电变的布线基本上是满容易的，没有太多的问题，只要从电变将讯号线沿着下图黄色的线条走就可以了，但请还是注意不要让其它的机件伤到。
程中会有提供束线孔供固定，而整体的线长也差不多刚好，没造成太大的困扰，如果有线太长的问题，我建议可以将线留在电变底下的那个区域。
前方的电变端供电线，我这次采用的是AmassXT90防火花的接头，多花一点钱，换来比较长的寿命与好看的心情，XT/AS150也可以但我觉得有点大了，XT60的话就要保守一点，不然人品会爆发。
舵机因为与陀螺非常的接近，因为线长的问题就显得很明显，我有点后烸用手边的组舵机了，因为它的线又比一般的更长了一点，在收纳的过程中我喜欢用一种专门在收纳电线的带套铁丝( 请原谅我，我不知道怎么称呼这个东西) ，它可以协助我先将线路做预先的固定，待确认之后用一般的束线完成固定之后，再将它拆除。
这组舵机因为力量比较大，先前都是以提供标准的BEC在600级的大机上使用，此次因为好大喜工，拆下来给M5S做前期测试，但虽然HOBBYWING100A V3的风评不错，可是两者之间还是不熟，因此我又加了一个电容为两者搭起友谊的桥梁，也希望HOBBYWING的BEC别让我失望。 下图是因为发现固定的也不错，就懒得拆了，因为可能会再换舵机。
从外表看起来其实还过的去，我也没特别费心走线，基本上舵机的线收纳在后头罩固定座底下的侧边，用我先前说明的方式固定。
在这整个区域其实有很多的固定孔可供束线固定，相信大家一定会可整的比我好。
最后拍几张照分享一下
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发表于 2018-1-1 10:55
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