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楼主: vidct

[ScaleART] 中文直播:组装德国ScaleART MAN TGS EURO 6款6*6三向自卸车

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发表于 2017-11-9 10:29 | 显示全部楼层
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欢迎继续阅读楼主其他信息

 楼主| 发表于 2017-11-9 21:26 | 显示全部楼层
今日更新四张图,是车头的一些进展。具体组装过程明天继续更新。车头结构件的组装并不复杂,难点在于电子部分的布局。所以车头在这里会暂告一个装配段落,这样你在这一刻将无法看到最终的完成品。在后续适当的时间节点,我会让你看到电子布局的过程。欢迎持续关注!
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来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2017-11-12 19:45 | 显示全部楼层
坐等成品
来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2017-11-13 12:22 | 显示全部楼层
一直想看到scaleART的一些细节,现在终于看到了,一些固定方式,机构的灵活运用,很值得学习,楼主细节处理水平很高,喷漆,等经验丰富,也是个有钱人呀,后面这些处理也要好多银子~~想问一下,你那特制的M1螺丝在那作的,因为我学机械的,也是很久之前看视频看到仿真泥头,一直找这方面资料,后面也就知道了ScaleART,也一直想有一辆自己的ScaleART,或者超过他这个水平的仿真模型车,所以后来大学我就选择了机械专业,今年大学毕业工作了几个月,现在自己平常有时间就在画这个模型,先根据真车来画的,在参考其它模型的经验,做到更仿真,而且加工简单,实惠。当然现在自己的知识还有很多的不足,一直在学习,谢谢楼主的贡献~
 楼主| 发表于 2017-11-13 20:51 | 显示全部楼层
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今天开始,安装驾驶室前面板

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固定装饰网网片

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组装完成

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TGS欧6款的前面板细节更丰富,个人认为是MAN卡车里面到目前为止最美观的前脸。

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安装扬声器和主体支架

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固定好左侧板

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但我发现了一个不大不小的麻烦
预留的铰链空间不够,造成安装不到位,硬挤压的话可能会影响车门的自由开合

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给一张特定照片,你就能理解我说的意思
这个缝隙很大,这个凸起的空间不足以包住铰链

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造成该问题的原因是多方面的
喷漆后漆面厚度的增加是原因之一
于是我进行了打磨
但这远远不够

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我对铰链安装位置进行了扩容处理

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还对铰链进行了修薄处理

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经过以上处理后,才得以完成精确的安装。
在未处理之前,上图中的两颗螺丝只能装一颗,另一颗的螺丝孔是错位的。

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经过处理之后的安装变得顺利无比
左右侧板都需要进行上述处理

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两侧安装完成后的样子

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准备“起飞”

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接下来安装驾驶室的点睛之笔

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完成

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车顶盖左右两边安装LED,我选择的是黄光LED
如上图这样通过螺丝把LED临时固定住,然后用AB胶固化

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这是打胶之后的样子

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正面看的效果

由于车顶和车头会涉及到布线的环节,所以在此安装节点,我不会把它全部装完。
布线涉及到许多精细处理,如果在组装完成的车头内布线会,会因空间狭小而变得十分困难。
接下来的内容,会跳转到车架的继续完善环节。

 楼主| 发表于 2017-11-13 20:51 | 显示全部楼层
no1tary 发表于 2017-11-13 12:22
一直想看到scaleART的一些细节,现在终于看到了,一些固定方式,机构的灵活运用,很值得学习,楼主细节处理 ...

感谢您的关注!

发表于 2017-11-13 21:10 | 显示全部楼层
这台1:10的车要1万5。
 楼主| 发表于 2017-11-13 21:29 | 显示全部楼层
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准备好后减震钢板零件

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组合完成后就是这样

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但是原车“钢板”并不是钢材料,而是三层铜材的叠片材料。
这种材料弹性有限,在受力后十分容易发生永久形变。

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我选用了弹性十分出色的钢材,使它变成名符其实的钢板减震

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外观上看起来要比原装的略差一点,但是弹性非常好

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把前悬挂的减震钢板也升级成真正的钢板

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ScaleArt的前车轮为宽胎,轮胎和轮毂的尺寸和后车轮是不一样的。

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先安装对角线上的固定螺丝

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固定螺丝全部安装完成

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最后安装螺丝保护圈,它是直接压上去固定的

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前轮安装完成

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准备安装后轮

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后轮的安装要简单得多,用一颗螺母来固定

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然后把轴头装饰盖压上去就完成了

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完成照

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来一张阶段性成果照

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随后我发现了一个新问题
由于钢板的材质硬度较高,会对轴上的摩擦板带来不正常的磨损
但这个问题十分容易解决,于是我把最后一级减震板更换成了原装的材料
这样摩擦磨损系数将符合原始设定

