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尴尬了 小飞翼飞不起来

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楼主
发表于 2017-1-26 14:08 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 jzmashe 于 2017-1-27 10:08 编辑

之前用KT板做的小飞翼都飞的嗷嗷的,没想到这次做有翼型的 竟然飞不起来了。
有点蒙圈,请高手指教。
目前在手抛找重心。具体表现如下 :
1.水平用较小的力轻轻推出,80%左右的概率能水平滑行,30%机头日地球
2.用比较大的力投掷,机头朝上或者水平投出 都是日地球。机头超下投出,飞机抬头爬升。然后再机头朝下 日地球。
求老鸟破,家人面前做了半个月飞机 尽然飞不起来,太尴尬





1.7日更新:
昨天发帖后很多模友都热情回复。结合大家的意见和自己的想法,最终认为是飞翼后掠太小的结构性缺陷。
昨天晚上把飞机拆了,改成如下的形状。加配重调整重心到原来重心差不多的位子。
刚去田里抛了一下 头略重。但状态很稳。滑行姿态很稳定 不会有之前或爬升或载头的情况了



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沙发
发表于 2017-1-26 14:13 | 只看该作者
重心靠后了,推力线应该也不对
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3
发表于 2017-1-26 14:15 | 只看该作者
本帖最后由 mayao11 于 2017-1-26 20:16 编辑

稳定性不好是首要原因,主要是机身太太太短了。如图,对比一下,成品机的后掠比你的会明显的多 44
理论上来说中心你的设计也不影响飞行,但是机身越短对重心准确度要求越高。看图你的重心肯定是靠后了。另外推力线也尽量水平或者微微向下吹风(让飞机略有低头的趋势)

4
 楼主| 发表于 2017-1-26 14:20 | 只看该作者
大橙子 发表于 2017-1-26 14:13
重心靠后了,推力线应该也不对

没有推力线  没开电机

5
 楼主| 发表于 2017-1-26 14:24 | 只看该作者
mayao11 发表于 2017-1-26 14:15
稳定性不好是首要原因,主要是机身太太太短了。你比较一下成熟设计的机身长度,竖直测量从机头到翼尖,

恩 当时参考比较大众的30度后略角 泡沫板尺寸原因缩到了27度 做出来也觉得有点短

6
发表于 2017-1-26 14:25 | 只看该作者
头轻了,稍微加重头部即可。还有这种设计的飞翼必须要保持一定速度,低速的稳定性相当差,和楼上所说理由一致,静稳差,找动稳吧
7
 楼主| 发表于 2017-1-26 14:36 | 只看该作者
fuxi 发表于 2017-1-26 14:25
头轻了,稍微加重头部即可。还有这种设计的飞翼必须要保持一定速度,低速的稳定性相当差,和楼上所说理由一 ...

那就是重心前移一点是吗

8
发表于 2017-1-26 14:46 | 只看该作者
重心靠后了…
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9
发表于 2017-1-26 14:56 | 只看该作者
只要动力足,砖头也上天。
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10
 楼主| 发表于 2017-1-26 15:00 | 只看该作者

能解释一下 为什么重心后了 飞机用力投出还会低头日地球吗

11
 楼主| 发表于 2017-1-26 15:01 | 只看该作者
31415926wang 发表于 2017-1-26 14:56
只要动力足,砖头也上天。

能上天 就是大波浪曲线飞

12
发表于 2017-1-26 15:32 | 只看该作者
jzmashe 发表于 2017-1-26 15:01
能上天 就是大波浪曲线飞

大菠浪那是重心问题。飞翼不需要很大的推重比
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13
发表于 2017-1-26 16:27 | 只看该作者
jzmashe 发表于 2017-1-26 15:00
能解释一下 为什么重心后了 飞机用力投出还会低头日地球吗

概念混淆!所谓重心有两个概念:  气动重心和实际重心。气动重心就是根据你的飞翼的外形、推力线、气动特性等因素决定的理论上最佳的重心位置;实际重心是你的飞翼物理重心。调整重心就是要将实际重心尽量调整到气动重心的位置,使二者重合,才能飞出最佳效果。
用力投出低头炸机,要么推力线不对,要么实际重心不合理(靠前了)

14
发表于 2017-1-26 16:30 | 只看该作者
jzmashe 发表于 2017-1-26 15:00
能解释一下 为什么重心后了 飞机用力投出还会低头日地球吗

重心确认靠后抛出还日地球,是因为没有达到需要的升力,升降舵看看
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15
发表于 2017-1-26 16:30 | 只看该作者
头轻了,滑翔重心和带动力飞行时的重心还是有点不一样的,
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16
发表于 2017-1-26 16:57 | 只看该作者
舵量小一点  起抛时油门大一点
17
发表于 2017-1-26 16:58 | 只看该作者
LegendFly 发表于 2017-1-26 16:27
概念混淆!所谓重心有两个概念:  气动重心和实际重心。气动重心就是根据你的飞翼的外形、推力线、气动特 ...

哈哈哈,对的,我以前学习xx飞行力学,就说一个重心,一个压心,重心在压心前(头重),就是静稳定状态,重心在压心后(头轻),就是静不稳定状态,所以压心一定要找准,一般在机翼几何中心,刚开始试飞的时候宁可头重,不能头轻,头轻了会让飞机进入不稳定状态失速坠机。重心和压心重合甚至头轻的飞机,必须有飞控,就像三代战机,可以提高机动性。
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18
 楼主| 发表于 2017-1-26 17:06 | 只看该作者
LegendFly 发表于 2017-1-26 16:27
概念混淆!所谓重心有两个概念:  气动重心和实际重心。气动重心就是根据你的飞翼的外形、推力线、气动特 ...

飞机只是手抛 没有开油门 所以不存在推力线问题,重心从经验来看 已经是很靠后,比理论计算的重心也靠后了1.5cm左右。真的是想不通

19
发表于 2017-1-26 17:21 | 只看该作者
重心前移,舵面加宽并上翘,使翼型相当于S型,安定性提高了才能飞好。
原来是用平板翼型,压力中心移动小于现在的平凸翼型,所对舵面宽度及上翘角度要求沒那么高。
20
发表于 2017-1-26 17:31 | 只看该作者
要推油门起来抛出去才能确定是不是重心问题,没有动力和有动力是不一样的概念。
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