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攀爬与速度兼备:静点拉力卡车模型路试+涉水测试(请勿轻易模仿)

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发表于 2018-1-25 14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 dfly 于 2018-1-25 15:04 编辑

买一台家用代步车很容易,但无形中也限制了你的想象。驾驶普通家用代步车,怎么可能去探索无人区,怎么可能去穿越险阻,怎么可能在恶劣的路况下提供靠谱的安全保障,怎么可能带来像电影大片里的那种驾驶快感。那四个车轮既成就了,同时也毁灭了驰骋天南地北的想象。没有了想象,怎么可能拥有诗和远方。

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汽车是男人的玩具,驾驶它驰骋天南地北是许多汽车爱好者的诗和远方。相信大家通过5iMX评测室制作的《静点拉力卡开箱评测》已经对该车有了一个初步的印象——全金属卡仿真车底盘、仿真卡车车桥、仿真钢板避震器、仿真避震阻尼器、四轮驱动、遥控差速锁、高低速变速箱、超大后箱容积、精美车头含内构……也许你没有机会去参加达喀尔这样的世界级比赛,但玩一玩拉力卡遥控模型车,也能享受到风驰电掣、所向披靡般的快感,这就是遥控模型的魅力所在。今天,5iMX评测室就将带领大家驾驶这台拉力卡去寻找诗和远方。

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“小物之美,可承天下”,是5iMX倡导的重要理念。小物,这里特指模型。模型之所以美好,是因为它能让我们在有限的条件下,摆脱束缚,充分想象,得以体验那些在过去难以想象的过程。可承天下,就是指天下之大物下物,皆可通过模型来体验——你想像鸟一样飞翔,那么可以玩模型飞机;你想边飞边拍照,可以玩航拍无人机;你想越野,就玩攀爬车;你想体验风驰电掣,就玩竞速车;你想航海,就玩遥控船;你想扮演上帝,可以玩一玩铁道模型;你想愚公移山,就玩一玩工程机械模型。总之,只要你能想,就总有一款模型能带给你在有限条件下的最大满足。“小物之美,可承天下”,无限想象尽在模型。

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各位模友大家好,我是5iMX资深评测工程师Dfly,专业从事无人机和模型相关评测,拥有近20年飞龄和驾龄。如果你想在第一时间了解世界上最好玩的模型,请关注5iMX,我会带领我的团队在5iMX为你带来最好玩的遥控模型资讯。静点拉力卡的路试,将由5iMX评测室的小伙伴KID和我一起来完成。如果你想和5iMX评测团队直接交流,也可以添加5iMX专属微信(www5imx),注明“我爱评测”,会将你拉入“5iMX评测室”微信群,与我们的评测团队直接沟通交流。

一、奔跑之前你有必要知道的

路试,就是通过在路面实际行驶,来检验车辆的各项性能。对于一台遥控模型车,我们会根据它的设计用途,选择适合的道路来对其进行测试。比如,竞速车,我们就选择铺装路面来测试;攀爬车,就选择障碍多起伏较大的路况来测试;拉力卡,兼顾了速度车和攀爬车,以及工程卡车的特性,复合路面是考验拉力卡的最佳测试条件。简单说,拉力卡,生而为在颠簸的路上跑速度,同时低速下也有比较强大的攀爬越障能力。

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静点拉力卡,拥有双速波箱,可遥控换档。建议将车停稳后再换档。如果要在行驶中换档,尽量保持最低的行驶速度。高速行驶中换档存在风险,切勿轻易尝试。低速档的减速比为1:16;高速档的减速比为1:4。低速档合适越障、爬坡,俗称攀爬,或者“载货”时使用;高速档适合在坡度较小、平缓的路面进行高速行驶。高速档爬坡,或高速档重载爬坡、急加速,都是不推荐的。而在低速档行驶,则可以更加随心所欲。

该车的刹车机能和绝大多数模型车一样,采用了电子调速器的控制来实现,即:电子刹车,又称为:马达拖刹。在向前行驶的任何时候倒车,即启动刹车模式。需要注意一点的是,在执行刹车的过程中,不要同时切换档位,否则有可能会进入脱档滑行状态,假如初始车速很快,这将带来危险。记住一点:永远在车辆停驶时切换档位,可保100%安全。


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差速器和差速锁是静点拉力卡的重要特色所在,因为该车使用的车桥是静点模型最新研发的工程卡车车桥,也是静点模型旗下自卸工程车的标准配置,拥有优良的卡车基因。它坚固耐用,不仅拥有真正的差速器,还可遥控差速器锁止(俗称差速锁)。差速器未锁止时,差速器处于开放工作状态,四个车轮的转速由差速器根据转速差进行分配,有利于转弯;差速器锁止时,四个车轮获得等速驱动能力,即使有三个车轮失去了地面摩擦力,剩下的那个车轮依然可以获得驱动力,此特性有利于使车辆在严苛道路上脱困,也是各大越野车、攀爬车的重要特性。

