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欧兰斯Trainstar Exchange首飞、炸机,美图分享

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发表于 2017-10-12 02:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 neosunrise 于 2017-10-12 10:13 编辑

开箱与装机贴列表:
欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 1:我的固定翼经历
欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 2:开箱过程及相关问题
欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 3:机体组装及电子设备预处理
欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 4:HobbyEagle A3飞控设置及总装

这台欧兰斯Trainstar(又名747-6)上单翼练习机上周末装完,周一天气非常好,几乎没有什么风,于是心就痒痒的想去飞一飞这个比我手头所有地平线小机都大不少也重不少的“大家伙”。当天心情很好,信心满满的想要多飞几架飞机,除了这架Trainstar,还有两架常飞的地平线小机:Champ S+和Beast 3D,此外还有一架有副翼450。怎奈这天恐怕黄历上属于“诸事不宜”的一天,最初是出门开了十分钟发现两架地平线小机的遥控器没带,无奈只能安慰自己先去飞大机,这两架小机回去再找个近点的公园飞吧。可让我万万没想到的是,到了我的完美飞场,打算组装机翼的时候才意识到四根橡皮筋只带了三根。。。奇怪,明明记得拿了四根的啊。这架没辙了,只能回去取,其实按照迷信说法,这恐怕是个信号,提示我不应该再飞了。但既然今天天气如此只好,电池都已经充满电了,岂有不飞的道理?不行,我得回去取一下橡皮筋,同时把D7E也带上。当然此时的心情已经收到了影响,只是我还在“强颜欢笑”而已。

回到家,发现原来另一根橡皮筋在车库的地上,还被我踩了一脚,想必是我在放到车的后备箱时,不小心落在地上了,此时心里一万个“草泥马”奔腾而过。好了,不管怎样,现在东西都带齐了,这下可以安心去飞场enjoy我的大飞机了吧?这一折腾浪费了一个小时,还好飞场一如既往地没人。有备而来的我带着单反首先给这架Trainstar拍了若干照片,下面挑几张与大家分享。

和控的合照,在设置好了三段开关对应的飞行辅助模式之后,操作还是挺顺手的
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换个角度
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简洁的线条符合练习机的标准
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每每看到远处的球门就会想到自己上学的时候和朋友们踢球的场景,真想弄个球来两脚射门
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一路向前,我要飞翔
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早晨的阳光投射出来的是朝气
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可爱的小轮子,回家才发现原来限位环压得太紧,轮子转动不是很顺畅
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自己弄的起落架装饰图案,虽然有点傻,但总比光秃秃的钢丝看着舒服
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Champ S+和450强势插入
IMG_2372.jpg
IMG_2350.jpg

拍完照片,收好相机开始试飞我的这架精心组装的练习机。我首先装的是一颗3S 1800mah的电池,当时机身是翻过来的,也就是肚子朝上。电池接好,翻转过来,电调初始化完毕,A3飞控也一切就绪,机子放到跑道上准备起飞。由于自己是第一次飞这台机子,对于其舵面以及油门和推力的对应关系不是很熟悉,所以一开始没有将油门推到底,大约在3/4的样子,飞机快速往前跑。但是这个毕竟不是专业的跑道,它只是用来给行人散步或者遛狗用的,宽度较窄,也不是很直。机子大概跑了两三米眼看快要冲出跑道了,我立刻拉了升降舵,机子在冲出跑道的一瞬间起来了。

Turnigy i10,有朋友说我把一个国产控拍出了国际大牌的效果
IMG_2358.jpg

这时候我已经明显感到动力并不富裕,显然是不能够用来做急转弯这种大动作的。不过话说回来,这台机子原本就是上单翼练习机,起飞重量900多克(飞机自重755克,1800电池大约160克,总共大约915克,如果换2200电池的话,大约要再多20克,想来也不算轻了),搭配2212-1250KV + 9050桨做常见的基础动作是没什么问题的。期间测试了飞控的自平功能,让我惊讶的是,每次切换到自平,飞机立刻向左偏30度的样子,与水平相去甚远。真是想不明白,自己装机的时候已经做了水平位置校准,怎么出现这个问题?于是立刻切换回陀螺仪关闭模式并降落。当我想要降落的时候才发现,这个在空中看似飞的很慢的机子到了眼前速度还是很快。尝试了几次跑道降落未果之后选择了在草地降落,不过由于轮子不够大,草地降落的时候还是弄了个倒栽葱,索性速度已经很慢,飞机没有任何损伤。

