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为了完成那份未完成的情怀,退魔退出的坚持,NX7-NX4我来啦(更新视频及NX4安装)

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发表于 2017-4-20 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 寂寞小鸟 于 2017-8-12 12:37 编辑

去年,总以为有小孩后没这么多心思去折腾,陆陆续续出了大部分东西,剩下设备不甘心低价把心爱的心血放弃,那就放着吧。就这样一转眼小孩准备一岁了,期间无闲暇时间去飞行,出不掉的东西只能一有时间跑杂物房里把玩那剩下的兴趣,东摸摸,西擦擦,这下好了,说好的退魔,照胖河马兄说的,退来了几台油机,故事就这样开始了......不定时更新,慢攒设备中。
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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 寂寞小鸟 于 2017-9-3 09:21 编辑

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拖了这么久,一直被没完成的轻木套材占着位置,完工了,设备也攒好了终于腾出位置装新机了,废话少说,直接开苞,先来个全家福。先开NX7,开包过程就懒得拍了,直接全部打开趟着等我慢慢脱掉。
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部分主要部件厂家都已经预装好并且已经上胶,避免手残党弄错引纠纷,当然我也懒得拆出来检查,有问题再说。
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2.0的侧板,毛边处理的很好,没什么可说的。
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我喜欢跟着说明书一页一页的走,先准备好侧板走线保护胶圈。
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安装好后记得一丁点502固定,油机震动大,胶圈脱了把线割破那就不好玩了。
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然后三个轴承座,轴承座上的螺丝已经预装打胶,准备上侧板。
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装上侧板,螺丝不上胶,到时候调整主轴顺滑度再上胶同步锁紧,第二和第三轴承座都一样,只是一个上螺丝一个没上,注意位置就好。
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尾管固定座上碳板的沉头螺丝需要注意,前面两根是M3*6后面这根是M3*8的,如果尾管插不进去别自作主张以为是长了自己磨掉,那是尾管进去后直接拧进去定位的,厂家用意是油机震动担心螺丝松掉导致射尾管(夹不住)。
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发动机就位,校长发帖说过,就不做赘述,国内玩家都是用30%的油,OS发动机出厂时气缸垫片是用的0.1MM,针对15%-20%的油使用,所以我们拿到手之后需拆开更换配来的0.2MM的垫片,不然中高速油针会有很大的圈数差距导致发动机有力使不出,如果用的亚拓发动机则不需要拆开更换,当然养成习惯检查一下也好。
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直接拧开,更换垫片后对角线柠好螺丝,上不上胶自行衡量,反正我不上。
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风扇和输出轴固定杯准备。
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风扇和发动机座的安装,没啥难度,上胶就拧吧。
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装了风扇之后把螺母紧一紧,木有工具挺蛋疼的,忽然想到自己有个中快扳,12的套筒搞定。
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准备FUTABA温度传感器安装。
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自带的锡箔纸先把温度探头包好,然后剩下的就剪几张之后反复包裹。
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在缸头这个位置先用705胶打底,再把探头放进去上面再补胶,让侧面与缸头接触实时了解当前温度,最后用502给两下来定位。
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离合器甩块装好,正常打胶拧螺丝。
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发动机告一段落,接下来旋翼头的准备安装工作,上到这个级别了,做工不会太差,之前的X5会有一点点小问题。 094808rnii98v9j0iizigz.jpg
十字盘拆出来打胶,鱼眼轴承可拆,好评,精致。
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推力轴承上神油,牙签大法那里没油戳那里。
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找来找去找不到推力轴承的内圈,原来在这里,厂家已经预装在里面,就是怕玩家不好区分内径大小,所以这个赞一下。
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95%的医用酒精直接喷一遍,然后纸巾直接插进去把防锈油弄掉,10MM的横轴可惜的是配M5螺丝,以前有射横轴案例,现在听说厂家改过了,但是螺丝还是M5,到时候再换冰人的横轴吧。
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刹车盘拧上,我习惯抓着螺丝刀前缘去拧,这样螺丝不容易拧歪,到底了再抓刀柄紧一下就好。
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相位臂摇臂装好,横轴的垫片配有0.1-0.09-0.08的,请自行调整,漂亮的旋翼头就安装好了。
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精致的尾波箱,没有特别要说的,正常安装就很顺滑,波箱一侧螺丝厂家已上胶。
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装好后。
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巴掌大的M1大齿,也是厂家已上胶,泰世的螺丝胶不用钱的,紧过X女,不用拆了。
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舵机的准备,选的GDW没太多的解释,看价格,看售后。
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每个舵机都拆开螺丝上胶,这个是必须的,别到时候飞飞了少一根螺丝又说厂家不上胶,那是自己没检查。
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发动机上机,油箱上机,没太大难度,螺丝孔蛮准的,螺丝拧进去的时候特意观察了一下,没有摇晃着进去的,称赞。
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装好舵机再左边来一下,这里要注意油门舵机位置进不去,舵机已打胶不想拆了,直接砂纸打磨侧板一点点就顺利进入。
没啥时间,让各位久等了。