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静点拉力卡的差速锁是和档位切换联动的。即:采用低速档行驶时,自动锁止差速器;采用高速档行驶时,差速锁自动解锁。动手能力强的玩家,可自行改装为差速锁独立控制,即高速低速两档下,均可自由决定差速锁是否工作。

此外,静点接力卡前后桥的悬挂系统均配备了防倾稳定杆,默认是开放状态。快速行驶的时候车身要提高稳定性,就锁住防倾杆螺丝,攀爬的时候车桥需要更大扭动就把防倾杆螺丝拆开(开放状态)。

二、初次下地

新车初次下地行驶,最需要注意的是控制好速度。先用低速档跑一跑,感受低速档的最低速度和最高速度。再用高速档跑一跑,感受高速档的最低速度和最高速度。最后,再用不同速度跑一跑不同幅度的弯道,感受车辆行驶时离心力对稳定性的影响。


视频:第一次测试JDM拉力卡

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静点拉力卡,其原型是一种专门用于参加拉力比赛的经过改装的卡车,本质上来说它是台拥有卡车特性的赛车。卡车的用途原本是载货,因此静点拉力卡也就具备了载货卡车的特点。比如:超大的后箱,你可以用来安装电池,或者其他什么“货物”。由于采用了卡车底盘和卡车车桥,它的物理结构显得格外坚固耐用,不过相较于普通攀爬车,其重心偏高的特点,使得在过弯的时容易发生侧翻。因此,转弯时一定要减速,这和开真车的要求相同。而普通遥控攀爬车因采用了低重心设计,玩起来更能够随心所欲,虽然玩得也很爽,但是夸张的操控感从另一种角度讲,也可当作“失真”,这就是一个青菜萝卜各有所爱的问题了。

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驾驶这台车,你需要掌握重心的平衡技巧,尤其是在进行弯道行驶的时候。

虽然容易翻车,但同时也蕴含着挑战的乐趣。当然,我们更希望它的行驶更稳定一些,这样对驾驶技术的挑战就要低一些,更能让大多数玩家易于上手。经过5iMX评测室的研究发现,较高的重心主要来源于该车的后箱。后箱采用的是金属材料制造,重量较大,使整个车的重心偏高。如果你希望高速过弯时像攀爬车一样不易侧翻,可拆除后箱,让这台车恢复成一台纯粹的卡车结构,这样就会稳定得多。


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假如你要进行激烈的驾驶体验,我们还强烈建议你先拆除卡车上的装饰零件,例如:后视镜、蹬车梯、车顶探照灯。这些零件在遇到翻车时容易被损坏。如果你把它当作攀爬车,主要采用中低速行驶,则不需要有这方面的顾虑,只需留意夸张的侧斜坡度就能避免侧翻。

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在松软的沙土地面,全油门起步,可看到被车轮扬起的尘土,看上去非常过瘾。标配的55T电机,扭力很大,加之自重达6.6公斤,轮胎的抓地力非常好,几乎没有应付不了的陡坡。驾驶这台全金属低盘“重”车,和驾驶重量轻盈的塑胶攀爬车,其感受是完全不一样的。厚重感,靠电子设备难以模拟出来,是一种让人迷恋的操控感。

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静点拉力卡采用了仿真钢板悬挂系统,并配有阻尼避震器。每个车桥上配有4条阻尼避震器,全车共8条,这个设计和真实的拉力卡配置相同,是一种仿真设计。而钢板的配置,则为两层。随车还配送有额外的钢板,可以方便玩家根据需要加装或作为备件。不过根据我们的试车情况看,标配的悬挂系统偏硬,行驶时的弹跳感较为强列,对路面颠簸的吸收度较弱。大家可以通过《静点拉力卡路试小短片 第1集》来了解该车在标配状态下的行驶性能。

三、第二次下地

为了使这台拉力卡车的行驶姿态更加完美,5iMX的评测工程师对该车的悬挂系统进行了简单的配置更改——将两层钢板改为一层,同时将阻尼器由两个改为1个(标配总数8个,改后配置为4个)。通过这个小小的改动,该车的行驶姿态有了很明显的改善。


视频:第二次测试经过改装后的JDM拉力卡,直观展示出改装后的悬挂性能。

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对路面颠簸的吸收性能更加显著,悬挂系统的减震效果更加突出,地面起伏对行驶姿态的影响更小。我们非常喜欢改装之后的悬挂性能,它让这台拉力卡呈现出了更迷人的行驶姿态。