想来想去,唯一导致飞控不正常修正的可能是通电的时候机子是倒过来的,而且在初始化完毕之前机子的位置也发生了多次移动。这恐怕是除了电子设备出现故障之外仅有的可能性。既然如此,那干脆把机子按照正常的体位在跑道上放好,然后接电池,等待其自检。这一次在空中试飞切自平没有问题了,飞机非常平稳的飞行着。不过呢,我的总体感觉,对于这台翼展1.1米的上单翼练习机,似乎关闭陀螺仪也能飞的很稳,也许这玩意只在高空失去方向以及起飞降落的时候能起到点作用吧。

正当我飞的悠然自得的时候,忽然有人来遛狗,而且居然没拴绳子。那两条大狗跑到我的身边在我腿上和我的单反相机以及450旁边嗅了嗅,它们的主人正忙着在附近收拾它俩的poopoo。。。还好两条狗很快就离开了,没有啃我的设备,否则就算狗主人照价赔偿我也会很郁闷,毕竟花了很多心思装机调机,人家最多赔你机子,总不至于找个专业的人士帮你装机吧。狗主人是个白人大姐,走过身边的时候还打了个招呼聊了两句,夸这个飞机很cool,问我是不是自己装的,我说是,对方觉得很不错。之后又看了一回说了句enjoy就走了。这个过程中我一直在飞,边飞边说话还是有些分心,几分钟下来,控开始提醒时间快到了,遂决定降落。

喜欢这种昂首挺胸的样子
DSC_0583.jpg

我所在的位置,左侧大约十几米的地方有一颗树,而我希望能在我面前的跑道上把飞机降下来,我需要注意的就是飞机快到我面前的高度,如果高了的话就只能复飞重新来,一般来讲问题也都不大。可这次由于没有掌握好距离,飞机到我附近的时候高度还挺高,而且似乎偏离的跑道,直接冲着这棵树而去。。。

飞场全景图,仔细看左侧的那棵树,离跑道太近了
IMG_2199.jpg

就在我感觉飞机要撞树的一瞬间,我做出了一个错误的决定——将飞机往左侧拉,试图拉回我自己这个方向。此时飞机速度已经不快,对于动力不富裕的上单翼机型,在这种速度下猛打左副翼基本是在找死,况且还几乎只有几米的高度。。。就这样,飞机直接头朝下栽倒了草地上。幸亏角度有点偏差,只是断了桨适配器,电机轴后来经过检查并未弯曲,此乃不幸中的万幸。后来想想,如果在快要撞树的时候不是向左猛打副翼拉回来,而是选择向右打副翼让飞机避开那棵树的话,或许就不会炸机了。世事难料,哪有后悔药可以吃?就当是吃一堑长一智吧,好在损失不大,除了桨适配器之外,也就是电机罩进气口装饰用的小塑料格断了两根,用502就基本完美修复了。

第一块电池还没飞完就来了首炸,心疼啊
IMG_2405.jpg

炸机之后心情受到了很大的影响,450只飞了两块电就草草收拾一下又飞了Champ。之前说今天诸事不顺还真是的,Champ就轻轻的摔倒了草地上桨适配器也断了。。。曾经在我手上断过一次,我用环氧胶修复了,这次看来真是不行了。虽然我还带了一架Beast 3D,但此时我已经完全没有飞行的心情了,得嘞,打道回府把!回到家给Transtar换好备用的桨适配器,通电测试,一切正常,即便是满油门也非常平稳,没有不正常的震动,总体很满意,等待下次试飞。当然了,通过这次飞行,我还是决定多飞飞模拟器,虽然小机没有问题了,但大机毕竟不一样,无论是转弯半径还是操控的反应速度上都有区别。最关键是的,小机炸机几乎零损失,大机由于本身质量较重,炸一次维修还是比较麻烦的。