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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:04 | 显示全部楼层
占楼编辑
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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 寂寞小鸟 于 2017-9-3 09:23 编辑

上上周在附近一个学校计划磨合首飞,由于用的红色油管,看不出到底是进油还是未进油,外场没啥工具,折腾半个小时直接放弃回家,到家检查啥问题都没有,干脆就把泵拆开发现里面有块小铁屑堵住了,处理之后正常了。

上周好不容易抽出点时间来,把油管换成透明的,带泵的机头用启动器打,看到油路井然有序的吸进去,终于可以磨合了,懒得带出去,直接在家里楼顶窄小的地方磨合。



威宝30%的油,主油针4圈,负油针3圈,带大桨怠速直接开磨,油烧了差不多半箱了都没见有油喷出来,以为贫油了有些担心,最后咨询了解到时排气管里面还没形成油膜以及未充斥满,半箱油过后喷得满地都是油,爽爽的。



一箱油过后第二箱走起,主油针3圈,负油针2.5圈,由于第一箱油箱没有排空油管内的油,导致缸内有点淹,油管夹夹上,拆掉火头启动器打两下就行了,火头装回去、松开油管夹,油门最低打开HOLD,RCD3002一档点火,启动器走起一气呵成,第二箱就开始悬停磨合了,这箱油大概10分钟,视频送上,简单的截了其中一点,请无视内容里面的衣物。



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时隔一个多月后又抽出了点时间,索性就跑到外场干一轮试试,前面两箱油磨合后,到外场高速油针直接收到2圈,中速油针1.85圈,加油打着怠速低了一些,重新调一下怠速行程之后上天,总体来说还不错,十字盘感度高了点导致航线走起来有点头,尾巴感度低了,能刹住但是不够硬,发动机高速油针计划收到1.7-1.9圈到时候看实际情况,定速开的83%油门,具体多少转还没算,±12度螺距,飞了5分钟下来油箱还有1CM左右的油,温度基本控制在60-72度之间,连续侧摆做了有一分多钟由于发动机负载太大,导致温度直接飙升到110度遥控报警,立马翻正看着温度5-10度的降下来,接着继续搞,期待下次爽飞


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HALO的桨就是骚,好不好用感受不出。
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不好评价,我用没问题。
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8.2V的电压上天,下来查看下耗电非常乐观,温度是刚切熄火时候拍的,这样的数据心里也有底了。





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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 寂寞小鸟 于 2017-9-3 13:21 编辑

