kit版都已经到达大陆，同先前上市的金属版来比，价格更加低廉。特别是KIT版，将成为练手机器的首选。
以下照片为470L P 套装版。KIT版与之相比，不包含4个舵机和MB陀螺仪，其他都是完全一样的。

塑料的主轴上下固定座

看起来强度还是不错的

上螺丝部分已经预埋了铜柱，可以反复拆卸，不易损坏。塑料件居然也做了偷轻处理

同M版一样的全金属十字盘，以及6mm的加粗主轴

塑料旋翼头特写，全部塑料件。炸机成本应该不会太高，当然都是可以升级为金属零件

彩绘头罩，先前一直觉得这个头罩形状不好看。看多了，也就觉得还好吧

同M版一样的侧板，底板，懒得打开了

大齿盘组件。大齿盘通用450的，皮带轮也换成塑料的了，不是M版的骚红金属件

尾部组件，全塑料尾波箱

尾波箱特写，除了轴和中联，其他全部塑料件，强度还不错

MB陀螺，KIT版是没有这个的

电机电调，也是KIT版的标配

4个舵机，不同于M版的全金属外壳舵机，P版的舵机上下盖均为塑料

大桨和尾管部分，大桨是380mm，尾管比450的要粗一些，尾撑杆采用的是500L的尾撑

Yi~Dao · 发表于 2016-10-17 16:47

楼主这么快就拿到470LP了啊

wangligang · 发表于 2016-10-17 17:23

不知道塑料怎么样，非常不放心塑料件的强度

mihaobo · 发表于 2016-10-17 17:23

Yi~Dao 发表于 2016-10-17 16:47
楼主这么快就拿到470LP了啊

恩，我是托，所以要早点拿到

E39 · 发表于 2016-10-17 17:38

470LP選用的塑料鋼性很強 , 耐摔度不差金屬。

假装忘记 · 发表于 2016-10-17 17:41

今晚万达酒店302房，房卡放前台了，楼主不见不散！

mihaobo · 发表于 2016-10-17 17:44

假装忘记发表于 2016-10-17 17:41
今晚万达酒店302房，房卡放前台了，楼主不见不散！

麻烦再开一瓶82年的啤酒，一起嗨皮一下！

E39 · 发表于 2016-10-17 17:47

本帖最后由 E39 于 2016-10-17 17:53 编辑

wangligang 发表于 2016-10-17 17:23
不知道塑料怎么样，非常不放心塑料件的强度

470LP選用的塑料鋼性很強 , 耐摔度不差金屬 , 尤其有結構強度的部位塑料件要鎖螺絲的地方都按標準是採一體式埋射金屬牙套 , 非一般便宜行事機械螺絲直接就鎖入塑料孔內 , 容易滑牙或炸機必脫牙。

DC—L · 发表于 2016-10-17 18:00

感觉尾波箱设计太丑了，没有X3的好看，不过预埋铜柱还是走心了。还有就是尾轴3mm是什么意思？

zhaorenxie · 发表于 2016-10-17 18:09

纠正一下，塑料件上面有挖空不是偷轻处理，而是塑料成型工艺决定的。塑料件设计各部位厚度需要尽可能均匀，否则厚处会在冷却过程中出现严重收缩表面凹坑甚至出现塑件变形。。。

lijikun · 发表于 2016-10-17 18:41

新手福音

你的眼神 · 发表于 2016-10-17 19:16

DC—L 发表于 2016-10-17 18:00
感觉尾波箱设计太丑了，没有X3的好看，不过预埋铜柱还是走心了。还有就是尾轴3mm是什么意思？

个人感觉 X3不是在同一个级别 , X3尾波箱觉得没470好看 , 尾轴也是3mm 是什么意思？再说X3尾波箱的零件接合螺丝是直接拧塑料孔 , 炸不炸机都容易脱牙, 尾夹的强度就更别提了

wzyandwxx · 发表于 2016-10-17 19:25

666

mihaobo · 发表于 2016-10-17 19:33

zhaorenxie 发表于 2016-10-17 18:09
纠正一下，塑料件上面有挖空不是偷轻处理，而是塑料成型工艺决定的。塑料件设计各部位厚度需要尽可能均匀， ...

谢谢指点！

鹏鹏同学 · 发表于 2016-10-17 20:27

和450一样的大齿？这么大的飞机，用450的单薄传动机构是不是太省了。尾管是15mm ？

干竹隼 · 发表于 2016-10-17 20:54

期待楼主装机评测

ayuhb · 发表于 2016-10-17 21:31

你的眼神发表于 2016-10-17 19:16
个人感觉 X3不是在同一个级别 , X3尾波箱觉得没470好看 , 尾轴也是3mm 是什么意思？再说X3尾波箱的零 ...

在人家地盤還是小聲點
他只會回你470l的尾巴超轉不會共振
所以3mm尾軸不是問題
把齒比降的比450L還低
都不會想說是不是3mm鋼性不足
人家X3 Q3齒比高也沒聽說共振阿

o0小凯0o · 发表于 2016-10-17 22:46

不错，期待装机图。

jiaoyuejin · 发表于 2016-10-17 22:54

好机

你的眼神 · 发表于 2016-10-17 23:19

本帖最后由你的眼神于 2016-10-17 23:20 编辑

ayuhb 发表于 2016-10-17 21:31
在人家地盤還是小聲點
他只會回你470l的尾巴超轉不會共振
所以3mm尾軸不是問題

话也不是这样说

尾转速足够就行 , 为何得文章天下一大抄 , 尾超转对动力性能与安全无任何好处 , 直升机讲究的是性能与质量 , 不在齿比多少是标准 , 像SAB 380尾轴比较粗 , 可是齿比又更低了 , 这要怎么说呢 ? 在说有些不是不会尾共振 , 只是没发现 , 否则容易射尾桨夹怎么来的 ? 问题不更大了?

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