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本帖最后由 gongtao0607 于 2017-4-16 23:24 编辑
在vbar固件里,定速器有一堆参数,如果选了电机定速器,或者油机定速器,都只是一套初始参数而已。在博士帽按钮里面可以修改一些参数,但也有一些不能改。
如果选了expert定速器,所有的参数都可以改,所以为什么我建议用expert定速器。
可以配置的参数有:
参数项 | 说明 | 电机定速器默认值 | 油机定速器默认值 | Gain | 总感度(PID的总值) | 30 | 60 | Throttle curve | 油门曲线,用于feedforward | 通过改Collective Addition的值来修改 | 可以自己配置曲线,或者选从接收机通道收曲线 | Runup Speed Limit | 启动速度 | 3 | 3 | Differential | PID的D值 | -20, 不能修改 | 10 | Integral | PID的I值 | 15, 不能修改 | 25 | MAX P Limiter | P*error的值的bound,相当于PID的deadband | 10,不能修改 | 30 | Cyclic Add | 俯仰和滚转的信号也feedforward到油门里,防止掉转 | 15 | 20 | Collective Dynamic | 除了油门曲线,总桨距的变化也会加到油门里,(这个值对钟摆比较有用) | 15 | 20 | Collective Reduce | 最大油门时还掉转的话,vbar自动减小总桨距 | 0,不能修改 | 0 | Minimum Gov | 油门信号的最小值,防止超转的时候定速器输出小到把你油机停了,或者让ESC重新arm了 | -70, 不能修改 | -50 |
可以看到很多值在
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