奥卡姆剃刀原理

yulijia

如无必要，勿增实体。最近一口气装了两架飞机(x7fz, logo600se)，包括之前的msh，xxt等，给我个人感觉还是logo600最舒服，原因如:
1.结构简单，没有复杂的碳板，金属件，螺丝也很少，轻松装配。
2.重量轻
3.强度也足够
那么问题来了，既然塑料能满足，为何还有那么多的碳纤维机，这不是放屁脱裤子多事嘛~百思不得姐~求高手给指点

liyu8988

塑料开模成本高，尤其在没有3d打印之前，一个成功的飞机可能得开很多次模修改，设计周期就比较长。碳纤直接激光切割就可以了。最后说一句，楼主只是想水经验。

远来一观

logo的塑料强度很高，大飞机要求强度高

shy5imx

塑料的 哪有金属 炭纤的风骚啊  明显太掉价了撒

pcwhere

楼主只是喜欢买新飞机装机 然后二手在卖掉 享受这个过程。

天缘

炸鸡你就知道了

yulijia

天缘 发表于 2017-11-13 10:39
炸鸡你就知道了

700炸鸡，金属的更惨

瑞夫

长远看，塑胶件成本会更低，也好维护，因为基本一次性的。

cloud104

**高呗，碳纤维一听就高端大气上档次

pcwhere

yulijia 发表于 2017-11-13 10:47
700炸鸡，金属的更惨

说的好像你会炸鸡似的 你啥时候炸过。

shi555

大兔子怎么样

htbaoyufei

塑料不好做啊，需要独立开模具。金属的随便拿个cnc床刀路一整就可以一直处理下去

biomac

如上塑料开模成本问题。
不过看logo 700的说明书写着温度在5-35摄氏度之间，我就放弃了，夏天和冬天都没戏啊。塑料受温度影响应该更明显吧？

hs987654321

塑料强度撑得住暴力飞就不会有碳狗了，而且logo那塑料价格不菲

HKing

塑狗要柔和飞

airmo

模型的塑料怎么也比碳纤贵，真飞机碳纤的比塑料贵。这是怎么回事呢？

hekun0120

碳纤维加工方便，精度高，注塑精度差，你说的LOGO估计是有尼龙成分。另外塑料这个东西，进口和国产差距极大，有的国家水平高可以用，有的国家水平达不到强度就不行。

hekun0120

airmo 发表于 2017-11-14 01:26
模型的塑料怎么也比碳纤贵，真飞机碳纤的比塑料贵。这是怎么回事呢？

3k知道吧？就是头发丝那么粗的碳纤维里有3000根丝，24k就是24000根。你看看进口山地车架，你就知道了其实模型用的水平不算高。另外编织方向方法也有名堂，侵润不能有气泡，有气泡的要剔除。

西藏鹰

biomac 发表于 2017-11-13 21:53
如上塑料开模成本问题。
不过看logo 700的说明书写着温度在5-35摄氏度之间，我就放弃了，夏天和冬天都没戏 ...

可以考虑用塑料王做机身吗？塑料王，化学名称叫聚四氟乙烯，零下几十度的低温和一百多度的高温都不怕。不知道有哪家厂可以做？

biomac

西藏鹰 发表于 2017-11-14 19:44
可以考虑用塑料王做机身吗？塑料王，化学名称叫聚四氟乙烯，零下几十度的低温和一百多度的高温都不怕。不 ...

刚才查了一下聚四氟乙烯。缺点是“冷流性”和膨胀系数高。也就意味着长时间承受固定方向的力量的时候容易变形。冬天出去飞，你的直升机在室内可能没什么，拿出去就扭曲了。
已上是个人推测。
另外mikado的塑胶是纤维增强型塑胶。就是说里面会混玻纤或者碳纤。