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把最后一级(最长的那片)更换为原装材料

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除此之外我还有了一个新想法
把减震器设定成两级,第一级照顾舒适度,第二级照顾载重
于是我把前三片减震板拆下来进行了如下处理:

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你会看到前三级减震板拥有更大的弯曲度
它们可以提供更软的减震效果

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两组都进行相同的处理

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前桥减震也进行同样的处理,让它们拥有更大的弯曲度

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这是处理之后的完成品样式
两级减震就这样轻而易举的实现了

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这就是为什么我要使用高弹性钢板材料的原因,因为可以带来更好的可塑性和更好的性能。
在大幅度挤压时,新材料不会产生永久形变,高弹力会使它恢复原来的状态,
从而为工程车模型的悬挂增添了更大行程,这也是改装的乐趣所在。

 楼主| 发表于 2017-11-13 22:11 | 显示全部楼层
成品尚可期,过程更美妙!

有你的关注,我会更有动力。
有什么想知道的,也可以跟帖咨询。

回帖也是一种鼓励!


发表于 2017-11-13 23:47 | 显示全部楼层
好好好,装好了出来跑业务
发表于 2017-11-14 00:17 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-14 00:34 | 显示全部楼层
大哥  钢板在哪儿弄的  方便给个出处  我也想把钢板换了  多谢  
发表于 2017-11-14 00:43 | 显示全部楼层
王甦冠 发表于 2017-11-13 21:10
这台1:10的车要1万5。

还不够买控

发表于 2017-11-14 09:07 | 显示全部楼层
总共多少米
发表于 2017-11-14 09:12 | 显示全部楼层
{:1_45:}{:1_45:}{:1_45:}
发表于 2017-11-14 09:13 | 显示全部楼层
太特么厉害了 顶顶
发表于 2017-11-14 11:04 | 显示全部楼层
vidct 发表于 2017-11-13 21:29
准备好后减震钢板零件

后桥就用原装钢板完全够用了,后桥形变量本身就小,除非你要拉几块水泥砖,悬挂太软了,车走起来会有轴效应,车子是歪的,因为车子上半身本来就重。相比其他品牌的泥头车,sa的行走姿态已经很完美了,这归功于它本身的重量和最关键的那副可形变的钢梁,在类似交叉的地面,你都可以看到驾驶室跟货箱不在一个平面上,这也是我最欣赏sa的地方,不像其他泥头车整个一硬梆梆的

发表于 2017-11-14 13:52 | 显示全部楼层
vidct 发表于 2017-11-4 11:02
接下来要对大梁进行细化组装,以及安装车桥

豪车呀,比原厂还考究。。。这个品牌的车也是我的梦想,我想咨询下,楼主是直接汇款向ScaleART下定的,那么有存在退税吗?进关的时候关税如何处理呢?
发表于 2017-11-14 22:37 | 显示全部楼层
好强大,赞一个
 楼主| 发表于 2017-11-15 10:56 | 显示全部楼层
接下来继续完善车架的结构
首先安装车头快捷扣,然而这个结构很可能在后续会被替换掉。
不管这么多,先安装上再说吧。

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完成之后就是这样
结构很巧妙

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安装排气

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安装挡泥板
上图步骤有误,应该先装挡泥板,再装排气

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安装电池盒支架

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电池盒和气罐安装完成

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安装左侧挡泥板

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安装空气滤清器

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ScaleArt的尾灯的设计很精细
一个灯,由3个零件组成

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这是Kingbus总线灯组
两条电线除了提供电源,还跑控制数据
灯组上有解码芯片,来识别并表达不同的灯光信号
这种设计节省了布线的烦恼,一个灯2根线搞定
缺点是需要有专门的编码器和解码器

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把电路板安装到灯罩里

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固定到车尾

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来个特写,看个细节

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安装前防护板

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完成

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准备安装前辅助蹬车梯

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完成

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前保险框支架准备

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预装完成

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融合

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准备安装大灯罩

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用有机玻璃模拟灯罩

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安装完成

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特写

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准备安装拍照架

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完成

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准备安装保险杠结合器

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就位

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完成

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到这里,车架的主体安装就告一段落。

接下来,车架的部分,还要安装发动机、变速箱、差速锁控制舵机、变速箱控制舵机等。
敬请期待接下来的更新吧!


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