作为第二次路试,我们除了改进了悬挂,还使用了AKE 10000mAh/3S 11.1V作为动力锂电池,同时还将标配55T电机更换成了35T更高转速的电机;作为配套升级,我们还使用了Hobbywing 1080电调。该配置在测试中表现出了良好的放电稳定性和惊人的续航能力。不过该车搭配35T电机并非最佳的选择,在这种配置下,即使采用低速档就可以带来很高的行驶速度,而高速档则因电机扭力不够,而行进乏力,更谈不上爬坡。在测试短片第2集中,全程使用了低速档来行驶,但你会发现,它的行驶速度却非常快,这个速度够劲!同时,在低速档行驶,低速扭力也很好,低速攀爬不费力。

不过为了让玩耍拥有更多乐趣,我们还是建议使用原厂标配的55T电机,这样高速档和低速档都可以玩。

对于超级发烧友而言,完全可以将动力升级为最顶级的有感无刷电机,从而在耐用性、扭力、速度三个方面获得意想不到的完美体验。加5iMX微信群(加微信www5imx,暗号:我爱攀爬)、或QQ群(193929501,暗号:我爱拉力卡),告诉你怎么搭配更合适。

听听5iMX评测工程师KID怎么说:

在性能方面,这款车采用一台两档变速波箱,能够实现行进间换挡(虽然厂家不建议这么干)。

当装备35T电机的(二档)最高时速能够达到25km/h,但是动力方面略显不足,而且过弯时极易翻车,耗电量也比较高(3S 2500mAh只能玩半小时左右)。

出现这种情况主要是因为该车的全金属结构设计,导致整车重量高达6.6kg。由于货箱也是全金属结构,还导致整车的重心偏高,所以才造成前面前面说到的这种情况。当然要解决这种问题其实也不难,厂家为玩家改装可谓留足了空间,增加电池容量(也就增大了电池重量)、更换更大功率的电调和扭力更大的电机,都是可以的。

在操控方面,高速行驶的JDM拉力卡更像是一台短卡,奔跑起来的姿态只能用一个字来形容——“毒”。

但是这台车高速行驶时操控还是需要掌握一定技巧,否则会造成翻车不断,但如果把后尾箱去掉这种情况则会好很多,这样就变成一台卡车可以拉货玩了。

四、涉水玩

很多玩攀爬车的玩家都对涉水情有独钟,从车轮下飞溅的水花,能给人以极其强烈的视觉冲击。而深度涉水,更能让人感受到绝处逢生的刺激。那么静点拉力卡能不能涉水呢?


视频:玩水行不行?5iMX告诉你:未经改装切莫轻易尝试,如有损坏纯属正常

5iMX评测室带着大家的疑问,对静点拉力卡进行了全面的涉水测试。

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涉水分为三种等级:
第一级:溅水,即路面有小水坑,水深不及车桥
第二级:趟水,即水深没及车桥
第三级:渡水,即深度涉水,水深没及半个驾驶室或以上

溅水测试,困难度最低,不加任何改装的遥控车一般都能做到无损伤。
趟水测试,水深虽然没有淹没电子设备,但是大量飞溅的水或泥会有浸透电子设备的风险存在。
渡水测试,水深完全淹没电子设备,电子设备需要进行全防水保护。

静点拉力卡的出厂标配,只有电调是防水的,其他电子设备(如:接收机、马达、舵机)均不防水。

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我们从最简单的溅水测试开始。静点拉力卡的接收机被固定在大梁之上,接收机本身是不防水的。通过浅水坑时,溅起来的水有跑到接收机里面的风险存在。如果你真的想玩水,5iMX评测室建议您将接收机的固定位置调整到离地面更高的位置,或者对接收机进行可靠的防水处理。记住这个最重要的建议,只要玩水,无论水深水浅,必须对接收机做防水处理,溅水有让接收机失灵的风险。

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趟水运行,水可能会淹没车桥。尽管车桥不像电子设备必须要做防水处理,但我们建议加注黄油,以起到良好的保护作用,否则会有加速齿轮老化的风险,当然最显著的影响会是车桥内的差速锁结构弹弹簧可能会生锈。加注黄油能改善锈蚀情况,但依然不能完全避免,长期涉水行驶还是容易进水锈蚀,所以定期保养很有必要。如果不具备这个条件,注意事后烘干。

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该车标配舵机虽然也不防水,但只要不是长时间浸泡在水里,损坏的可能性还是很小。标配采用的有刷马达,本身虽然也不防水,但就马达自身的物理结构而言,即使泡在水里运转也不会有什么问题。但是需要注意的是泥沙对马达轴承的磨损,以及细小颗粒物堵塞转子和磁体之间缝隙的问题。建议玩水之后,尽快用清水清理马达里的污物。