最后按照惯例,美图压轴,希望她以后可以一直这么美,不要炸机!
Trainstar_副本.jpg

欢迎继续阅读楼主其他信息

发表于 2017-10-12 03:51 | 显示全部楼层
读书人都这么矫情?这也算炸机?
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发表于 2017-10-12 04:11 | 显示全部楼层
飞机不错,拍照更是漂亮。
来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2017-10-12 07:35 | 显示全部楼层
这么好的场地也撞树真是无语了。看这场地就有一种熟悉的感觉,楼主你在哪锅飞?
发表于 2017-10-12 07:39 | 显示全部楼层
摄影功底不错
来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2017-10-12 08:00 ——“来自手机” | 显示全部楼层
这连小炸都算不上,炸得稀烂才叫炸鸡
发表于 2017-10-12 08:30 | 显示全部楼层
上单翼的机机好飞
发表于 2017-10-12 08:43 | 显示全部楼层
你这个I10控比原版I10好看多了
发表于 2017-10-12 08:49 | 显示全部楼层
非常漂亮的机机
发表于 2017-10-12 08:49 | 显示全部楼层

发表于 2017-10-12 09:07 | 显示全部楼层
这是美利坚?
发表于 2017-10-12 09:22 | 显示全部楼层
小炸怡情,炸炸更健康,你这都不算炸
 楼主| 发表于 2017-10-12 09:38 | 显示全部楼层
瞄人缝 发表于 2017-10-11 14:51
读书人都这么矫情?这也算炸机?

现在大家不都是读书人么?这个在我看来也算是炸机了,虽然只是小炸。


 楼主| 发表于 2017-10-12 09:39 | 显示全部楼层
小菜不加盐 发表于 2017-10-11 15:11
飞机不错,拍照更是漂亮。

谢谢!飞机我还是挺喜欢的,单反相机除了最初入手的时候拍过风景和人像之外,现在几乎只用来拍飞机和我的模型设备,毕竟出门玩一个iphone就够了

发表于 2017-10-12 09:40 | 显示全部楼层
小炸怡情,炸炸更健康
 楼主| 发表于 2017-10-12 09:42 | 显示全部楼层
深山老汉 发表于 2017-10-11 18:35
这么好的场地也撞树真是无语了。看这场地就有一种熟悉的感觉,楼主你在哪锅飞?

你看这全景图会觉得很难撞树,但是呢,那棵树就在这条柏油路的边上,如果降落或者通场的时候由于必须要经过那块,所以没控制好高度的话真的很容易撞上去。正常飞不会朝着那个方向去,也就不会撞了。

 楼主| 发表于 2017-10-12 09:43 | 显示全部楼层
Leap 发表于 2017-10-11 19:00
这连小炸都算不上,炸得稀烂才叫炸鸡

哈哈,那估计不作死是见不到“炸鸡”了。

 楼主| 发表于 2017-10-12 09:43 | 显示全部楼层

曾经很喜欢摄影,现在都只有给机机拍照才有热情了

 楼主| 发表于 2017-10-12 09:45 | 显示全部楼层

的确,无论是Champ还是这架Trainstar,好像回杆之后机体都会一定程度自平,所以感觉飞控的作用不是很大,当然也可能是那天风不大的原因。

 楼主| 发表于 2017-10-12 09:46 | 显示全部楼层
不记事 发表于 2017-10-11 19:43
你这个I10控比原版I10好看多了

的确,我当时也是有同样的感觉,虽然看起来都是平板一块,但开关和微调的布局差别还是对颜值产生了影响。不知道富斯心里怎么想的,为别人代工的反而比自己的正牌好看。。

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