不知不觉，折腾油机快要5年了。从最初因为淘宝上的小日本15级发动机与航模结缘到现在，一直都是只对油机情有独钟。接触的发动机也从小甲醇发动机过渡到了汽油机；然后不满足于单缸，一步步走上了多缸的不归路（苦逼学生党就停在两缸了）。正憧憬着毕业去国内比较好的汽油机厂家谋个职，继续干自己喜欢的事情（本人机械专业的，这方面专业比较对口），然而却被老模友狠狠地泼了冷水。叫我赶紧放弃这个念头，不要当主业做，搞机械电子方面去。仔细分析之后，发现不无道理。（废话说完，开始讲正文了）
现在无刷电机和电池的不断突飞猛进，渐渐让油机失去了优势。电动的简单易上手，不要煞费苦心地去学油机调试保养；而且干净噪音小。而这种造成地影响就是油机发展越来越缓慢，似乎航展上好多厂商都放弃了油机这一块。国内各大航模发动机厂似乎也不太给力，技术发展缓慢；一直没有拿出让广大模友满意的产品；好评还是让日本等国外的发动机给抢了。三叶还是老样子，一直不死不活。DLE渐渐往大排量载人方面走，似乎动力伞发动机都不能满足他们了；在航展上推出了自己的载人飞机，以后阉割掉航模发动机这一块也说不定。EME搞出了镀陶瓷的，但排量从35越到55后就一直往上飙。DLA感觉也是往大排量多缸方面走，似乎搞无人机发动机为主；重心不在航模这一块。RCGF，NGH XYZ 等基本没接触过，了解渠道相对也比较小，但是产品小排量区间比较广，10CC都有；就是性能不太好，一直不是很出名。(由于沟通渠道比较少，上述对这些发动机商家的观点都是从官网，淘宝，模友和书籍杂志上了解后得出的，可能不是非常准确；还多请见谅。）而厂家的表现又反过来影响广大模友，这样便形成了恶性循环；国内油机市场越来越严峻。场地，国内航模宣传 ，航模氛围等就没有能力去讲了；越扯越远。
毕竟科技总要进步，一步步发展到今天；油机被替代也是迟早的事。但是也有不少人对油机有独特的情怀，能忍受它的脏，喜欢它的吵；调试发动机就是不断驯服的过程。毕竟不能事事都是讲理性，也要多一些感性。甚至以后电池能量密度和安全性大大提高，价格降低；我相信也会有不少玩家依然以操纵油机为乐。但关键的是这样的能有多少，能去带动多少人；决定了油机能不能被保留下来。对于油机的发展，我是很乐观的；相信即使在很久的将来，油机依然能给不少人带来快乐和满足。
前不久看到论坛里关于油动与电电动的争论很有意思，想不到还有那么多模友在挺油机。希望了解油机的人越来越多吧，毕竟多年以后还能听到油机在天空轰鸣想必是一件很快乐的事情。关于油机还能存在多久，我给不出答案；只希望趁着还没有消失，感觉多多体验。
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发表于 2016-11-16 00:45
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