最近抽了些时间也把NX4开苞了,老规矩,脱掉。 112849bszhyfhhfvcvfl2m.jpg
已经没了当年开苞的那种兴奋,但尽可能的让它更好更安全的上天。
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先来侧板,相比NX7肯定要薄一些,1.6MM的侧板。
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第一第二轴承座的准备,轴承厂家有上胶,但是不多,重新推出来上R48。
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前设备板。
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离合器安装,选装河马牌甩块,启动杆那个头头的两个顶丝一定要打胶拧紧拧紧再拧紧,NX7就是因为没拧紧这个位置,顶丝像把铣刀一样,启动器一打,那根杆杆都细了。
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发动机座及风扇的安装准备,看起就有想飞它的冲动。
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安装完毕,发动机岀轴杯那里的螺丝是10的,别忘了准备一个10的丁字套筒或者快扳手。
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再来一张。
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既然上50级动力,那就得换更大的桨,原装桨夹距离窄装不下515的桨,就算装的下,螺丝太细了,原装的X5桨夹价钱太肉疼,索性ALZRC走起,桨夹回来毛刺较多,2000目砂纸带水稍微打磨后解决,把NX4原装桨夹摇臂移植过来,别忘啦把配的红色加硬横轴胶圈也一并更换,不然。。。
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瞬间变成NX5旋翼头。
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来个小插曲,计划把十字盘球头拆出来打胶,拧的时候像拧软的东西一样断掉,不是那种一发力“啪”的那种断,我心好纠结阿。
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死马当活马医,听说我们这边有个高手,带上十字盘就去找他,他一看摇摇头太小了,我说搞废了我也认,这位高手三两下找东西夹好,调好水平,原本计划用电火花的,可是十字盘外层的阳极不通电,他也来了一句这么精致的东西不忍心弄伤,就把十字盘放上他那台1丝精度的车床,1.5MM的钻头分几次慢慢给我把断掉的螺丝钻出来了,并且里面还有牙。最后只花了20块。可是这个师傅说他手上没有M2的丝攻,不能彻底帮我弄好,交代我假如回去球头进不去的话就下单买丝攻吧。回到家用上7075的球头果然进不去。
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等了几天丝攻回来,4块8包邮。
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把里面剩下的断掉的螺丝渣用丝攻吃进去,排除来,换上分体球头,打胶上螺丝解决,顺便把对位的球头也弄了,丑是丑了点,看着NX4十字盘在X宝的价格,也释怀了哈哈。
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发动机风扇座的修剪,没啥好说的,不然卡主发动机。
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温度传感器安装准备,依旧是705硅胶大法。
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硅胶打底放进去上层再补一层,留下间隙滴两滴502定位,搞定。
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依旧是GDW。
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顺路拆开看看齿轮,油水还是很充足的,仁者见仁智者见智吧。
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可是拿下后盖之后就有点强迫了,盖底无防静电贴,电路板未做防甩的填充,跟标舵对比还是有很大的区别。
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所有舵机都拆掉螺丝上胶,590全配内六螺丝,可是到595配的是十字螺丝。
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尾桨夹拆开给推力轴承上油,自锁螺母的外丝中联千万别太用力,稍紧就好。
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尾波箱总成安装及打胶准备,更换冰人双推,还有很多人忽略的一点,在尾轴桨夹的另一端,尾轴中间有个1.5MM的顶丝固定伞齿里面的那根螺钉的,记得拆出来打胶。
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当计划把舵机装上机的时候,把螺丝整理出来我又一脸懵逼了。2.5的螺丝我多,可这个是2.6的,没办法只能小电磨开个一字槽吧。
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发动机装上机,舵机也上机了,顺便也把温度传感器以及一些线布一下,由于空间较小,用遥控点火的情况下不好拆装烟斗头以及火头,就放弃了RCD3002遥控点火了,改用传统点火棒,还有该机使用GDW舵机的情况下,由于舵机加大了电机,所以舵机那个洞需要钢锉给侧板打磨一下才能放进去。
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杨格MP5,当年的硬货,现在真就是便、正、靓,声音也好听,直接配有铜垫,比其他配的石墨垫耐用性高太多。
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SB就SB吧,没所谓。
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再来一张。
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固定好后,由于排气管不像亚拓管一样带螺纹锁进去,通过一颗非自锁螺母固定,打了胶还是不放心,在外围补了自锁螺母。

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舵机上机,桨上机,站起来有点样子了。
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G600校准油门行程,调整好油门舵机中立点,调好拉杆,油门中立点的位置发动机油门也在50%位置。
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接下来又是硅胶大法。
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有焊点的地方都涂抹均匀,不指望硅胶防震,更多的是防止在飞行当中油料渗到里面变傻。别忘了接收机也要抹上哦。
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斜盘中立点水平,相位臂水平,十字盘水平,由于是肉眼大法不喜欢用调平器,看了很久原来相位臂的弧度欺骗了我。     
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再来张改了冰人双推后的尾巴,爽得不行不行的。










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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 寂寞小鸟 于 2017-9-4 09:29 编辑

8月中装好调好终于可以抽时间出去试飞了,感觉NX7也好NX4也罢,总会发生点奇葩事情。一切准备就绪,加油的时候总感觉油箱鼓鼓的,而且副油箱那里又渗油出来,甚至直接从发动机进气口那里喷油出来,干脆就不整了,一想就是油箱里面压力不能排空,丢旁边飞480吧。

晚上回到家直接拆油箱出来拔掉增压管,笑哭了。

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油箱顶部增压口居然没开好,哈哈,找了个1.2MM的钻头,加热后端,然后插进去就搞定,注意:不能找东西钻空,不然碎屑掉进油箱到时候吸油吸进油路就遭罪了,当然希望后面的模友入此机不会发生这个问题。

