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谈谈直升机大桨的重心与稳定性的关系。

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楼主
发表于 2006-10-23 20:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
直升机稳不称定,灵不灵活,很大的程度上和桨的重心有着密切的关系,我们先来看看这张图。



我们假设蓝色的水平线是直升机大桨的转动截面,这中间的绿点和红点分别带表重心1和重心2

我们以主轴为圆心,重心1和2为半径,画两个圆。
到了这一步。我想大家都差不多看出来了吧。当重心靠外时。大桨的力臂明显要比重心在里面的要长许多。换句话说。如果想让直升机左右移动。那么,因为转动惯性的原因,重心靠外时,延迟时间要比重心靠里面时要长出许多。。

所以,在这里建议做桨的厂家不妨在这方面考虑一下:出几款不同重心的桨。适应不同阶段的模友。对于3D来讲。是越往内越好,这样3D更加灵活;对于初学者来讲。重心可以适当的住外靠靠。这样飞起来更稳一此~,中级的模友可以选用重心在相对中间的桨。这样细分一下,或许模友会感到桨用起来得心用手哟~~,

欢迎大家一起交流~!!

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沙发
发表于 2006-10-23 20:06 | 只看该作者
很有启发 3Q 龙
3
发表于 2006-10-23 20:22 | 只看该作者
自己是不是也可以动手改改桨的重心,有没有人改过?该怎么改?
4
发表于 2006-10-23 20:31 | 只看该作者
呵呵
老龙也开始理论研究了,佩服佩服!!!!!!!!!!
5
发表于 2006-10-23 20:38 | 只看该作者
重心在红色位置的浆质量一定要好,不然射你没商量
6
发表于 2006-10-23 22:11 | 只看该作者
原帖由 danny714 于 2006-10-23 20:38 发表
重心在红色位置的浆质量一定要好,不然射你没商量

对!一定要保证质量!帮龙兄定起来!
7
发表于 2006-10-23 22:54 | 只看该作者
要顶啊
8
发表于 2006-10-24 09:25 | 只看该作者
是这样的:em26:
9
发表于 2006-10-24 11:27 | 只看该作者
顶呀!!好贴
10
 楼主| 发表于 2006-10-24 19:12 | 只看该作者
原帖由 danny714 于 2006-10-23 20:38 发表
重心在红色位置的浆质量一定要好,不然射你没商量


没错。重心靠外时。作用力的力臂变长。产生的离心力就更大。对桨的质量要求也就越高。所以。还是希望厂家能从理论的高度来看待这个问题。
11
发表于 2006-10-24 20:23 | 只看该作者
:em15: :em26:
12
发表于 2006-10-24 21:47 | 只看该作者
都是惯性矩惹的祸!!大的稳定,小的灵活!!
13
发表于 2006-10-24 23:15 | 只看该作者
呵呵,不错的帖子,顶起来.
14
发表于 2006-10-25 10:45 | 只看该作者
全新理论
15
 楼主| 发表于 2006-10-27 22:03 | 只看该作者
原帖由 wxbmw__002 于 2006-10-25 10:45 发表
全新理论

不是全新的。是本来就是的。呵呵。
16
发表于 2006-10-28 08:05 | 只看该作者
受教了!谢了
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