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渡水测试,全车至少一半高度会浸泡在水里。所有设备都需要做好防水处理。如果只是浅尝即止,做到事后清理,一般都不会有什么问题。如果长期玩深度涉水,事后保养是非常有必要的。这和玩攀爬车涉水的道理完全是一样的,只不过由于大多数攀爬车车桥的结构简单(甚至没有差速器),所以保养与否依个人心情而定倒是也无防。有差速器和差速锁的车桥,就需要特别注意保养一下。需要特别提醒的是:渡水玩,转向舵机和换档(差速锁)舵机需要更换成全防水的舵机,否则有被损坏的风险。在本次渡水测试结束之后,换档舵机因进水坏掉了,而转向舵机侥幸幸免于难。

5iMX评测室分析,与这两个舵机安装方式有关。换档舵机是横着装的,而转向舵机是倒着装的。一般舵机都具有一定的防水能力,但没有经过专门防水设计的舵机,水还是会通过齿轮间隙进入舵机内部,如果一直泡在水里的话,时间长了也会造成损坏,但是短时间浸泡,进水不会威胁到电路板,因为舵机倒置安装时舵机电路板位于上方。而横置安装舵机时,电路板在侧面,只要有水就会造成电路损坏。

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玩泥巴的后果很严重,接收机需要重点保护。照片中的接收机已经进了泥水罢工了。不过我们把接收机电路板取出来,用汽车空调吹干后立即就恢复了正常工作状态。

以下几条不重视,玩涉水肯定会牺牲:

1. 做好防水处理(电调、接收机、舵机)
2. 玩深度涉水,两个舵机必须升级为防水舵机
3. 如果长时间泡在水里玩,则两个舵机必须使用可潜水舵机
4. 做好车桥保养,加注黄油保护,以及进行事后清理
5. 水里有污泥多,对马达影响大,随时注意马达工作状态

所以5iMX的建议是:除非你非常钟爱玩水,最好不要把车开到水里玩。如果一定要玩水,请先做防水。

五、写在最后

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拉力卡,兼顾了速度车和攀爬车,以及工程卡车的特性。拉力卡,生而为在颠簸的路上跑速度,同时低速下也有比较强大的攀爬越障能力。全金属的仿真卡车底盘、仿真卡车车桥、仿真卡车钢板悬挂,为这台车带来了非常皮实的特性和可玩性。较高的离地间隙应付日常颠簸或起伏路面毫无问题。它的悬挂行程不像攀爬来得那么夸张,所以你不会看到强烈的扭腰姿态。超大全金属后箱,采用了仿真设计,可以装入巨容量电池提供更长的续航能力。此外,你甚至还可以把拉力卡车改装为拉货的卡车。

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如需更强烈的仿真度,可以安装上随车附送仿真小零件(如上图所示),如果再增添声组和LED灯光效果,仿真效果将更加突出。这台车既可以当作静态模型收藏观赏,也可作为性能强大的动态模型,为你带去强烈的驾驶快感。

当然还有最帖心的是,这台车无需组装调试!只需自备好电池,就可以立即玩耍。

看完本期评测报告,如有任何疑问想咨询,请于下方留言板留言。
或加5iMX微信群(加微信www5imx,暗号:我爱攀爬)、QQ群(193929501,暗号:我爱拉力卡)与我们和玩家在线交流。







欢迎继续阅读楼主其他信息

发表于 2018-1-26 08:38 | 显示全部楼层
这车,姿态太差了,走起来硬邦邦的,基本没有看到轮子的回弹,基本可以说是毫无姿态可言,,估计是避震油太浓了,,建议楼主可以去看看直桥段卡的视频,看看什么才叫真正的姿态。
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发表于 2018-1-26 16:00 | 显示全部楼层
感觉可以试试在沙地上跑个试试 拍个视频
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发表于 2018-1-27 20:22 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-28 12:04 | 显示全部楼层
bobby123 发表于 2018-1-26 08:38
这车,姿态太差了,走起来硬邦邦的,基本没有看到轮子的回弹,基本可以说是毫无姿态可言,,估计是避震油太 ...

后面有过一个改装了的视频,效果超级好,姿态优美,说是去了一个钢板
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发表于 2018-2-4 00:21 | 显示全部楼层
发表于 2018-2-7 21:56 | 显示全部楼层
这个要是改上那个最近出的4缸发动机岂不上天
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 楼主| 发表于 2018-2-10 16:53 | 显示全部楼层
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新增两部JDM拉力卡测试短片:





5iMX评测室对JDM拉力卡进行了一些小改装,新增了声组和灯光效果。
有了声组的烘托,拉力卡在行驶时更具有真实感,给人的感觉极为震撼。

测试由两个部分组成:
1. 飞驰的拉力卡(高速行驶)
2. 无惧险阻(泥地攀爬)


发表于 2018-3-6 17:13 | 显示全部楼层

发表于 2018-5-10 22:06 | 显示全部楼层

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