mb的L选项是十字盘极限选项，为什么要在螺距为0的状态下调整？

我要吃饭 · 发表于 2017-10-17 18:41

螺距在0度时，调整舵机不干涉，调好后，但是在最大和最小逻辑时，摇动舵机还是会干涉。看了王周海的视频就是这么调的，但事实证明螺距最大和最小时，肯定会碰的，是这种极限状态在飞行时碰不到，还是视频是错的？

km130 · 发表于 2017-10-17 19:18

估计难到极限的状态

maxadsl · 发表于 2017-10-17 19:34

不應該在零度時
亞拓的說明書是說將螺距大最大與最小時去繞圈看是否有干涉

我要吃饭 · 发表于 2017-10-17 19:42

视频里还特定说明是循环螺距设定，还只要设定副翼到14度不卡即可，大神不应该犯这种错啊，看了mb2.0到4.2好像L选项都是十字盘极限，是测试螺距最大和最小，舵机有否撞墙。平常飞飞估计都飞不出问题的，就是极端可能烧舵机吧

skylight18 · 发表于 2017-10-18 12:42

说明书是对的，但是放到x3上好像14度也不会干涉

我要吃饭 · 发表于 2017-10-18 17:05

skylight18 发表于 2017-10-18 12:42
说明书是对的，但是放到x3上好像14度也不会干涉

视频里为什么一定要特意把螺距归零呢？最大和最小螺距不是更能发现有否干涉吗？

侯薛林 · 发表于 2017-10-18 17:12

飞行中不会出现极限打杆，出现也是出现在炸鸡的前几秒钟

侯薛林 · 发表于 2017-10-18 17:13

不必去纠结这个问题

RX-78 · 发表于 2017-10-18 17:27

L选项需要分别把油门打到最低点和最高点，然后打副翼和升降舵，看看有没有干涉情况，如果有，就用方向摇杆来调整到不干涉就行了。

我要吃饭 · 发表于 2017-10-18 17:43

RX-78 发表于 2017-10-18 17:27
L选项需要分别把油门打到最低点和最高点，然后打副翼和升降舵，看看有没有干涉情况，如果有，就用方向摇杆 ...

我就是这样做的，偶然看到视频，以为有特定含义，因为是大师录的，不敢妄下结论

炸香机 · 发表于 2017-10-19 00:17

我要吃饭发表于 2017-10-18 17:43
我就是这样做的，偶然看到视频，以为有特定含义，因为是大师录的，不敢妄下结论

我也是这样做的反正感觉自己飞得爽就行了实际飞行也不会打那么的舵量

benevo · 发表于 2017-10-19 02:16

这个就等于k8的循环螺距效果，太大了手感不协调

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