顺便检查之前NX7发生的问题,启动器打了之后有时候总是有时带不起发动机转,以为发动机压力大,然后一摸启动头太TM热了,拆掉。。。

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检查发现由于启动头的顶丝没用力拧紧,导致顶丝像铣刀一样直接把那根杆杆铣细了。

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为了安全起见重新购买,并且老张告知一定要用力拧紧不要怕,那个顶丝够大,而且一定要上死胶。

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更换完毕再重新检查一下螺丝是否有松动是否没上胶,次日出门搞起。

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到达飞场待命。



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简单总结:加油上电检查舵面以及修正没问题,高速油针3圈,中速油针3圈,松开油管夹,插上点火棒,插上启动器,飞机往排气管那边侧着按动启动器,两下找车,几秒后熄火,怠速行程加了几点,再来也是一下着车,怠速了几分钟,等待油从排气管喷出来然后油门切断(还有大半箱油),高速油针收至2圈,中速油针收至1.5圈,重新启动直接上天,83%的油门,±12度爽飞。下来温度回传给出的83度的数据,非常满意,有人会问为什么不磨合几箱油再上天,我的想法是(我太心急,哈哈)偶然中看了一篇文章,现在的技术不像以前,工艺越来越好,发动机新的时候就是状态最好的时候,不要把它在最好状态的时候给磨合磨没了,后面连续飞了5个起落,2S1500的接收电还有3.83。由于没有遥控点火,所以没戴头罩,本人很忌讳不戴头罩飞行,因为看不清姿态炸过很憋屈,加上本人技术有限,飞得渣,望各位海涵。

飞完了肯定免不了清理,油机2分飞,4分调,4分养,你爱它,它就爱你,药店95%医用酒精买起,找个手喷壶灌进去(不用兑水),整机都喷一下,等待一两分钟让酒精稀释甲醇以及润滑油,直接或者毛巾擦拭就非常干净,又不沾手。

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清理进行中。  

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由于用的85MM尾桨,发现垂尾不够长,换了牙博士牌X5垂尾,清理完毕之后别忘了给主轴尾轴上油保护以免生锈,排气管堵上,油门关闭,活塞转动到上止点,然后等待下一次飞行。


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最后来张镇楼图,抽空再整理遥控相关的设置以及一些后面想到的细节,谢谢各位看官赏脸。

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 楼主| 发表于 2017-4-20 00:06 | 显示全部楼层
占楼编辑
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发表于 2017-4-20 00:28 | 显示全部楼层
哈哈,总要有点爱好呀,总好过吃喝嫖赌
发表于 2017-4-20 01:34 | 显示全部楼层
三台 可以連續飛飛到手斷
发表于 2017-4-20 01:50 | 显示全部楼层
爱好是长久的
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发表于 2017-4-20 02:34 | 显示全部楼层
我孩三岁了。没出一样东西!飞得很少是肯定了
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发表于 2017-4-20 05:04 | 显示全部楼层
都是骗纸 哈哈哈  我说了5年了  哈哈哈  都不信我了
发表于 2017-4-20 07:26 | 显示全部楼层
漫步者不错
发表于 2017-4-20 08:01 | 显示全部楼层
好东西,够飞一整子
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发表于 2017-4-20 08:13 | 显示全部楼层
油动永远是王道

发表于 2017-4-20 14:56 | 显示全部楼层
nx7 你有的头疼了....  身边魔友一边玩一边骂
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 楼主| 发表于 2017-4-20 15:20 | 显示全部楼层
yziml21210 发表于 2017-4-20 14:56
nx7 你有的头疼了....  身边魔友一边玩一边骂

有心里准备,看怎么玩吧
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 楼主| 发表于 2017-4-20 15:20 | 显示全部楼层
ayuhb 发表于 2017-4-20 01:34
三台 可以連續飛飛到手斷

油钱也是哗啦啦的
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发表于 2017-4-20 15:44 | 显示全部楼层
时刻注意天气变化,温度湿度骤变都可能引起nx7的伞齿间隙改变而扫齿
朋友用的ys发动机,2次启动杆焊接在了启动杯里。。。。
和狗不理700相比,拆装发动机很麻烦。
螺丝胶不要太多,原配螺丝很容易滑掉

这是我知道的一些小问题。。。具体还是得问机主。。。
发表于 2017-4-20 15:44 | 显示全部楼层
55H装nx5的?

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