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楼主: 18310783110

长航时垂直起降无人机

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 楼主| 发表于 2018-4-8 12:17 | 显示全部楼层
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Q8423239 发表于 2018-4-8 11:22
这样不怕尾翼颤振?

任何布局都会有颤震,但都有解决方法。

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发表于 2018-4-8 16:29 | 显示全部楼层
18310783110 发表于 2018-4-7 18:56
复合材料结构保证强度没问题,目前的复合材料工艺不是很难,结构重量系数低于双尾撑布局。

尾翼抗扭转确定OK?

发表于 2018-4-8 17:18 | 显示全部楼层
机身和机翼的布局也就罢了,垂直起降的这种方法现在大家都在做,应该也没啥问题,但是这个妖娆的尾翼确实让我大吃一斤,这种结构的尾翼真的能行吗?确定不需要从机翼上接上两根固定杆!!也许复合材料可以做到,但是真心觉得难度很大,希望能够实证。
 楼主| 发表于 2018-4-8 17:48 | 显示全部楼层
tangyi112 发表于 2018-4-8 17:18
机身和机翼的布局也就罢了,垂直起降的这种方法现在大家都在做,应该也没啥问题,但是这个妖娆的尾翼确实让 ...

用轻木或玻璃钢肯定不行,不能用航模思维。

发表于 2018-4-9 08:55 | 显示全部楼层
矢量倾转垂起才是趋势,这种捆绑式的垂起只是过渡。
发表于 2018-4-9 09:43 | 显示全部楼层
楼主的垂直起降组件和我设计的外形很像,我们都考虑到了同样的问题,但楼主有一个错误或者不完美的地方,垂直起降组件需要同时处理好固定翼和多旋翼的矛盾。
发表于 2018-4-9 16:34 | 显示全部楼层
妖娆的尾巴设计有点多余 ,四轴机臂后延 加倒v尾 足够 强度也好。
发表于 2018-4-10 08:47 | 显示全部楼层
又见一波骚操作
发表于 2018-4-10 13:42 | 显示全部楼层
个人不看好这个设计的尾撑,不好加工,成本高,假设变形了也不好检测校正。
除了外形图,也就没有什么实际内容了,光说是没用的
发表于 2018-4-13 02:49 | 显示全部楼层
楼主能帮我做个3D图吗
发表于 2018-4-13 21:07 | 显示全部楼层
这个尾撑确实把俺也受精了..
发表于 2018-4-14 19:33 | 显示全部楼层
造型很独特
发表于 2018-4-23 09:18 | 显示全部楼层
见过太多这种了,就画个图就开始各种意淫性能多好多厉害,一看就是缺乏实地经验的
发表于 2018-5-10 22:46 | 显示全部楼层
高端。什么时候出成品机
发表于 2018-5-12 06:38 | 显示全部楼层
18310783110 发表于 2018-4-8 12:15
死重是肯定的,但带来的好处就是方便起降提高自动化程度,应用化更高,经过仔细核算就会发现死重和扰流是 ...

说得好,我认为能够接受,要勇于做各种尝试。

发表于 2018-5-13 23:14 | 显示全部楼层
弄这么个尾巴,图啥呢!
发表于 2018-5-14 17:57 | 显示全部楼层
发表于 2018-5-16 22:23 | 显示全部楼层
帅。。。飞行中  机翼上面的 桨叶会不会 有阻力
发表于 2018-5-30 22:00 | 显示全部楼层
我认为6h以上长续航的飞机,垂直起飞降落的作用并不是很大。个人想法,认为不对的希望给予指正。
来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2018-5-31 20:20 | 显示全部楼层
机身机翼很好看,尾翼设计槽点满满,不好看也不好用。目测尾容量偏小了。尾梁在合并前有个收腰设计严重削弱了尾梁的结构刚强度,弯扭共振隐患都大大增加。空间曲线造型的尾梁阻力远远大于直梁,而且加工难度也不小,存放也占用更大空间。大展弦比带前掠翼尖会扭转发散,除非抗扭性能特别特别牛逼。还有螺旋桨没装对哟
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